Problèmes de joint de culasse Subaru : ce que vous devez savoir

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subaru 2011 Impreza

En raison de leur réputation de fiabilité et de performance, les voitures Subaru continuent de conserver un public dévoué d’acheteurs. Même si Subaru jouit d’une excellente réputation, elle a parfois commis des erreurs dans le passé.
En réalité, les joints de culasse grillés sont un problème courant sur certains moteurs quatre cylindres de 2,5 litres, dont la réparation peut être coûteuse.

Alors, que faut-il savoir sur les problèmes de joint de culasse Subaru, et quels modèles sont concernés ? Eh bien, dans cet article, nous examinerons de plus près le joint de culasse Subaru. Néanmoins. Les réponses aux questions suivantes seront discutées :

  • Qu’est-ce qu’un joint de culasse ?
  • Que se passe-t-il si un joint de culasse tache ?
  • Comment savoir si votre joint de culasse est défectueux ?
  • Quels modèles Subaru sont concernés par des problèmes de joint de culasse ?
  • Quel est le coût du remplacement d’un joint de culasse grillé ?
  • Comment remplacer un joint de culasse ?

OK, commençons !

Qu’est-ce qu’un joint de culasse ?

Le joint de culasse est constitué d’une tôle très fine avec des perforations de différentes tailles. Ils servent à former un joint entre les culasses et le bloc moteur de votre Subaru. La pression de la chambre de combustion est contenue par un joint solide pendant qu’elle fait son travail. Afin d’éviter toute confusion, les joints aident à maintenir le liquide de refroidissement à sa place et l’huile s’écoulant dans les passages d’huile. Les joints de culasse ne doivent être remplacés que lors de réparations importantes, car ils sont conçus pour durer aussi longtemps que votre moteur.

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Que se passe-t-il si un joint de culasse tache ?

Lorsque le joint se brise, les pressions de combustion et les gaz d’échappement pénètrent dans le système de refroidissement. Pour éviter l’ébullition, le système de refroidissement est conçu pour maintenir la pression. Le système de refroidissement est incapable de fonctionner en cas de fuite du joint de culasse et la chaleur incontrôlée peut causer de graves dommages à votre voiture.

Comment savoir si votre joint de culasse est défectueux ?

Les symptômes incluent :

  • Fumée d’échappement blanche, causée par une fuite d’antigel dans les cylindres qui se transforme en vapeur.
    Perte de puissance car le moteur ne peut pas supporter des pressions de combustion élevées.
  • Une odeur de brûlé.
  • Surchauffe – des gaz chauds pourraient pénétrer dans le système de refroidissement ou du liquide de refroidissement pourrait commencer à fuir.
  • Échappement bouillonnant.
  • Le liquide de refroidissement s’infiltre dans l’huile, lui donnant un aspect laiteux ; si vous conduisez avec cela, de graves dommages pourraient en résulter.
    Fuites externes : Le moteur peut présenter des fuites de liquide de refroidissement ou d’huile.

Quels modèles Subaru sont concernés par des problèmes de joint de culasse ?

Les joints de culasse de style composite utilisés dans les moteurs Subaru EJ251, EJ252 et EJ253 en font les plus sujets aux problèmes de joints de culasse. Ces moteurs de 2,5 litres étaient disponibles dans une variété de configurations et ont fait l’objet de quelques mises à jour liées à la production. N’importe quel moteur peut subir une défaillance du joint de culasse, mais certains modèles Subaru y sont particulièrement sujets.

Il s’avère que la conception des moteurs a contribué aux problèmes de joints de culasse. Les modèles Subaru suivants semblent être les plus sensibles aux problèmes de joints de culasse : Forester 1999-2010, Impreza 1999-2011, Outback 2000-2009, Legacy 2000-2009 et Baja 2003-2005. Bien entendu, la conception du moteur boxer peut également être en cause.

Le moteur d’un moteur boxer Subaru est plat, au lieu d’être debout comme celui de la plupart des autres modèles. Les pistons de ces moteurs oscillent d’un côté à l’autre. Les moteurs ont des caractéristiques de poids et d’équilibre fantastiques, mais lorsque le moteur est arrêté, les liquides s’accumulent à côté du joint de culasse au lieu de s’écouler normalement. Les acides des fluides commencent à ronger le joint même une fois les pièces améliorées.

Quel est le coût du remplacement d’un joint de culasse grillé ?

Le coût de remplacement d’un joint de culasse Subaru varie souvent de 2 000 $ à 4 000 $. Malheureusement, le coût de la main d’œuvre seule peut varier entre 1 200 $ et 3 000 $. Une facture typique de pièces devrait se situer entre 800 $ et 1 500 $, surtout une fois que les tendeurs, les rouleaux, la pompe à eau, la courroie de distribution et les joints sont pris en compte. De plus, vous devrez peut-être payer jusqu’à 500 $ de plus au total si votre Subaru est équipée d’une transmission manuelle.

Comment remplacer un joint de culasse ?

Le remplacement d’un joint de culasse demande beaucoup d’efforts et de connaissances. La bonne nouvelle est que vous ne devriez pas avoir de pannes répétées si vous faites effectuer le travail par un expert Subaru. Le moteur est entièrement retiré de la voiture avant d’être démonté et vérifié pour déceler tout dommage aux composants internes. Tous les problèmes sont identifiés, diagnostiqués et signalés. Pour garantir la bonne fermeture hermétique des têtes, le moteur est ensuite nettoyé et préparé. Le moteur est à nouveau démonté, examiné, puis remonté dans la voiture.

Lisez AUSSI : Symptômes d’un joint de culasse grillé et comment réparer

FAQ

Les Subaru ont-elles des problèmes de joint de culasse ?

De nombreuses Subaru ont un taux de défaillance élevé pour les joints de culasse. Dans des circonstances idéales, ils devraient durer 100 000 milles. Le kilométrage de votre voiture variera en fonction d’un certain nombre de variables en cas de défaillance des joints. De quelle année et type de Subaru possédez-vous ?

Combien coûte un joint de culasse Subaru ?

Pour une Subaru, le prix de départ pour le remplacement d’un joint de culasse est d’environ 3 000 $.

Puis-je conduire une Subaru avec un joint de culasse qui fuit ?

La réponse rapide est oui, mais ce n’est pas conseillé. Ignorer un joint de culasse grillé entraînera probablement des dommages supplémentaires à votre moteur et à vos finances. Les composants les plus cruciaux et essentiels de tout moteur qui servent à sceller les compartiments sont les joints.

Que peut-on confondre avec un joint de culasse grillé ?

Les signes mal diagnostiqués les plus courants d’un joint de culasse rompu sont une évaporation mystérieuse du liquide de refroidissement ou une surchauffe du moteur sans raison perceptible. Il devient immédiatement clair que ces deux éléments combinés ont beaucoup de sens si vous avez une solide compréhension du système de refroidissement de votre voiture.

Une voiture peut-elle rouler normalement avec un joint de culasse grillé ?

pourquoi conduire après avoir eu un joint de culasse grillé n’est pas conseillé. Parce qu’un joint de culasse sert de joint, votre moteur perdra immédiatement de la pression s’il explose. Vous subirez une perte de puissance considérable car les pistons de la chambre de combustion ne tirent plus avec force en raison de la réduction de pression.

Quel est le son d’un joint de culasse grillé ?

La compression de ce cylindre diminue si le joint de culasse fuit, permettant à l’air comprimé et au carburant de s’échapper. Cette diminution de la compression entraîne un mauvais fonctionnement du moteur et réduit considérablement la puissance du moteur. Généralement, ce type de panne est suivi d’un bruit semblable à celui d’une fuite d’échappement.

Quelles sont les causes de la défaillance du joint de culasse ?

La cause la plus fréquente de défaillance des joints de culasse est la surchauffe du moteur. Assurez-vous donc que le niveau de liquide de refroidissement est maintenu et que le système de refroidissement fonctionne correctement, sans fuites et avec un radiateur efficace. Des dommages futurs peuvent être évités grâce à un joint de culasse correctement placé.