Surchauffe du moteur mais liquide de refroidissement plein : les causes possibles

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Surchauffe moteur
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Une fuite de liquide de refroidissement est souvent la cause d’une surchauffe du moteur. Cependant, votre moteur peut surchauffer sans fuite de liquide de refroidissement là où vous avez garé votre voiture dans certains cas. Et cela soulève la question, pourquoi votre moteur surchauffe mais le liquide de refroidissement est plein ?

Un radiateur bloqué, un thermostat endommagé, de l’air emprisonné dans le système de refroidissement empêchant le débit de liquide de refroidissement, une pompe à eau défectueuse, des ventilateurs de refroidissement défectueux, des tuyaux bouchés ou une courroie serpentine cassée sont toutes des causes possibles de surchauffe d’une voiture mais pas de fuites.

Vous trouverez plus d’informations sur la raison pour laquelle votre moteur surchauffe sans fuite dans le tutoriel suivant. De plus, nous avons expliqué comment détecter les fuites et réparer les problèmes de surchauffe avant qu’ils n’endommagent le moteur.

Quels sont les signes d’une surchauffe moteur ?

Symptôme n°1 : L’apparence de la lumière de température

La bonne nouvelle est qu’un moteur en surchauffe activera très probablement l’indicateur de température. S’il s’agit du premier avertissement indiquant que votre voiture surchauffe, considérez-vous comme chanceux car vous avez de bonnes chances d’y faire face avant qu’elle ne cause de graves dommages.

Si vous n’avez pas d’indicateur de température spécialisé, une jauge devrait suffire. Quand il commence à passer au rouge, cela signifie que quelque chose requiert votre attention.

Symptôme n°2 : Votre moteur émet un tic-tac ou un bruit sourd

Pour fonctionner correctement, votre moteur doit atteindre une certaine température de fonctionnement. Par conséquent, votre thermostat est conçu pour empêcher l’écoulement du liquide de refroidissement jusqu’à ce que le moteur se réchauffe.

Cependant, si votre moteur devient trop chaud, le liquide de refroidissement déjà à l’intérieur pourrait commencer à bouillir. Lorsque le thermostat s’ouvre et que le liquide de refroidissement froid se mélange à la chaleur, un bruit de martèlement peut apparaître.

Un son « tick » indique que votre huile moteur est excessivement chaude. L’huile chaude perd de son épaisseur et ne peut plus lubrifier efficacement, ce qui entraîne le tic-tac.

engine ticking noise
Your engine may make a ticking or thumping noise when overheating. (Photo: WheelScene)

Symptôme n°3 : Vous remarquez une flaque de liquide de refroidissement sur le sol

Le liquide de refroidissement est utilisé pour maintenir votre voiture à une température sécuritaire. S’il y a une fuite, elle peut s’accumuler sous votre voiture, provoquant une panne de carburant de votre moteur, ce qui peut entraîner une surchauffe.

L’ajout de liquide de refroidissement supplémentaire peut être une réponse temporaire dans ce scénario, mais vous devrez finalement rechercher la fuite. Si le réservoir de liquide de refroidissement est plein mais que la voiture surchauffe toujours, quelque chose de plus grave se passe probablement.

Symptôme n°4 – De la vapeur émane du dessous du capot

La vapeur qui s’échappe de quelque chose est généralement un signe mort qu’il fait chaud, et votre moteur ne fait pas exception.

Si de la vapeur commence à s’échapper de sous le capot, arrêtez-vous le plus rapidement possible. Cela indique généralement que le liquide de refroidissement de votre moteur a atteint le point d’ébullition et émet de la vapeur.

Symptôme 5 – Le capot moteur est chaud

Si votre moteur tourne depuis longtemps, vous devriez toujours sentir un peu de chaleur émaner du capot. Cependant, si vous ne pouvez pas maintenir votre main sur le capot plus de 10 secondes sans avoir mal, c’est trop.

Lorsque vous pouvez le faire en toute sécurité, éteignez la voiture pour lui permettre de refroidir. Si cela se produit fréquemment, il y a certainement quelque chose qui nécessite votre attention.

Symptôme n°6 – La puissance du moteur a chuté

Lorsqu’un moteur surchauffe, il se dilate, ce qui limite ses performances. Lorsque vous appuyez sur l’accélérateur, votre voiture aura du mal à accélérer en raison de la faible puissance.

Pour être sûr, gardez un œil sur l’un des symptômes mentionnés précédemment.

engine power dropped
When an engine overheats, it expands, limiting its performance. (Photo: Car Parts)

Vous avez maintenant une meilleure compréhension des symptômes d’une surchauffe moteur. Jetons un coup d’œil à certaines des raisons les plus courantes de surchauffe d’une voiture avec un liquide de refroidissement plein.

Surchauffe du moteur mais liquide de refroidissement plein : quelles en sont les raisons

Raison #1 – La pompe à eau est en panne

Le travail de la pompe à eau consiste à faire circuler le liquide de refroidissement du radiateur dans le reste du système de refroidissement. Comme vous pouvez vous y attendre, si votre pompe à eau tombe en panne, votre moteur ne recevra pas assez de liquide de refroidissement, ce qui entraînera une surchauffe.

Raison #2 – Le radiateur est bloqué

La deuxième raison pour laquelle le moteur surchauffe mais que le liquide de refroidissement est plein est les radiateurs bloqués. Le liquide de refroidissement absorbe et disperse la chaleur lorsqu’il circule dans le radiateur. Le liquide de refroidissement peut ne pas pouvoir s’écouler s’il est endommagé ou s’il contient quelque chose.

En raison de son placement vers l’avant de la voiture, le radiateur est très simple à vérifier visuellement. Retirez tous les débris que vous trouvez. Malheureusement, s’il est endommagé, le remplacement est probablement votre seule alternative.

Raison #3 – Le thermostat est cassé

Le thermostat contrôle la quantité de liquide de refroidissement circulant dans le système de refroidissement. Il ne pourra pas le faire correctement s’il se coince pour une raison quelconque. Si ce composant ne fonctionne pas correctement, cela peut entraîner une surchauffe de votre moteur.

Raison #4 – Le noyau chauffant est bloqué

Nous avons déjà dit que si votre voiture surchauffe avec un liquide de refroidissement plein, cela est probablement dû à l’incapacité du liquide à circuler dans le système de refroidissement. Lorsque votre radiateur de chauffage se bouche, c’est ce qui se produit.

Le noyau de chauffage est chargé de garder votre cabine au chaud lorsqu’il fait froid, donc lorsque vous le démarrez, il souffle de l’air chaud. S’il fait froid dehors, le liquide de refroidissement ne coulera pas; s’il est cassé, votre voiture surchauffera.

blocked heater core
When your heater core becomes clogged, your car will overheat. (Photo: IH8MUD Forum)

Raison #5 – Le joint de culasse a échoué

Nous nous sommes sentis un peu mal même en disant que le joint de culasse avait peut-être sauté. Un joint de culasse, au cas où vous ne le sauriez pas, est un joint qui relie le bloc moteur à la culasse.

Si le moteur surchauffe, ce joint peut s’user plus rapidement. Lorsque cela se produit, le liquide de refroidissement peut s’infiltrer lorsqu’il s’écoule entre les deux.

Bien que la pièce elle-même ne soit pas coûteuse, y accéder l’est. Lorsque vous combinez cela avec le fait que les ateliers automobiles facturent normalement entre 50 $ et 100 $ de l’heure, vous avez une solution coûteuse.

Heureusement, cela devrait être le dernier signe d’avertissement que vous remarquez avant de reconnaître que votre moteur surchauffe mais que le liquide de refroidissement est plein. Si cela arrive à ce point, attendez-vous à une réparation coûteuse.

Raison #6 – Les ventilateurs de refroidissement ne fonctionnent pas correctement

Les ventilateurs de votre système de refroidissement aspirent l’air sur votre radiateur, ce qui aide à refroidir votre liquide de refroidissement. Un ventilateur défectueux, en revanche, entraînera un débit d’air insuffisant.

Les ventilateurs de refroidissement sont classés en deux types : électriques et mécaniques. Et les types mécaniques sont souvent entraînés par une courroie serpentine, qui peut être facilement identifiée comme cassée.

Lorsque vous allumez votre voiture ou lorsque le moteur commence à chauffer, les ventilateurs électriques doivent s’allumer.

N’oubliez pas que des ventilateurs défectueux sont plus susceptibles de provoquer une surchauffe au ralenti, car le flux d’air produit autour de votre radiateur pendant la conduite est suffisant pour refroidir le liquide de refroidissement dans votre radiateur sans l’intervention de ventilateurs.

Comment résoudre le problème de surchauffe du moteur mais de liquide de refroidissement plein ?

La surchauffe de votre voiture est un problème majeur, et nous vous conseillons de ne pas la conduire dans cette situation, car vous pourriez abîmer votre moteur.

Laissez votre véhicule refroidir dans un endroit sûr.

Après refroidissement, vérifiez le niveau du liquide de refroidissement. Si les niveaux sont bas, vous avez très probablement une très petite fuite.

Ensuite, effectuez un test de pression du liquide de refroidissement sur votre véhicule pour déterminer s’il y a une fuite et d’où provient la fuite.

Passez aux pièces mentionnées ci-dessus et vérifiez qu’elles ne présentent pas de défauts. Commencez par le thermostat, les ventilateurs de refroidissement, la pompe à eau, le radiateur et les durites de radiateur.

Si vous êtes d’humeur à jeter de nouveaux composants sur votre voiture, vous pouvez essayer une procédure d’élimination.

Remplacez le thermostat. Passez ensuite au radiateur et à la pompe à eau. Vérifiez si cela aide à résoudre le problème de surchauffe du moteur mais de liquide de refroidissement plein.

Assurez-vous de vidanger tout l’ancien liquide de refroidissement et de le remplacer par du neuf.

car overheating full of coolant
We advise you not to drive when your car is overheating. (Photo: doucefleur)

En général, vous devez remplacer votre liquide de refroidissement régulièrement, et rincer tout ce liquide de refroidissement lors de l’entretien/de la réparation de votre système de refroidissement est une excellente occasion de le faire.

Si vous ne pouvez pas déterminer vous-même ce qui cause la surchauffe, nous vous recommandons de confier votre véhicule à un technicien réputé qui le diagnostiquera et le réparera pour vous.

FAQ sur la surchauffe du moteur mais le liquide de refroidissement est plein

  1. Qu’est-ce qui fait que le liquide de refroidissement disparaît sans fuite ?

Lorsque le liquide de refroidissement est perdu mais qu’il n’y a pas de fuite visible, la fuite est probablement interne car le liquide de refroidissement s’évapore à l’intérieur du moteur, créant un brouillard. Il est également possible que la fuite soit trop petite pour que vous la détectiez ; cela peut être causé par un petit trou dans le radiateur, un tuyau de liquide de refroidissement légèrement endommagé, un problème de pompe à eau ou autre.

Vérifiez votre véhicule avec un mécanicien pour déterminer la cause de la fuite.

  1. Combien de temps une automobile peut-elle être surchauffée avant de causer des dommages?

La surchauffe ne prend que 30 à 60 secondes pour que des dommages durables pénètrent dans une voiture. Vous devez réagir dès que vous voyez des indicateurs de surchauffe. Le non-respect de cette consigne peut entraîner des problèmes tels que des fuites de liquide de refroidissement, des bouchons de radiateur cassés et un ventilateur de refroidissement défectueux.

  1. Le moteur d’une voiture peut-il être détruit par une surchauffe ?

Une surchauffe répétée peut indiquer de graves dommages au moteur. L’utilisation répétée d’un moteur surchauffé peut accélérer ces dommages. En cas de chaleur excessive, les pièces essentielles du moteur peuvent se fracturer, se déformer et se casser, entraînant la mort rapide du groupe motopropulseur de votre véhicule.

  1. Puis-je remplacer l’eau par du liquide de refroidissement ?

Oui, vous pouvez utiliser de l’eau ordinaire dans la technologie de votre système de refroidissement, mais cela n’est pas suggéré comme solution à long terme, en particulier dans des conditions de température difficiles.

Conclusion

La surchauffe du moteur mais le liquide de refroidissement plein peuvent se produire en raison de divers problèmes. Un radiateur bloqué, un thermostat défectueux, une pompe à eau endommagée, un ventilateur de refroidissement défectueux, des durites de radiateur bouchées, un joint de culasse soufflé ou une courroie cassée sont les causes les plus courantes. En l’absence de fuites, l’air emprisonné dans le système de refroidissement peut potentiellement entraver la circulation du liquide de refroidissement et provoquer une surchauffe.

Conduire une automobile surchauffée peut causer des dommages au moteur et des réparations coûteuses, vous devez donc vous arrêter rapidement si votre indicateur de température commence à augmenter. Arrêtez votre véhicule et utilisez les techniques de ce didacticiel pour déterminer la cause de la surchauffe. Vous pouvez alors engager un technicien qualifié pour remplacer les pièces cassées et résoudre le problème.

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