Mecanicien-auto.com couvre les défauts les plus courants de la Vauxhall Astra, en discutant de la fiabilité globale et des coûts de réparation
La Vauxhall Astra existe depuis 1980, de nombreuses informations sont donc disponibles sur les défauts courants. Certains des problèmes les plus fréquemment signalés pour l’Astra incluent :
- Tringlerie d’engrenage
- Frein à main
- Course de la pédale de frein
- Capteur d’arbre à cames
- Capteur de température de liquide de refroidissement
- Débitmètre massique d’air
- Embrayage
- Suspension
Puisqu’il y a eu de nombreuses itérations de ce modèle populaire au fil des ans, ces problèmes varient en fonction des spécifications de la voiture et de la date de fabrication.
- Défauts du modèle 2008
- Défauts du modèle 2010
- Défauts du modèle 2015-2020
- Problèmes avec la Opel Astra Estate
- Problèmes avec Ople Astra 1.7 CDTI
- Les Opel Astra sont-elles fiables ?
- Rappels de Opel Astra
Défauts Vauxhall Astra 2008 et 2010
Voici quatre défauts courants trouvés dans les modèles Astra 2008 et 2010, y compris le coût probable d’une réparation.
1. Problèmes de suspension
Les coussinets de suspension avant s’usent souvent plus vite que prévu et nécessitent ensuite des réparations.
Les réparations de suspension pour une Vauxhall Astra coûtent en moyenne 146,48 £ selon les données WhoCanFixMyCar.
2. Défauts électriques
Les défauts électriques sont extrêmement fréquents, le combiné d’instruments donnant souvent des lectures incorrectes. De même, les vitres électriques tombent parfois en panne.
Le coût moyen de réparation des défauts électriques selon nos données est de 55,40 £, tandis que le coût de réparation des problèmes de vitres électriques est de 75,82 £.
3. Problèmes d’embrayage
Il peut être difficile de démarrer en douceur dans les Vauxhall Astra 2008 et 2010 en raison de problèmes d’embrayage qui peuvent être résolus grâce à l’utilisation de pièces modifiées.
Le coût moyen des réparations d’embrayage pour l’Astra est de 546,79 £, mais en réalité, le montage d’une pièce modifiée serait probablement moins cher que cela.
Cela vaut également la peine de vérifier si vous pouvez repérer de l’huile sur le sol sous votre voiture ; s’il y a une fuite, cela pourrait indiquer un problème avec le vilebrequin. Selon nos données, le coût moyen pour remplacer un vilebrequin sur une Astra est de 246,62 £.
4. Problèmes de moteur
Cela concerne principalement le moteur diesel de 1,9 litre qui est l’un des moins fiables. Les problèmes de moteur s’accompagnent souvent d’une fumée excessive provenant de l’échappement, et il est également connu que le système de pompe à eau tombe en panne.
Les défauts de moteur et de refroidissement coûtent en moyenne 106,78 £ à réparer pour la Vauxhall Astra, selon nos données.
5. Problèmes de liaison des engrenages
Dans les anciens modèles Astra, vous pourriez avoir du mal à passer de la première à la deuxième vitesse et à la marche arrière. Si tel est le cas, cela indique qu’il y a un problème de tringlerie de vitesse.
Surtout sur les anciens modèles Astra, cela est généralement dû au fait que la rotule en plastique s’est déplacée.
Les problèmes de tringlerie d’engrenage coûtent en moyenne 195,79 £ à réparer.
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Défauts Vauxhall Astra 2015 à 2020
La plupart des propriétaires de Vauxhall Astra 2015-2020 sont généralement assez satisfaits de leur voiture. Il existe cependant quelques problèmes courants dont il faut être conscient.
1. Problèmes électriques
Le système d’infodivertissement Intellilink est un problème courant pour les propriétaires, en particulier du modèle Vauxhall Astra 2019, avec de nombreux défauts signalés.
De plus, des voyants de gestion moteur apparaissent parfois inutilement, indiquant qu’il y a un problème alors que ce n’est pas le cas.
Les réparations électriques coûtent en moyenne 55,40 £.
2. ÉCU
Un autre problème courant est un calculateur défectueux qui a été signalé par un certain nombre de conducteurs Astra. L’ECU, ou unité de commande du moteur, est responsable du contrôle des composants électroniques d’une voiture.
Les réparations du calculateur coûtent en moyenne 120,36 £ pour une Vauxhall Astra.
3. Capteur MAF
La saleté s’accumule souvent autour du capteur de débit massique d’air de l’Opel Astras, ce qui l’amène à donner des lectures incorrectes.
En règle générale, les réparations de capteurs coûtent en moyenne 84,12 £ pour une Astra.
Problèmes de succession Vauxhall Astra
Les mêmes défauts courants énumérés ci-dessus s’appliquent au break Vauxhall Astra, les plus courants étant liés aux composants électriques.
Heureusement, en matière de sécurité, vous n’avez pas à vous inquiéter ; Les experts d’Euro NCAP ont attribué cinq étoiles au break Astra lors de son test en 2015.
Problèmes avec Opel Astra 1.7 CDTI
Les problèmes d’ECU sont fréquemment signalés dans la 1.7 CDTI Astra. Les symptômes peuvent inclure :
- La voiture ne démarre pas
- La voiture démarre mais le moteur s’arrête peu de temps après
Le problème provient d’une pièce défectueuse, notamment du calculateur moteur (numéro : 16267710). Vous pouvez trouver l’ECU boulonné à l’arrière de la pompe diesel.
Les Vauxhall Astra sont-elles fiables ?
Vauxhall est l’un des constructeurs automobiles les plus populaires au Royaume-Uni, réputé pour construire des voitures fiables. Cependant, dans la WhatCar 2021 ? Enquête sur la fiabilité , l’Astra a terminé 23e sur 24 voitures familiales avec un score de 86,6 %, ce qui suggère qu’elle n’est pas aussi fiable que certains autres modèles Vauxhall.
CarBuyer a également classé l’Astra à la 24e place sur 29 dans son tableau de fiabilité pour 2021. Avec l’arrivée prochaine d’une toute nouvelle Astra, seul le temps nous dira si Vauxhall a amélioré la fiabilité de ce modèle populaire.
Rappels de Vauxhall Astra
| Date de rappel | Problème | Dates des modèles concernés |
|---|---|---|
| 17 mars 2017 | Le sac latéral du siège avant peut se déployer incorrectement | 25 août 2016-1er décembre 2016 |
| 28 décembre 2016 | L’airbag passager avant peut ne pas se déployer correctement | 19 juillet 2016-9 novembre 2016 |
| 4 mars 2016 | Possibilité d’incendie du véhicule | 19 mai 2009-5 avril 2011 |
| 6 février 2015 | Court-circuit, risque d’incendie | 27 février 2009-1er décembre 2010 |
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