Vous pouvez ignorer de nombreux petits problèmes concernant les voitures, mais vous ne devez jamais ignorer les problèmes de freins. Si votre pédale de frein touche le sol lorsque le moteur tourne, vous devez faire très attention. Cela peut en fait entraîner la disparition complète de la fonction de freinage ! Par conséquent, il n’est certainement pas recommandé de continuer à conduire votre voiture si vous rencontrez quelque chose comme ça. Mais qu’est-ce qui en est la cause et comment pouvez-vous y remédier ? Examinons rapidement les causes possibles.
Raisons pour lesquelles une pédale de frein touche le sol
La raison la plus courante pour laquelle une pédale de frein touche le sol est due à une fuite de liquide de frein ou à de l’air dans le système de freinage. Cela peut également être causé par un maître-cylindre de frein défectueux ou un mauvais servofrein. La présence d’air dans le système de freinage peut être causée par un faible niveau de liquide de frein.
Ces causes sont les causes les plus courantes de la raison pour laquelle ce problème peut survenir. Voici une liste plus détaillée des causes courantes de la raison pour laquelle la pédale de frein touche le sol lorsque le moteur tourne ou lors du démarrage de la voiture.
1. Fuite de liquide de frein
La raison la plus courante pour laquelle cela se produit est que vous avez une fuite de liquide de frein quelque part sur le système de freinage. Cela est souvent dû à une conduite de frein rouillée, mais cela peut aussi être dû à des problèmes de joints qui fuient au niveau des pistons de l’étrier.
Les fuites de liquide de frein sont souvent très visibles sur le sol, donc si vous avez vu une mare de liquide sur le sol du garage, il est certainement temps de vérifier s’il y a des fuites de liquide de frein.
Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein avec une fuite de liquide, cela fera couler le liquide de frein. Lorsque la pédale de frein remontera, elle aspirera plutôt de l’air à travers la fuite, ce qui rendra votre pédale de frein très marécageuse.
2. Maître-cylindre de frein défectueux
Une autre cause courante de la raison pour laquelle votre pédale de frein touche le sol lorsque le moteur tourne est un mauvais maître-cylindre de frein. Le maître-cylindre de frein est situé derrière la pédale de frein de l’autre côté du pare-feu du compartiment moteur.
Le but du maître-cylindre de frein est de pousser le liquide de frein vers les pistons de l’étrier pour réduire la vitesse du véhicule.
Le maître-cylindre de frein a un joint autour du piston de poussée, et si ce joint commence à fuir, la pression de freinage reviendra de l’autre côté du piston lorsque vous appuierez sur la pédale de frein.
Cela fera toujours perdre de la pression à votre pédale de frein lorsque vous appuyez dessus, et cela ressemblera à une pédale de frein marécageuse ou qui coule.
3. Servofrein défectueux
Entre le maître-cylindre de frein et la pédale de frein, vous trouverez le servofrein. Le servofrein utilise une dépression pour augmenter la puissance des freins lorsque vous appuyez sur la pédale de frein.
Si vous avez même conduit une voiture sans servofrein fonctionnel, vous savez combien de pression il faut sans lui.
Si votre pédale de frein commence à accumuler de la pression très bas, mais qu’elle semble très rigide une fois qu’elle arrive près du fond, vous avez très probablement un problème avec votre servofrein. Il n’est pas très courant que le servofrein tombe en panne, mais cela arrive sur certains modèles de voiture.
4. Air dans le système de freinage
Est-ce que vous ou quelqu’un d’autre avez récemment remplacé quelque chose dans le système de freinage hydraulique de la voiture sans effectuer une purge appropriée des freins par la suite ? Alors c’est peut-être votre problème!
L’air est compressible contrairement au liquide de frein. Par conséquent, le système de freinage doit être complètement exempt d’air afin d’augmenter rapidement la pression et de ne pas avoir une pédale de frein marécageuse.
La seule façon d’éliminer l’air du système de liquide de frein est de le purger correctement. Voici une vidéo de la façon dont vous pouvez purger le système de freinage.
5. Niveau de liquide de frein bas
Si vous avez un témoin lumineux de niveau de liquide de frein sur votre tableau de bord, il est certainement temps de vérifier le niveau de liquide de frein.
Si le niveau de liquide de frein est bas, de l’air peut entrer dans le système de freinage lorsque vous prenez des virages serrés, par exemple. J’ai parlé de ce qui se passe avec votre système de freinage lorsque vous avez de l’air à l’intérieur dans la section précédente.
Si votre liquide de frein est si bas que de l’air est entré dans le système, il ne reste plus assez de liquide pour le remplir. Vous devrez purger à nouveau le système de freinage.
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Comment réparez-vous la pédale de frein qui va au sol ?
Maintenant que vous connaissez les raisons courantes pour lesquelles votre pédale de frein peut toucher le sol, vous voulez probablement savoir comment diagnostiquer et comment résoudre ce problème. Alors commençons.
- Recherchez les fuites externes : vérifiez partout sous votre voiture tout signe de fuite de liquide de frein. Vérifiez les conduites de frein, les flexibles et les étriers de frein. La fuite la plus courante provient des conduites de frein rouillées, mais elle peut également provenir de mauvais joints en caoutchouc dans les pistons de l’étrier. Remplacez la pièce qui fuit.
- Vérifiez le niveau de liquide de frein : Vérifiez le niveau de liquide de frein dans le réservoir du compartiment moteur et remplissez jusqu’au MAX si nécessaire. Si le niveau de liquide était vraiment bas, il pourrait y avoir de l’air dans le système de freinage, ce qui signifie que vous devez le purger.
- Purger le système de freinage : L’étape suivante consiste à purger le système de freinage pour en évacuer tout l’air.
- Débranchez le tuyau à dépression du servofrein : Débranchez le tuyau à dépression du servofrein et essayez à nouveau d’appuyer sur la pédale de frein. Si le problème persiste, vous avez probablement un maître-cylindre de frein défectueux.
- Vérifiez ou remplacez le maître-cylindre de frein : retirez et inspectez le maître-cylindre de frein pour détecter tout signe d’endommagement du joint. Pour la plupart des maîtres-cylindres de frein, vous ne pouvez pas acheter le joint seul, vous devez donc remplacer le cylindre de frein.
- Inspecter ou remplacer le servofrein : la dernière étape consiste à inspecter et à remplacer le servofrein si vous voyez quelque chose de suspect. Cependant, si tout le reste semble correct et que vous êtes sûr à 100% qu’il n’y a plus d’air dans le système de freinage, il y a de fortes chances que le servofrein soit la pièce défectueuse.
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FAQ sur les pédales de frein
Pourquoi ma pédale de frein touche-t-elle le sol lorsque je démarre ma voiture ?
Les raisons les plus courantes pour lesquelles votre pédale de frein touche le sol lorsque vous démarrez votre voiture sont à cause d’une fuite de liquide de frein, d’un maître-cylindre de frein défectueux ou d’un servofrein défectueux.
Comment savoir si le maitre cylindre est défectueux ?
Le moyen le plus simple de déterminer si le maître-cylindre de frein est défectueux est de retirer le tuyau d’aspiration du servofrein. Si la pédale s’enfonce toujours, cela est probablement dû à une fuite de liquide, à de l’air dans le système ou à un maître-cylindre de frein défectueux. La seule façon de savoir avec certitude est d’inspecter visuellement le joint à l’intérieur.
Comment savoir si mon servofrein ou mon maître-cylindre est défectueux ?
Débranchez le tuyau de dépression du servofrein. Si le problème disparaît lorsque vous appuyez très fort sur votre pédale de frein, vous avez probablement un mauvais servofrein. D’un autre côté, si le problème persiste, vous avez très probablement un mauvais maître-cylindre de frein.
Pourquoi ma pédale de frein touche-t-elle le sol après avoir Purgé ?
Parfois, cela peut arriver si vous n’avez pas effectué la procédure correctement. Vous devez fermer les vis de purge d’air avant de relâcher la pédale de frein ; sinon, l’air sera aspiré dans le système avant que vous ne fermiez la vanne de purge.
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