Personne ne veut voir ce petit panneau jaune du moteur éclairer son tableau de bord, surtout lorsqu’il clignote de manière urgente. Bien qu’il soit tentant d’ignorer le plus longtemps possible le voyant moteur (EML) – également connu sous le nom de voyant de contrôle du moteur -, la réalité est que vous ne savez pas à quel point le défaut est grave tant que vous ne l’avez pas vérifié. Cela pourrait être quelque chose d’aussi simple qu’un bouchon de réservoir desserré.
Ce guide explique pourquoi le voyant moteur peut être éclairée sur votre Hyundai, comment y remédier et combien cela est susceptible de coûter.
A quoi sert le voyant moteur ?
L’EML est un petit symbole en forme de moteur qui s’allume sur votre tableau de bord pour signaler un problème sur votre voiture . Il est déclenché par le système informatique de bord lorsqu’il détecte un problème lié au moteur.
Types de voyant moteur
Le voyant moteur et le voyant de contrôle du moteur sont deux noms pour la même chose.
Un voyant moteur jaune/orange qui s’allume et reste allumé sur votre Hyundai vous indique qu’il y a un problème avec le moteur , mais ce n’est pas grave. Vous pouvez continuer à rouler sur une courte distance s’il n’y a aucun autre signe apparent d’un problème, comme un manque de puissance .
Un voyant de gestion moteur rouge ou clignotant est bien plus grave. Vous devez arrêter de conduire immédiatement et contacter un mécanicien.
Que faire si votre voyant moteur s’allume sur votre Hyundai
Si l’EML jaune s’allume, vous pouvez continuer à conduire jusqu’à votre destination si elle n’est pas trop loin. Cependant, une fois sur place, prenez rendez-vous avec un mécanicien pour évaluer le problème dans les plus brefs délais. C’est une bonne idée de réserver un test de diagnostic plutôt que d’essayer de deviner quel est le problème.
Si l’EML est rouge ou clignote, arrêtez-vous dans un endroit sûr et contactez votre dépanneur ou une entreprise de dépannage. Vous ne devriez pas continuer à conduire . Cela pourrait causer encore plus de dommages à votre moteur. Plus important encore, cela vous met, vous et vos passagers, en danger.
Huit raisons pour lesquelles le voyant moteur s’allume sur une Hyundai
Voici huit explications expliquant pourquoi l’EML pourrait être illuminé.
1. Problèmes de capteur d’oxygène
Le capteur d’oxygène (ou capteur d’O2) surveille la quantité d’oxygène non brûlé dans les gaz d’échappement . Il envoie ces informations à l’ unité de commande du moteur (ECU) pour déterminer le rapport air/carburant correct. Il est devenu obligatoire d’avoir un capteur d’oxygène en 1981, et les véhicules produits après 1996 devaient être équipés de plusieurs capteurs.
La cause la plus fréquente des problèmes du capteur d’O2 est la contamination, qui peut provenir d’un liquide de refroidissement moteur brûlé, de soufre, d’additifs moteur ou d’un mélange de carburant trop riche. Il peut également s’user naturellement avec le temps, nécessitant un remplacement.
Les signes courants d’un capteur d’oxygène défectueux comprennent :
- Diminution du kilométrage
- Odeur d’oeuf pourri
- Manque de puissance
- Ratés d’allumage du moteur
- Vérifier le voyant moteur
Un capteur d’oxygène défectueux peut endommager le convertisseur catalytique, l’un des composants les plus coûteux à réparer, si rien n’est fait.
2. Bouchon de réservoir desserré ou cassé
Étonnamment, le voyant de gestion du moteur s’allumera si le bouchon du réservoir n’est pas correctement fermé ou si la pièce qui laisse entrer l’air dans le système de carburant est endommagée. Il est facile de vérifier et de résoudre ce problème sans appeler un mécanicien.
3. Convertisseur catalytique défectueux
Le convertisseur catalytique fait partie du système d’échappement et constitue la troisième cause la plus fréquente d’un voyant moteur. Il empêche les vapeurs dangereuses comme le monoxyde de carbone et d’autres polluants nocifs de pénétrer dans l’air. Si elle n’est pas traitée, elle présente un risque pour vous et vos passagers, car des vapeurs dangereuses pourraient s’infiltrer dans l’habitacle de votre voiture.
Les convertisseurs catalytiques peuvent tomber en panne pour de nombreuses raisons, telles qu’une accumulation de dépôts de carbone, une contamination et une surchauffe . En plus du voyant de gestion moteur, les symptômes sont similaires à ceux que vous ressentez en raison d’une sonde à oxygène défectueuse :
- Performances lentes
- L’odeur des œufs pourris/soufre
- Mauvaise accélération
- Fumée d’échappement sombre
- Chaleur extrême sous le véhicule
Malheureusement, les convertisseurs catalytiques peuvent être coûteux à remplacer, allant de 150 £ à 500 £ .
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4. Problèmes de circulation d’air
Le capteur de débit massique d’air (MAF) surveille la quantité d’air entrant dans le moteur, jouant un rôle crucial en aidant l’ECU à créer le rapport air-carburant idéal pour les performances. Il se situe entre le filtre à air et le collecteur d’admission. En cas de dysfonctionnement, il n’active pas directement l’EML. Au lieu de cela, cela crée indirectement des problèmes dans la chambre de combustion, ce qui déclenche la lumière sur le tableau de bord.
Les signes suivants indiquent une défaillance du capteur MAF :
- Le moteur a du mal à démarrer
- Accélération saccadée ou hésitation
- Mélange de carburant trop riche ou pauvre
- Stabulation
Vous pouvez vous attendre à payer entre 150 et 200 £ pour le remplacement d’un capteur MAF.
De même, un filtre à air obstrué peut déclencher le voyant moteur car il n’y a pas assez d’oxygène dans la chambre de combustion. Ce filtre est généralement changé lors d’un entretien complet ; en réserver un chaque année est un excellent moyen de garder votre voiture en bon état, évitant ainsi les problèmes qui déclenchent l’EML.
5. Bougies d’allumage défectueuses
Les bougies d’allumage sont chargées de lancer le processus de combustion dans le moteur d’une voiture. Vous pouvez en savoir plus sur leur fonctionnement et comment les modifier dans ce guide.
Finalement, ils s’usent et doivent être remplacés – généralement tous les 30 000 à 50 000 KM . Le manuel de votre véhicule doit fournir les intervalles de remplacement corrects ; les bougies d’allumage sont souvent changées (si nécessaire) lors d’un entretien complet .
Vous saurez qu’ils doivent être remplacés lorsque vous remarquerez des symptômes tels qu’une consommation de carburant accrue, un ralenti irrégulier et des difficultés à démarrer le moteur.
Dans les moteurs diesel, les bougies de préchauffage peuvent être à l’origine de l’EML.
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6. Batterie morte
L’EML peut s’allumer en raison d’un problème avec la batterie de la voiture, par exemple si elle est défectueuse ou sous-chargée. Lorsque votre batterie est faible, elle produit une basse tension, ce qui peut déclencher un code d’erreur dans l’ECU.
Les voitures modernes sont plus susceptibles d’allumer le voyant d’avertissement de batterie que le voyant de gestion du moteur.
7. Vanne EGR bloquée
La vanne de recirculation des gaz d’échappement (EGR) fait ce qu’elle dit sur la boîte : elle fait recirculer des quantités de gaz d’échappement vers le système d’admission du moteur pour réduire les niveaux d’oxyde d’azote (NOx). Lorsque j’avais une voiture diesel, elle est rapidement devenue l’un de mes composants les moins appréciés en raison de sa tendance à coller, déclenchant le voyant moteur et le mode boiteux sur votre Hyundai.
La vanne EGR se bloque à cause de dépôts de carbone accumulés, souvent parce que le filtre à particules diesel (DPF) n’a pas suffisamment chauffé pour régénérer et brûler l’excès de suie. Vous pouvez éviter que cela ne se produise en conduisant votre voiture pour un trajet plus long sur un tronçon d’autoroute une fois par semaine.
Il existe de nombreux symptômes qui accompagnent une valve coincée, tels que :
- Ralenti difficile
- Mode boiteux
- Vérifier le voyant moteur
- Augmentation de la consommation de carburant
- Des émissions plus élevées
- Bruit de claquement du moteur
- Décrochages fréquents
- Forte odeur de carburant
Les vannes EGR peuvent être coûteuses à remplacer, coûtant en moyenne 354,77 £ .
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8. Fuite de vide
La dernière possibilité est une fuite de vide, définie comme toute fuite au-delà du capteur MAF permettant un excès d’air dans le système. Cela peut être causé par une durite d’admission fissurée ou par un endommagement de l’un des tubes en caoutchouc fixés au collecteur d’admission.
Il n’y a pas de voyant de tableau de bord spécifique à un voyant d’aspirateur ; au lieu de cela, le voyant de gestion du moteur s’allume et les symptômes suivants peuvent également apparaître.
- Un bruit sifflant ou sifflant
- Démarrage difficile
- Ralenti brutal
- Consommation excessive de carburant
Diagnostiquer la cause d’un voyant de gestion moteur allumé peut être délicat car il existe de nombreuses possibilités. En cas de doute, la meilleure solution consiste à réserver un test de diagnostic, qui vous fournira les réponses dont vous avez besoin et des conseils pratiques sur le type de réparation requis.
Questions fréquemment posées
Puis-je conduire ma voiture avec le voyant de gestion moteur allumé ?
Lorsque vous démarrez votre voiture, le voyant moteur clignote pendant quelques secondes pour indiquer qu’il fonctionne. S’il reste allumé pendant que vous conduisez, cela indique un problème. Heureusement, tant que le voyant est fixe et ne clignote pas, vous devriez pouvoir vous rendre dans un garage à proximité pour le faire vérifier. En revanche, si le voyant clignote, cela signale un problème plus grave. Dans ce cas, il est préférable de s’arrêter dès que possible.
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Pourquoi mon voyant moteur continue-t-il de s’allumer et de s’éteindre ?
La réponse à cette question dépend du moment où la lumière clignote. Il est normal que l’EML s’allume pendant quelques secondes lors du premier démarrage de votre moteur, mais s’il clignote pendant que vous conduisez, cela indique un défaut grave auquel vous devez remédier immédiatement.
Le voyant moteur et le voyant de l’ECU sont-ils identiques ?
En un mot, oui. Ce qui prête à confusion, c’est qu’il existe plusieurs noms différents que vous pourriez entendre utiliser et qui font tous référence au même voyant jaune sur le tableau de bord. Le voyant de gestion du moteur, le voyant de l’unité de commande du moteur (ECU) et le voyant de contrôle du moteur sont tous identiques.
Le voyant moteur peut-il s’allumer sans raison sur une Hyundai ?
Cela ne se produirait que si votre voiture présentait un défaut électrique provoquant l’allumage et le maintien du voyant, ce qui est une situation peu probable. Par conséquent, si vous voyez ce petit voyant briller sur votre tableau de bord, il est préférable de faire vérifier votre voiture par un professionnel. etre sur le cote securitaire.
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