Le voyant EML s’allume BMW – Signification, causes et comment résoudre le problème

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causes voyant EML BMW

Pratiquement toutes les voitures partagent la plupart de leurs voyants d’avertissement de tableau de bord, mais de temps en temps, vous pouvez rencontrer un voyant spécifique à la marque, ce qui est le cas du voyant EML des BMW. Contrairement à la croyance populaire, le voyant EML des BMW n’est pas le même que le voyant de contrôle du moteur, ni une abréviation de voyant de gestion moteur.

Traduit de l’allemand, le terme EML light BMW signifie régulation électronique de la puissance du moteur et est en corrélation avec le système de commande électronique du papillon des gaz. Certaines causes courantes de ce voyant incluent un TPS défectueux, un ETC défectueux et une pédale d’accélérateur électronique défectueuse. D’autres causes moins courantes incluent les fuites de vide et les défauts du système ABS.

Qu’est-ce que le voyant EML sur les BMW

Le voyant EML BMW est un voyant d’avertissement de tableau de bord très spécifique que l’on trouve uniquement dans les véhicules BMW. Plus précisément, on ne le trouve que dans les véhicules BMW dotés d’un système de commande électronique du papillon, par opposition à un corps de papillon commandé par câble.

Le voyant EML s’allume pour avertir en jaune que quelque chose ne va pas avec le système de commande électronique de l’accélérateur, qu’il s’agisse du capteur TPS, de l’ETC ou de la pédale d’accélérateur électronique. Cependant, étant donné que la commande électronique de l’accélérateur communique avec l’ABS et le système antipatinage, les deux peuvent également déclencher le voyant EML.

Mais quoi qu’il en soit, lorsque le voyant EML se déclenche, le moteur ne dépasse pas 4 000 tr/min car l’ECU ne sait pas exactement ce qui cause le problème, il limite donc la puissance de sortie pour éviter une accélération accidentelle. De même, si les systèmes ABS ou antipatinage sont défectueux, l’ECU ne peut pas comparer ce que font les roues avec l’ouverture du corps de papillon, ce qui entraîne le même résultat.

Comment fonctionne le système EML BMW

Causes voyant EML BMW

Pour comprendre le fonctionnement de l’EML, nous devons comprendre comment fonctionne le corps de papillon électronique. Un corps de papillon électronique est doté d’un moteur électrique qui ouvre et ferme le papillon des gaz. À l’autre extrémité, la pédale d’accélérateur est dotée d’un potentiomètre qui augmente le signal de tension de sortie vers l’ECU à mesure que vous appuyez sur la pédale d’accélérateur.

Ce signal est transféré à l’ECU, qui envoie ensuite un autre signal au moteur du corps de papillon pour ouvrir la vanne papillon au pourcentage exact auquel vous avez appuyé sur la pédale d’accélérateur. Désormais, sur le corps de papillon se trouve un TPS (capteur de position du papillon) qui renvoie un autre signal à l’ECU.

Ce signal est utilisé par l’ECU pour surveiller si le corps de papillon s’ouvre de la manière exacte dont l’ECU le commande. En d’autres termes, il s’agit d’un système d’auto-surveillance. Et si à un moment donné l’ECU commande au corps de papillon d’ouvrir à 20 %, mais que le TPS relaie un signal indiquant qu’il n’est ouvert qu’à 15 %, le voyant EML se déclenchera. Il en va de même si le signal du potentiomètre de la pédale d’accélérateur est hors de portée ou trop irrégulier.

Raisons courantes pour lesquelles la voyant EML sur BMW peut s’allumer

Les raisons pour lesquelles le voyant EML de BMW s’allume sont pour la plupart assez simples, du moins celles directement liées au système EML. Cependant, des défauts apparemment sans rapport peuvent également déclencher l’EML, comme des fuites de vide et le système ABS.

Ainsi, pour diagnostiquer correctement le voyant EML, un scanner OBD2 générique ne vous aidera pas beaucoup. Au lieu de cela, vous avez besoin d’un scanner spécifique à BMW capable de lire l’ABS, le DSC, le SRS et d’autres systèmes et modules de commande secondaires. Sans cela, il est quasiment impossible de diagnostiquer une lumière EML.

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Comment réparer le voyant EML BMW

Et si vous vous demandez comment réparer le voyant EML BMW, cela dépend de la cause.

1. TPS (capteur de position du papillon) défectueux

Le capteur de position du papillon est la cause la plus courante du voyant EML. L’ECU s’appuie sur le TPS pour obtenir des informations sur ce que fait le corps de papillon, et toute rupture ou irrégularité dans cette communication déclenchera l’EML. Mais encore une fois, vous avez besoin d’un outil d’analyse BMW pour le confirmer.

D’un autre côté, vous pouvez essayer de tester le TPS avec un multimètre, mais cela ne vous racontera que la moitié de l’histoire ; De plus, les capteurs TPS sur les BMW sont assez difficiles d’accès. Mais si vous savez que c’est la cause, un nouveau capteur TPS coûte généralement entre 100 et 150 dollars, selon qu’il s’agit d’une pièce de rechange ou d’un OEM. En ce qui concerne la main-d’œuvre, vous paierez probablement pour une heure, soit 75 $ en moyenne, ce qui porte le coût total entre 175 et 225 $.

2. Commande électronique des gaz (ETC) défectueuse

La commande électronique du papillon des gaz fait référence au corps de papillon dans son ensemble, avec le capteur TPS et le moteur électrique. Désormais, lorsque l’ETC tombe en panne, il ne répondra pas aux entrées de l’ECU, le TPS le signalera et déclenchera le voyant EML. Sur certains modèles BMW, la défaillance de l’ETC est très courante.

La seule solution ici consiste à remplacer l’unité, qui sur les modèles moins puissants coûte environ 200 à 250 dollars, tandis que sur les modèles bugger et les voitures M, cela peut coûter jusqu’à 1 000 dollars. En ce qui concerne la main-d’œuvre, vous paierez probablement deux heures, ce qui porte le coût total entre 350 $ et 1 150 $.

3. Pédale d’accélérateur électronique défectueuse

Nous avons déjà mentionné comment la pédale d’accélérateur électronique envoie un signal à l’ECU, ce qui signifie qu’elle n’est pas en contact direct avec le corps de papillon. Désormais, l’ECU attend une certaine plage de signal de la pédale d’accélérateur, disons entre 0,5 et 2,5 volts.

Lorsque la pédale d’accélérateur est défectueuse, elle peut envoyer des signaux inférieurs à 0,5 ou supérieurs à 2,5 volts, ce qui indique clairement que quelque chose ne va pas, après quoi l’ECU déclenche le voyant EML.

Un nouvel ensemble de pédale d’accélérateur coûte généralement entre 150 $ et 300 $, selon le modèle, et son remplacement prend environ une heure. Cela signifie que le coût total de la résolution de ce problème se situe entre 225 et 375 dollars.

4. Fuites de vide

Une fuite de vide se produit lorsque l’un des tuyaux d’admission ou de dépression se fissure et permet à de l’air non surveillé de pénétrer dans le moteur. Désormais, ce problème déclenchera toujours un voyant de contrôle du moteur et des codes d’erreur P0171 ou P0174.

Mais comme les fuites de vide provoquent une fluctuation du régime de ralenti et une surtension du véhicule lors du changement de vitesse ou en croisière sans que vous bougez la pédale d’accélérateur, l’ECU supposera que quelque chose ne va pas avec le système ETC et déclenchera le voyant EML. Dans ce cas, vous verrez un voyant de contrôle du moteur avec l’EML.

La réparation des fuites de vide peut coûter entre 20 $ et 300 $, voire plus, selon leur cause. C’est pourquoi une analyse du code d’erreur avec un outil BMW et un test de fumée sous vide sont essentiels pour éviter de gaspiller votre argent.

5. Défauts du système ABS

L’ensemble du système ABS et du système antipatinage repose sur des capteurs à quatre vitesses, un sur chaque roue. Lorsqu’un de ces capteurs tombe en panne ou commence à envoyer des signaux erronés, l’ECU remarquera une augmentation significative de la vitesse sans que le corps de papillon ne bouge, ce qui déclenche le voyant EML. De plus, les systèmes ABS et antipatinage seront tous deux désactivés et vous obtiendrez les voyants correspondants, ce qui en fait trois au total.

Heureusement, les capteurs ABS coûtent rarement plus de 50 $ et leur remplacement prend moins d’une heure, ce qui porte le coût moyen à 125 $ tout compris. Cependant, gardez à l’esprit qu’un diagnostic approfondi est nécessaire pour déterminer lequel des quatre capteurs est défectueux.

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Comment réinitialiser le voyant EML sur une BMW?

La réinitialisation du voyant BMW EML n’est pas vraiment nécessaire car elle s’éteindra d’elle-même une fois que vous aurez résolu la cause du problème. Sinon, le voyant EML se déclenchera à nouveau dès que vous démarrerez le moteur. Cependant, après avoir résolu la cause, vous pouvez supprimer les codes d’erreur stockés à l’aide d’un scanner OBD2, mais rien ne se passera si vous ne le faites pas.

Cela dit, vous pouvez essayer de réinitialiser complètement le système d’accélérateur électronique et simplement résoudre le problème sans avoir à remplacer quoi que ce soit. En d’autres termes, le système n’a peut-être besoin que d’une simple reconfiguration. Voici comment procéder.

FAQ

Pouvez-vous conduire avec EML ?

Oui, vous pouvez conduire avec le voyant EML allumé, mais les performances du moteur et la réactivité de l’accélérateur seront considérablement réduites. Pour cette raison, il peut être dangereux de conduire et ce n’est qu’une question de temps avant que la voiture ne cale.

Combien de temps peut-on conduire avec le voyant de gestion moteur allumé ?

En fonction de la cause du voyant de gestion moteur, vous pourriez, en théorie, rouler indéfiniment avec celui-ci allumé. Mais jusqu’à ce que vous sachiez quelle en est la cause, il est préférable d’éviter de parcourir de longues distances.

Pouvez-vous ignorer le voyant de gestion du moteur ?

Non, il ne faut jamais ignorer le voyant de gestion moteur. Bien que vous puissiez toujours conduire avec l’EML activé, un problème grave pourrait le déclencher, donc avant de l’ignorer, faites au moins inspecter la voiture afin de savoir à quel point le problème est grave ou dangereux.

Que signifie EML en matière de maintenance ?

Généralement, EML signifie Engine Management Light, qui est le même que CEL (Check Engine Light) ou MIL (Malfunction Indicator Light). Mais que signifie EML sur une BMW ? Les BMW ont une norme CEL/MIL/EML avec la même icône de moteur jaune, mais si vous voyez un voyant d’avertissement qui épelle « EML », cela signifie « Elektronische Motorleistungsregelung », ou régulation électronique de la puissance du moteur en anglais.

Combien coûte la réparation d’un voyant EML dans une BMW ?

Le coût de réparation d’un voyant EML dans une BMW dépend de sa cause, et cela peut aller de 100 $ à 1 000 $. Mais on peut dire que le prix moyen de réparation de la BMW EML est d’environ 300 $.

Derniers mots

Ainsi, nous savons maintenant que EML dans les BMW ne signifie pas « Engine Management Light » mais fait plutôt référence au système électronique du corps de papillon. Les déclencheurs de ce voyant peuvent varier, mais dans la plupart des cas, il s’agit de quelque chose directement lié au système ETC, comme le TPS, l’ETC lui-même ou la pédale d’accélérateur électronique. D’autres causes, généralement accompagnées de voyants d’avertissement supplémentaires, incluent les dysfonctionnements du système ABS et du système antipatinage.

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