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5 symptômes d’un capteur de vitesse de transmission défectueux (et coût de remplacement)

    Bien que les capteurs de vitesse de transmission soient conçus pour durer, ils PEUVENT tomber en panne. Voici comment savoir et ho……

    Différents types de capteurs fournissent des informations vitales pour le fonctionnement de votre voiture. Le capteur de vitesse de transmission (à ne pas confondre avec un capteur de vitesse de roue ) surveille le changement de vitesse. Bien que construits pour durer, ils peuvent échouer. 

    Poursuivez votre lecture pour en savoir plus sur les signes d’un capteur de vitesse de transmission défectueux, les causes de sa défaillance et le coût de sa réparation.

    Qu’est-ce qu’un capteur de vitesse de transmission ?

    Le capteur de vitesse de transmission (TSS) ou le capteur de compteur de vitesse d’un véhicule fournit des informations sur la vitesse à laquelle tourne l’arbre de sortie d’une transmission. Ce capteur lui-même est généralement monté dans le boîtier de l’arbre de sortie d’une transmission.

    Ce capteur correspond à un capteur de roue réticente ou de vitesse monté sur l’arbre de sortie. Lorsque chaque dent de cet anneau sonore passe devant la sonde du capteur magnétique, une impulsion détectable est créée.

    Le nombre d’impulsions établi mentionné ci-dessus est transmis au module de commande de transmission et/ou au module de commande du groupe motopropulseur d’un véhicule , où il est interprété. Dans leur forme interprétée, ces données sont utilisées pour réaliser une multitude de fonctions indépendantes, notamment l’enregistrement de la sélection de vitesse, l’enregistrement de la sortie de transmission et le comptage du kilométrage du compteur kilométrique. 

    Dans de nombreux véhicules, la transmission ou le capteur de vitesse du véhicule (VSS) est également utilisé pour déterminer la vitesse, telle qu’affichée par le compteur de vitesse. Ceci est pris en compte instantanément par le PCM, en entrant le nombre d’impulsions enregistrées dans une équation algébrique prédéfinie, faisant ainsi de la « vitesse » la variable à résoudre.

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    Emplacement du capteur de vitesse du véhicule

    Le capteur de vitesse de transmission ou de véhicule est le plus souvent situé le long du boîtier d’arbre de queue de la transmission d’un véhicule. Ce positionnement est nécessaire, car le capteur doit enregistrer de manière adéquate la vitesse de sortie globale du groupe motopropulseur.

    Cela diffère du régime moteur de base, tel qu’enregistré par les capteurs d’arbre à cames/vilebrequin d’un véhicule, qui est comptabilisé sans respect pour l’engrenage dans la transmission d’un véhicule.

    Le TSS correspond à un rélucteur/anneau de tonalité monté sur l’arbre de sortie. Sans cette sonnerie spéciale, la fonction du capteur de vitesse de transmission s’arrêterait, car aucun retour défini ne serait obtenu.

    De ce fait, l’emplacement de cette bague sonore régit directement le positionnement du capteur de vitesse de transmission lui-même.

    Symptômes du capteur de vitesse de transmission défectueux

    La défaillance d’un capteur de vitesse de transmission s’accompagne souvent d’une multitude de symptômes secondaires, dont certains ont tendance à être plus visibles que d’autres. Être capable d’identifier ces symptômes peut être avantageux pour tenter de diagnostiquer rapidement le problème.

    Voici quelques-uns des signes les plus courants associés à une défaillance du capteur de vitesse de transmission.

    # 1 – Changement irrégulier ou brutal

    Étant donné que les données collectées par le capteur de vitesse de transmission d’un véhicule sont utilisées pour déterminer le moment du changement de vitesse, la défaillance de ce composant critique peut entraîner un changement de vitesse irrégulier. Une transmission peut changer de vitesse plus tôt ou plus tard lorsque cela se produit.

    # 2 – Panne du régulateur de vitesse

    Les données du capteur de vitesse de transmission sont également utilisées pour maintenir la fonction de régulateur de vitesse. Dans de nombreux cas, le régulateur de vitesse sera désactivé par mesure de sécurité, au cas où le retour du capteur de vitesse de transmission serait compromis.

    # 3 – Manque de fonctionnement du compteur de vitesse

    Certains véhicules convertissent les informations du capteur de vitesse de transmission en lectures de vitesse affichables, via le compteur de vitesse. Lorsque ce retour d’information n’est pas fourni, le fonctionnement du compteur de vitesse en souffre souvent ou devient irrégulier.

    # 4 – Économie de carburant réduite

    Étant donné que les données du capteur de vitesse de transmission sont nécessaires pour déterminer le moment approprié du verrouillage du convertisseur de couple, une défaillance de ce capteur peut empêcher l’engagement du convertisseur de couple au moment optimal.

    En conséquence, l’économie de carburant en souffre souvent .

    # 5 – Vérifier le voyant du moteur

    Le PCM d’un véhicule utilise le capteur de vitesse de transmission pour déterminer la vitesse du véhicule et le rapport approprié à utiliser pour obtenir les meilleures performances. En cas de dysfonctionnement du capteur de vitesse de transmission, les données pour effectuer ces calculs sont perdues

    En conséquence, le PCM définit un code de diagnostic (DTC) qui correspond au problème et alerte le conducteur sous la forme d’un voyant de contrôle du moteur s’allumant dans le groupe de jauges du tableau de bord.

    Par exemple, le DTC P0500 (dysfonctionnement du capteur de vitesse du véhicule) ou le DTC P0720 (capteur de vitesse de l’arbre de sortie) peuvent apparaître pour confirmer le problème. Sur certains véhicules (notamment Dodge, Jeep ou Chrysler), un voyant ESP BAS peut s’allumer.

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    Quelles sont les causes de la défaillance du capteur de vitesse de transmission ?

    Dans la plupart des cas, les capteurs de vitesse de transmission finissent par tomber en panne à cause des éléments. L’eau de pluie, le sel de déneigement et la poussière font tous des ravages sur un capteur de vitesse tout au long de sa durée de vie, provoquant souvent une détérioration structurelle du capteur lui-même. À mesure que le capteur devient de plus en plus fragile, la panne est imminente.

    L’intégrité du capteur de vitesse de transmission d’un véhicule peut également être compromise par un manque d’entretien approprié. La sonde magnétique d’un capteur de ce type peut facilement se recouvrir de boue si le liquide de transmission d’un véhicule est négligé. À son tour, la longévité du capteur de vitesse de transmission d’un véhicule est finalement réduite.

    Coût de remplacement du capteur de vitesse de transmission

    Le montant que vous dépenserez pour le remplacement du capteur de vitesse de transmission varie souvent d’un modèle de véhicule à l’autre, en raison des différences dans les coûts des pièces et de la main-d’œuvre.

    Heureusement, dans la plupart des cas, cette réparation n’est pas extrêmement coûteuse et peut souvent être effectuée en moins de deux heures. Bien entendu, il existe parfois des cas aberrants ou particuliers qui doivent être pris en compte.

    En moyenne, vous pouvez vous attendre à payer entre 175 $ et 350 $ pour faire remplacer le capteur de vitesse de transmission de votre véhicule. Les coûts des pièces représentent généralement entre 50 et 100 dollars du total, tandis que le reste est attribué à la main d’œuvre, qui représente souvent 1,5 à 2 heures.

    Est-il sécuritaire de continuer à conduire ?

    Bien qu’il soit techniquement possible de conduire un véhicule avec un capteur de vitesse de transmission défectueux, il n’est pas conseillé de le faire pendant de longues périodes. Cela vient du fait qu’un certain nombre de fonctions critiques du véhicule sont souvent affectées par la défaillance d’un capteur de vitesse de transmission.

    Dans de nombreux cas, la transmission d’un véhicule ne parviendra pas à changer de vitesse comme elle le devrait autrement, en raison de la défaillance d’un capteur de vitesse de transmission. Les changements de vitesse deviennent souvent, au mieux, irréguliers, ce qui pose tout un problème.

    De plus, vous constaterez peut-être que le régulateur de vitesse de votre véhicule a été désactivé lorsqu’une telle panne se produit. L’économie de carburant diminue également souvent en raison d’une défaillance du capteur de vitesse de transmission.

    Dans tous les cas, la cause profonde du capteur de vitesse de transmission d’un véhicule doit être diagnostiquée et réparée dès que possible. Cela évitera de nouvelles difficultés et pourrait même vous éviter de vous retrouver bloqué au bord de la route.

    Pour la plupart des propriétaires de voitures, il est préférable de confier ce type de réparation à des professionnels.

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    Un mauvais capteur de vitesse empêchera-t-il une voiture de changer de vitesse ?

    Dans certains cas, oui, un capteur de vitesse défectueux peut empêcher une voiture de changer de vitesse ou même de démarrer. Mais dans la plupart des cas, vous rencontrerez des changements difficiles ou effectués plus rapidement que d’habitude.

    Comment un mécanicien diagnostique un capteur de vitesse de transmission défectueux

    Un capteur de vitesse de transmission défectueux peut être diagnostiqué de différentes manières. La première, et la plus courante, consiste à surveiller les retours du capteur lui-même à l’aide d’un scanner OBD2 de haute qualité .

    Ces données peuvent souvent être représentées graphiquement, montrant toute anomalie. La présence de ces anomalies, même en présence d’une tension de masse/de référence appropriée, serait le signe d’un capteur de vitesse défectueux.

    Alternativement, un multimètre numérique et un oscilloscope peuvent être utilisés à peu près dans le même but. Avec la clé d’un véhicule en position « ON », un multimètre est utilisé pour vérifier la présence d’une masse satisfaisante et d’une tension de circuit de référence suffisante au niveau de la queue de cochon du capteur de vitesse de transmission.

    Un oscilloscope est ensuite utilisé pour analyser la sortie du circuit du capteur de vitesse pendant que les pneus moteur du véhicule sont surélevés et tournent à basse vitesse. Bien entendu, cela nécessite la prise d’un certain nombre de mesures de sécurité spécialisées.

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