mecanicien-auto.com découvre certains des problèmes signalés par les conducteurs avec le Dacia Duster, notamment le montant que vous pouvez vous attendre à payer pour les réparations.
Si vous recherchez un SUV crossover compact avec toutes les fonctionnalités, le Dacia Duster n’est pas pour vous. Ce n’est pas rapide, ce n’est pas sophistiqué et il ne possède pas le raffinement de certains de ses concurrents. Mais ne vous y trompez pas, ce qui manque au Duster en termes de style, il le compense largement en termes de praticité et de prix abordable. Les générations récentes ont également la réputation d’être extrêmement fiables.
Ce guide aborde les problèmes courants auxquels vous devez prêter attention si vous possédez ou envisagez d’acheter un Dacia Duster. Les points douloureux connus comprennent :
- Défauts du calculateur
- FAP bouché
- Mauvaise qualité intérieure
- Problèmes de convertisseur catalytique
Quel est le problème avec le Dacia Duster ?
Les conducteurs de Duster recherchent souvent des informations sur les problèmes suivants.
Problèmes de boîte de vitesses Dacia Duster
Certaines personnes signalent des problèmes avec la boîte de vitesses de leur Dacia, notamment que la voiture à à coup lors du changement de vitesse et fait un bruit sourd désagréable . Le bruit peut être dû à un manque de lubrification, auquel cas il faut faire l’appoint d’huile pour engrenages .
Problèmes électriques Dacia Duster
Vous pouvez souvent attribuer des problèmes liés au système électrique du Duster à un fusible défectueux. Heureusement, il est assez facile de remplacer les fusibles vous-même, et même si vous décidez de faire appel à un mécanicien pour faire le travail à votre place, cela ne coûtera toujours pas cher.
Problèmes AdBlue Dacia Duster
L’AdBlue semble causer des problèmes dans presque tous les types de voitures, il n’est donc pas surprenant que le Duster soit également concerné. L’avertissement « vérifier antipollution » apparaît généralement sur le tableau de bord, malgré un niveau de liquide suffisant . Selon certains mécaniciens, la pompe AdBlue doit être remplacée, et vous devez également changer la marque de l’additif car celui d’usine est de mauvaise qualité.
Problèmes FAP Dacia Duster
Comme toutes les voitures diesel, si vous ne conduisez pas de temps en temps votre Duster sur de longs trajets sur autoroute, le FAP risque de se boucher. Lorsque cela se produit, votre véhicule passe généralement en mode dégradé et peut avoir du mal à démarrer.
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Problèmes Dacia Duster 2010-2013
Le Dacia Duster est un petit SUV sorti en 2010. Si vous envisagez d’en acheter un, assurez-vous d’abord de vérifier les problèmes suivants.
1. Mauvais suivi
L’un des problèmes les plus courants est que la voiture tire vers la gauche pendant la conduite, indiquant un problème avec le suivi des roues .
Quelle réparation faut-il en cas de mauvais suivi, et combien ça coûte pour un Dacia Duster ?
Vous pouvez généralement résoudre ce problème en emmenant votre véhicule au garage pour réparer son suivi , mais certains conducteurs signalent que le problème persiste. Si cela se produit, vous devez contacter directement Dacia qui saura vous conseiller sur la meilleure marche à suivre.
En moyenne, le suivi des roues coûte 29,50 £ pour une Dacia Duster.
2. Convertisseur catalytique défectueux
Certains Dusters développent des problèmes avec leurs pots catalytiques, commençant généralement par l’apparition d’un voyant sur le tableau de bord.
Quelle réparation faut-il en cas de pot catalytique défaillant, et combien ça coûte pour un Dacia Duster ?
Malheureusement, vous devrez remplacer le pot catalytique, ce qui est généralement une tâche coûteuse. En moyenne, il coûte 394,09 € pour remplacer le pot catalytique d’un Dacia Duster.
3. La rouille
En raison de la carrosserie et de la peinture, les Dusters peuvent être plus sensibles à la rouille, en particulier les modèles blancs. Quelques propriétaires rapportent que leur toute nouvelle voiture était rouillée lorsqu’ils l’ont achetée.
Quelle réparation faut-il en cas de rouille, et combien ça coûte pour un Dacia Duster ?
Si vous achetez un Dacia Duster neuf et constatez qu’il est rouillé, Dacia le réparera probablement gratuitement. En revanche, si votre Duster développe de la rouille plus tard, vous devrez payer une réparation.
Le prix de la réparation de la rouille dépend des dommages causés au véhicule ; une petite zone de rouille superficielle sera considérablement moins chère qu’une rouille pénétrante étendue.
4. Défauts du calculateur
Le calculateur moteur peut développer un défaut qui déclenche un voyant sur le tableau de bord et le véhicule passe en mode boite. Lorsqu’elle est branchée sur un système de diagnostic, la voiture affiche plusieurs codes d’erreur.
Quelle réparation est nécessaire en cas de panne du calculateur, et combien cela coûte-t-il pour un Dacia Duster ?
Vous pouvez réparer les problèmes d’ECU en branchant le véhicule sur un ordinateur et en le reprogrammant ou en mettant à jour le logiciel. En moyenne, les réparations du calculateur coûtent 176,75 £ .
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Rappels Dacia Duster 2010-2013
Il y a eu deux rappels de Dacia Duster, dont aucun n’a eu lieu entre 2010 et 2013.
Problèmes Dacia Duster 2013-2018
Soyez attentif aux problèmes suivants.
1. Alliages endommagés
Le Duster est un SUV pratique plutôt que raffiné, donc si vous en achetez un d’occasion, il a peut-être été utilisé durement par des familles qui se soucient moins de son apparence extérieure. Vérifiez la carrosserie et les alliages pour déceler toute éraflure ou éraflure.
2. FAP bouché
Vous devez rouler régulièrement avec des moteurs diesel sur les autoroutes afin que le filtre à particules diesel (DPF) chauffe suffisamment pour se régénérer. Les vitesses élevées déclenchent ce processus, donc si vous ne faites que de courts trajets en ville, le FAP finira par se boucher, provoquant le passage de votre voiture en mode boiteux.
Quelle réparation faut-il en cas de FAP bouché, et combien ça coûte pour un Dacia Duster ?
La plupart du temps, le nettoyage du DPF devrait pouvoir résoudre le problème. En moyenne, cela coûte 149,40 £ selon nos données. Cependant, si le DPF doit être remplacé, cela coûtera beaucoup plus cher : 433,86 £ en moyenne.
3. Problèmes électriques
Il existe un problème connu avec le câblage électrique du système d’avertisseur sonore de certains Dusters, qui peut entraîner un ou plusieurs défauts de sécurité.
Quelle réparation faut-il en cas de problème électrique, et combien ça coûte pour un Dacia Duster ?
Dacia a rappelé les véhicules concernés en 2017, afin qu’un technicien expert puisse les réparer gratuitement chez un concessionnaire. Sinon, en moyenne, les problèmes électriques du Duster coûtent 49,52 £.
4. Moteur bruyant
Le Dacia Duster est connu pour avoir un moteur bruyant. Même si cela ne constitue pas un problème en soi, c’est une source de désagrément pour de nombreux conducteurs.
Quelle réparation faut-il pour un moteur bruyant, et combien ça coûte pour un Dacia Duster ?
Malheureusement, le Duster est naturellement bruyant – il n’y a pas d’autre moyen de résoudre ce problème que d’acheter une autre voiture.
5. Corrosion
Comme son prédécesseur, le Dacia Duster 2013-2018 est également vulnérable à la corrosion du châssis. Gardez un œil sur tout signe de rouille ; si vous en repérez, faites-le traiter immédiatement, sinon il se propagera et finira par causer de graves dommages.
Quelle réparation faut-il en cas de corrosion, et combien ça coûte pour un Dacia Duster ?
Là encore, la réponse à cette question dépend de l’ampleur des dégâts. La meilleure façon d’obtenir une estimation de prix est de publier une offre d’emploi , où vous pourrez comparer les devis.
Rappels Dacia Duster 2013-2018
| Date de rappel | Raison |
|---|---|
| 19 septembre 2017 | Un câblage incorrect dans le système de klaxon peut provoquer un ou plusieurs défauts de sécurité |
Dacia Duster 2018-présent Problèmes et rappels
Il n’y a pas beaucoup de données disponibles sur cette génération de Duster car il n’est pas sur nos routes depuis très longtemps. Cependant, certains problèmes que les conducteurs ont identifiés jusqu’à présent sont :
- FAP bloqué
- Égratignures et dommages intérieurs
- Contacteur d’allumage défectueux
| Date de rappel | Raison |
|---|---|
| 03-nov-20 | Risque de blocage de la clé en position de démarrage pouvant endommager le démarreur |
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