Avez-vous déjà regardé le tableau de bord de votre voiture et vous êtes-vous déjà gratté la tête en vous demandant ce que toutes ces jauges essaient de vous dire ? Ne vous inquiétez pas, vous n’êtes pas seul!
Le véhicule moyen est équipé d’un certain nombre de jauges individuelles, disposées de différentes manières parmi leurs groupes d’instruments respectifs sur votre tableau de bord. Chacune de ces jauges fournit un retour détaillant une ou plusieurs valeurs critiques. Ces valeurs, lorsqu’elles sont interprétées avec précision par le conducteur, permettent d’avoir une certaine idée des performances d’un véhicule.
Cependant, pour obtenir ce degré de perspicacité, il faut d’abord bien comprendre ce que chaque jauge individuelle leur dit. Bien que cela soit relativement simple à déchiffrer dans la plupart des cas, certains véhicules sont équipés de jauges spécialisées, qui sont beaucoup moins courantes et laissent souvent les conducteurs dans un état de confusion.
Le guide suivant a été assemblé pour démystifier la question de l’interprétation des jauges, en fournissant une ventilation des jauges les plus couramment rencontrées. Ceci, à son tour, devrait vous aider à tirer le meilleur parti de votre expérience de conduite.
Lisez la suite pour en savoir plus sur les différentes jauges trouvées sur un véhicule et ce qu’elles représentent.
Jauges de voiture et leurs significations
1. Compteur de vitesse
Ce qu’il mesure
Le compteur de vitesse, comme son nom l’indique, mesure la vitesse relative d’un véhicule. La vitesse maximale enregistrée par le compteur varie d’un véhicule à l’autre.
Comment ça fonctionne
De nombreux compteurs de vitesse plus anciens étaient entraînés par câble, tandis que les compteurs de vitesse modernes dépeignent la vitesse grâce à l’utilisation d’un capteur magnétique et d’un anneau de tonalité logé dans la transmission. Les impulsions magnétiques individuelles sont ensuite traduites en vitesses variables par l’ECM/PCM d’un véhicule.Pourquoi c’est important
Il est essentiel pour un conducteur de connaître la vitesse à laquelle il roule, pour une question de sécurité globale. En termes simples, si votre compteur de vitesse ne fonctionne pas, vous ne devriez pas conduire.
2. Tachymètre
Ce qu’il mesure
Un tachymètre mesure les tours par minute (RPM) du vilebrequin d’un moteur à un moment donné. Cette mesure est souvent également considérée comme la vitesse du moteur.
Comment ça fonctionne
Le tachymètre repose généralement sur des impulsions générées par un capteur de vitesse dédié, tel que le capteur de position du vilebrequin ou de l’arbre à cames. Ces impulsions sont calculées en une lecture de vitesse par le logiciel de gestion d’un moteur.
Pourquoi c’est important
Un tachymètre aide les automobilistes à s’assurer que le moteur de leur véhicule fonctionne à des vitesses sécuritaires. Certains (en particulier les nouveaux conducteurs) peuvent également trouver ces mesures utiles lorsqu’ils tentent de changer de transmission manuelle. En plus de cela, un tachymètre peut être un outil de diagnostic utile dans de nombreux cas, par exemple lorsque les RPM fluctuent pendant la conduite.
3. Niveau de carburant
Ce qu’il mesure
Une jauge de carburant enregistre et représente le niveau de carburant dans le réservoir d’un véhicule. De nombreuses jauges de ce type intègrent également des voyants « bas niveau de carburant », qui s’allument lorsque le carburant atteint un niveau critique dans le réservoir.
Comment ça fonctionne
Un transmetteur de carburant sert de pilote pour la plupart des jauges de niveau de carburant. Cet expéditeur est essentiellement une sorte de potentiomètre variable, qui est balayé par un flotteur monté à l’intérieur du réservoir de carburant d’un véhicule.
Pourquoi c’est important
Sans une jauge de niveau de carburant ou une lecture incorrecte, on aurait peu de moyens de déterminer la quantité de carburant restant dans le réservoir de son véhicule. Cela pourrait rapidement vous laisser bloqué le long de la route.
4. Température du liquide de refroidissement
Ce qu’il mesure
La jauge de température du liquide de refroidissement surveille la température de fonctionnement d’un moteur, ce qui permet de déterminer plus facilement si une surchauffe devait se produire. Cette jauge peut ou non être accompagnée d’un voyant qui s’allume pour indiquer une surchauffe.
Comment ça fonctionne
Une jauge de température du liquide de refroidissement relaie les données enregistrées et transmises de manière électrique par un capteur de température du liquide de refroidissement monté sur le moteur. Ce capteur est souvent monté sur le boîtier du thermostat.Pourquoi c’est important
La capacité de surveiller la température de fonctionnement d’un moteur est essentielle à la santé globale du moteur. Une surchauffe peut vous laisser bloqué sur la route quelque part et entraîner de graves dommages au moteur.
5. Compteur kilométrique
Ce qu’il mesure
Un compteur kilométrique mesure la distance totale parcourue par un véhicule. Cette distance est enregistrée de manière cumulative et est mesurée en miles ou en kilomètres, cette dernière étant la forme de mesure la plus populaire dans les pays européens.
Comment ça fonctionne
Les premiers odomètres étaient enroulés par câble, tandis que les odomètres modernes reposent sur l’utilisation de capteurs optiques ou magnétiques, qui lisent les impulsions d’un anneau de tonalité dédié. Ces impulsions sont ensuite lues par l’ECM/PCM lui-même.
Pourquoi c’est important
Il est important pour un propriétaire de voiture de connaître le nombre de kilomètres parcourus par son véhicule pour un certain nombre de raisons. Les mesures de ce type permettent aux automobilistes de suivre les intervalles d’entretien individuels, ainsi que le kilométrage total accumulé pendant la durée de vie d’un véhicule.
6. Pression d’huile
Ce qu’il mesure
Comme on peut le deviner, la jauge de pression d’huile d’un véhicule détaille la quantité de pression dans le système d’huile de lubrification d’un véhicule à un moment donné. Certains véhicules sont même équipés d’un témoin lumineux de basse pression d’huile.
Comment ça fonctionne
Les jauges de pression d’huile sont fixées directement ou indirectement à une unité d’envoi spécialisée. Cet émetteur fait varier la tension en fonction de la quantité de pression détectée, relayant ainsi cette information via le logiciel de contrôle d’un véhicule.
Pourquoi c’est important
Une pression d’huile de lubrification appropriée est un élément important de la santé et du bien-être général d’un moteur. Une jauge de pression d’huile permet aux propriétaires de voitures de surveiller ces valeurs et de prendre des décisions de fonctionnement clés si des irrégularités sont constatée
7. Voltmètre
Ce qu’il mesure
Le voltmètre mesure la quantité de tension produite par l’alternateur d’un véhicule. La charge statique d’une batterie automobile en bon état est généralement d’environ 12,6 V, alors que la plupart des véhicules se chargent à un taux de 13,7 V-14,3 V.
Comment ça fonctionne
Le voltmètre est directement relié au câblage électrique principal d’un véhicule, fournissant ainsi une alimentation adéquate pour la détection de tension. Le voltmètre répond alors aux hauts et aux bas du taux de charge de la batterie.
Pourquoi c’est important
Sans voltmètre, un conducteur serait incapable de déterminer facilement le taux de charge d’un véhicule. Cela vous rendrait vulnérable aux problèmes liés à la charge qui pourraient rapidement vous bloquer sur le bord de la route.
8. Boost (ou Boost/Vacuum)
Ce qu’il mesure
Certains véhicules utilisent des turbocompresseurs ou des compresseurs de suralimentation pour augmenter le débit d’air d’admission, grâce à un principe connu sous le nom d’induction forcée. Cet air d’admission sous pression est souvent considéré comme une « pression de suralimentation » et est surveillé via une jauge de suralimentation spécialisée.
Comment ça fonctionne
Une jauge de suralimentation affiche les lectures de pression prises par un capteur de pression de suralimentation ou de pression du collecteur d’admission. Ces valeurs sont ensuite affichées de manière à permettre leur visualisation par tout automobiliste au volant. De nombreuses jauges de suralimentation surveillent également la pression du vide.
Pourquoi c’est important
Il est important de reconnaître la quantité de boost créée par votre moteur pour un certain nombre de raisons. Une suralimentation peut entraîner une réduction des performances, tandis qu’une suralimentation peut causer de graves dommages internes à un moteur.
9. Aspirateur
Ce qu’il mesure
Une jauge à vide affiche la quantité de vide ou de pression négative présente dans le conduit d’admission d’un moteur. Tous les moteurs internes produisent naturellement un certain degré de vide pendant la course d’admission de chaque cylindre.
Comment ça fonctionne
Une pression négative est créée dans le conduit d’admission d’un moteur à chaque course d’admission individuelle. Cette pression négative est connue simplement sous le nom de vide et peut être enregistrée par une sonde spécialisée et une jauge attachée.
Pourquoi c’est important
Les lectures de vide peuvent être utilisées pour un certain nombre de raisons, y compris l’analyse de la santé et des performances du moteur. Le vide est également important, car il est souvent utilisé pour actionner divers appareils dans le compartiment moteur d’un véhicule.
10 – Ratio air/carburant
Ce qu’il mesure
Chaque moteur à combustion interne a un rapport air/carburant optimal, auquel la combustion est la plus efficace. De nombreuses jauges du marché secondaire sont désormais proposées pour fournir des informations en temps réel sur ce rapport, permettant aux automobilistes de déterminer s’ils atteignent une efficacité de combustion optimale.
Comment ça fonctionne
Les jauges de rapport air/carburant utilisent des capteurs O2 spécialisés et des faisceaux intégrés pour fournir une rétroaction instantanée concernant la teneur en oxygène dans les gaz d’échappement en aval d’un moteur. La complexité de ces assemblages varie en fonction du kit sélectionné à l’achat.
Pourquoi c’est important
L’efficacité maximale de la combustion ne peut être atteinte qu’en s’accompagnant d’un rapport air/carburant idéal. Si ce rapport s’écarte même légèrement de celui qui est idéal, les performances sont compromises. Par conséquent, le suivi d’une telle valeur est digne de considération pour certains automobilistes.
11. Pression de carburant
Ce qu’il mesure
Afin d’atteindre une efficacité de fonctionnement maximale, un moteur doit être capable de fournir du carburant sous une pression adéquate. Ceci est mesuré avec une jauge de pression de carburant, puisée dans un port Schrader spécialisé sur la rampe de carburant d’un moteur.
Comment ça fonctionne
Comme mentionné, la pression de carburant peut être analysée en puisant dans un orifice intégré le long de la rampe d’alimentation d’un moteur via un capteur de pression. Cet orifice dirige la pression vers une jauge mesurée, qui représente avec précision la quantité de pression maintenue par la rampe de carburant elle-même.
Pourquoi c’est important
Sans une pression de carburant adéquate, les performances optimales ne seront jamais obtenues. Par conséquent, la valeur de la surveillance des valeurs de pression de carburant d’un moteur ne peut jamais être négligée. Garder un œil sur ces valeurs peut également aider à diagnostiquer de nombreux problèmes de système d’alimentation en carburant au fur et à mesure qu’ils surviennent.
12. Température de l’huile
Ce qu’il mesure
Comme son nom l’indique, une jauge de température d’huile fournit des informations sur la température relative de l’huile de lubrification d’un moteur. La plupart des jauges de ce type fournissent une rétroaction instantanée, un peu comme celle fournie par un thermomètre numérique standard.
Comment ça fonctionne
Une jauge de température d’huile repose sur la rétroaction d’une sonde de température d’huile correspondante. Cette sonde peut être raccordée à plusieurs endroits différents, le carter d’huile d’un moteur étant l’un des plus populaires.
Pourquoi c’est important
Étant donné que la viscosité de l’huile varie avec la température, on peut évaluer plus adéquatement la protection que leur huile offre, en fonction des températures auxquelles elle est chauffée. La mesure des températures d’huile vous permet également d’évaluer l’efficacité du refroidisseur d’huile de leur moteur.
13. Température de transmission
Ce qu’il mesure
Une jauge de température de transmission mesure et transmet la température relative des fluides de lubrification contenus dans la transmission d’un véhicule. La rétroaction fournie par les jauges de ce type a tendance à être extrêmement précise.
Comment ça fonctionne
Les capteurs de température de transmission utilisent des sondes de température spécialement conçues pour quantifier les températures de transmission internes à un degré près. Ces sondes sont souvent plombées dans le carter de transmission, ou alternativement, dans le boîtier de transmission lui-même.
Pourquoi c’est important
Une jauge de température de transmission peut être un ajout pratique à tout véhicule engagé dans des applications à haute contrainte, telles que la course ou le remorquage lourd. En surveillant les températures de transmission, vous pouvez éviter la surchauffe avant que la transmission de votre véhicule ne subisse des dommages catastrophiques.
14. Température différentielle
Ce qu’il mesure
Une jauge de température différentielle affiche la température du différentiel d’un véhicule RWD et des fluides lubrifiants qu’il contient. Les jauges sont souvent ajoutées dans le cadre d’un ensemble de pièces de rechange et affichent les températures différentielles dans un format numérique.
Comment ça fonctionne
Comme tout ensemble lié à la température, une jauge de température différentielle utilise une sonde de température spécialisée pour mesurer la dissipation thermique. Cette sonde est plombée dans un orifice à l’intérieur du différentiel lui-même.
Pourquoi c’est important
Les jauges de température différentielle sont souvent utilisées dans les applications de remorquage à couple élevé et à usage intensif, où l’accumulation de chaleur à l’arrière peut se produire rapidement. L’observation de ce type de jauge vous permet de prendre des mesures proactives pour éviter les dommages différentiels.
15. Température des gaz d’échappement
Ce qu’il mesure
Une jauge de température des gaz d’échappement (pyromètre) transmet la température relative des gaz de combustion usés dirigés à travers l’échappement d’un véhicule et les catalyseurs associés. Ces valeurs sont souvent cruciales lors du réglage d’un véhicule pour des performances optimales.
Comment ça fonctionne
Les jauges de température des gaz d’échappement utilisent des sondes de température positionnées en amont des catalyseurs montés sur l’échappement d’un véhicule. Ces sondes relaient la rétroaction sous forme de tension à l’unité de commande correspondante d’un véhicule et à la jauge de température des gaz d’échappement.
Pourquoi c’est important
L’utilisation d’une jauge de température des gaz d’échappement peut s’avérer très utile dans de nombreuses applications de haute performance et de réglage, où les automobilistes utilisent de telles mesures pour prédire la santé et la viabilité globales du moteur. Ces valeurs sont également essentielles dans de nombreuses applications diesel de série, où une régénération périodique est nécessaire.
16. Pression nitreuse
Ce qu’il mesure
Les manomètres nitreux sont utilisés dans pratiquement toutes les applications dans lesquelles l’oxyde nitreux est dosé via le collecteur d’admission d’un véhicule. Une jauge de ce type mesure la pression globale du nitreux dosé à un moment donné, garantissant que le dosage est mesuré de la manière la plus efficace possible.
Comment ça fonctionne
Les manomètres nitreux sont généralement montés directement sur une bouteille nitreuse, ou alternativement, devant le solénoïde nitreux. Une jauge de ce type peut également être montée sur le tableau de bord d’un véhicule pour une visibilité accrue.
Malgré ce que la franchise « Fast and the Furious » montre à l’écran, toutes les Honda sur la route n’ont pas de nitreux, sont propulsées par un moteur Spoon et tirent des flammes bleues de leur tuyau d’échappement.
Pourquoi c’est important
Le protoxyde d’azote est mieux dosé à environ 900-950 psi. L’utilisation d’une jauge nitreuse dédiée simplifie la tâche d’atteindre ce taux de dosage idéal, réalisant ainsi des gains maximaux en termes de rendement et de performances enregistrables.