Pourquoi ma voiture perd-elle de la puissance lorsqu’elle chauffe ? – Mécanicien Rx

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La gloire d’une voiture est sa capacité à maintenir une puissance optimale tout en prenant la route. Les voitures sont conçues pour fonctionner de manière optimale lorsqu’elles sont froides, chaudes et chaudes. Cependant, nous avons vu des situations où les voitures perdent de la puissance pendant la conduite. Plusieurs facteurs peuvent entraîner une mauvaise accélération après le réchauffement de la voiture.

Les principales raisons pour lesquelles les voitures perdent de la puissance lorsqu’elles sont chaudes ou chaudes sont défaillantes ou la pompe à carburant est faible, le filtre à carburant obstrué, les problèmes d’injecteur de carburant, le convertisseur catalytique obstrué, les problèmes de turbocompresseur, les systèmes de refroidissement surchauffés, le filtre à particules diesel, les problèmes de chaîne de distribution ou de courroie et les retours d’échappement.

Dans cet article, j’expliquerai comment ces problèmes entraîneront une perte de puissance de votre voiture lorsqu’elle est chaude. Vous apprendrez également quoi faire lorsque votre voiture commence à perdre de la puissance lorsqu’elle est chaude et quelle température est trop élevée pour votre véhicule.

pourquoi ma voiture perd de la puissance quand il fait chaud

Pourquoi ma voiture perd-elle de la puissance lorsqu’elle chauffe ?

Si votre voiture perd de la puissance lorsqu’elle est chaude, cela peut être dû à des problèmes tels qu’une pompe à carburant faible, un filtre à carburant obstrué, des problèmes d’injecteur de carburant, un système de refroidissement surchauffé, un convertisseur catalytique obstrué ou des problèmes de turbocompresseur.

Filtre à carburant bouché

Le filtre à carburant filtre le carburant entrant dans le moteur, empêchant la saleté et d’autres contaminants de boucher les injecteurs de carburant. Au fil du temps, ils se bloquent des polluants qu’ils filtrent. Lorsque cela se produit, cela ne permet pas un débit de carburant adéquat vers le moteur.

Si vous appuyez sur l’accélérateur et qu’il ne répond pas comme il se doit, cela pourrait signifier que vous avez des problèmes avec le filtre à carburant. Cependant, les problèmes de filtre à carburant se produisent lorsque le moteur est froid, chaud et chaud. Si la voiture perd de la puissance uniquement lorsqu’elle est chaude ou chaude, cela peut être dû à une ou plusieurs des causes suivantes.

Pompe à carburant faible

La pompe à carburant est un composant essentiel du système de carburant. Il exporte le carburant du réservoir d’essence vers le moteur pour une combustion optimale. Cependant, le carburant entrant dans le moteur doit être la bonne quantité nécessaire au moteur.

La pompe à carburant fonctionne toujours tant que le moteur tourne. En conséquence, il s’affaiblit avec le temps et finit par arrêter de pomper du carburant. Lorsque la pompe à essence commence à tomber en panne, elle n’exporte pas la bonne quantité de gaz vers le moteur lorsqu’elle est chaude ou chaude. Cependant, cela fera perdre de la puissance au moteur car il ne reçoit pas la quantité de gaz nécessaire au bon processus de combustion.

Parfois, une pompe à carburant faible peut faire en sorte que votre voiture s’arrête lorsqu’elle est chaude et ne démarre pas avant qu’elle ne refroidisse. Si vous demandez, pourquoi ma voiture s’éteint-elle lorsqu’il fait chaud ? Vous avez une mauvaise pompe à carburant qui doit être remplacée.

Problèmes d’injecteur de carburant

Comme la pompe à carburant, le moteur aura du mal à atteindre des régimes élevés si les injecteurs de carburant fuient ou sont défectueux. Si l’injecteur est le coupable, vous percevrez une odeur de gaz et le moteur aura des ratés.

Système de refroidissement surchauffé

Les constructeurs automobiles conçoivent le système de refroidissement pour maintenir le moteur à une température de fonctionnement moyenne. Si vous surchargez le système de refroidissement à une température ambiante très élevée, les composants travailleront plus dur pour refroidir le moteur. En conséquence, le système de refroidissement utilisera plus de puissance du moteur, ce qui réduira les performances du moteur.

Un système de refroidissement en surchauffe dans les climats froids indique un problème plus grave, et vous devez rechercher et rectifier le coupable dès que possible pour éviter le chauffage du moteur.

Une voiture qui perd de la puissance après avoir roulé pendant un certain temps à des températures ambiantes extrêmement élevées est généralement facile et peu coûteuse à réparer au début.

Problèmes de chaîne de distribution ou de courroie

Soyons clairs; les problèmes de chaîne de distribution et de courroie sont rares. Mais si la courroie est faible, trop retardée ou trop avancée, les soupapes du moteur peuvent s’ouvrir et se fermer au mauvais moment. En conséquence, le moteur perdra de la puissance lorsqu’il sera chaud ou chaud. Si tel est le cas, vous entendrez un bruit de cliquetis provenant du moteur.

Filtre à particules diesel bouché

Le filtre à particules diesel (DPF) est conçu pour filtrer les particules polluantes d’échappement ou les particules diesel.

Le filtre DPF pourrait se boucher avec le temps si vous possédez une voiture diesel. Si cela se produit, l’ordinateur de la voiture pourrait déclencher le mode de secours pour éviter que le véhicule ne soit davantage endommagé. Le mode dégradé entraînera une perte de puissance de la voiture et éteindra plusieurs composants du système. Si votre moteur diesel perd de la puissance lorsqu’il est chaud, vous avez probablement un DPF bouché.

Régulateur de pression de carburant faible ou défaillant

Le régulateur de carburant est un composant essentiel du système de carburant qui régule la quantité de carburant qui entre dans le moteur. Un régulateur moche commencera à mal fonctionner lorsqu’il devient chaud avant qu’il ne touche finalement le rocher. Un régulateur moche provoquera des ratés, de la fumée d’échappement noire et une perte de puissance du moteur.

Lacunes sur les soupapes

Les soupapes de votre moteur sont des composants essentiels qui aident également à permettre la quantité de mélange air-carburant qui entre dans le moteur. De petits espaces dans les soupapes compenseront le rapport air-carburant nécessaire pour une combustion optimale, provoquant un ralenti irrégulier, des ratés d’allumage et une perte de puissance du moteur.

De mauvaises vannes provoqueront un bruit de claquement et une fumée excessive du tuyau d’échappement lors de l’accélération de votre voiture.

Problèmes de turbocompresseur

Principalement, les turbocompresseurs ou les systèmes turbo augmentent la puissance du moteur et améliorent l’économie de carburant. Mais si le système turbo tombe en panne, cela peut entraîner une mauvaise consommation d’essence et une perte de puissance du moteur, en particulier lors de l’accélération du véhicule.

Capteur MAF défectueux

Le capteur de débit d’air massique est chargé de mesurer la quantité d’air entrant dans le moteur et de transmettre les lectures au module de commande du groupe motopropulseur (PCM). S’il devient faible, il commencera à mal fonctionner et entraînera une perte de puissance du moteur lorsqu’il se réchauffera.
De mauvais capteurs de débit d’air massique causeront des problèmes tels qu’un ralenti irrégulier, une mauvaise consommation d’essence, un démarrage difficile et une hésitation du moteur.

Catalyseur bouché

Si vous remarquez que votre voiture perd de la puissance, cela pourrait être le symptôme d’un convertisseur catalytique bloqué. Donc, si vous vous demandez pourquoi ma voiture perd de la puissance lorsque j’accélère, vous avez probablement un convertisseur catalytique bouché.

Le convertisseur catalytique convertit les gaz nocifs émis par la chambre de combustion en gaz moins toxiques avant de les rejeter dans l’atmosphère. Si le convertisseur catalytique se bouche, il empêche les gaz d’échappement de sortir du système par le tuyau d’échappement. Le moteur perdra de la puissance car les gaz d’échappement ne quittent pas le véhicule comme ils le devraient.

Si tel est le cas, la meilleure solution serait de déboucher, remplacer ou supprimer le convertisseur catalytique.

Moteur à retour de flamme

Les retours de flamme se produisent en raison d’un mauvais rapport air-carburant dans la chambre de combustion. C’est le pop ou le bang fort que vous entendez lorsque vous allumez le moteur. Les retours de flamme entraînent une perte de puissance du moteur et un incendie du tuyau d’échappement, selon le cas.

Le moteur se retourne en raison de plusieurs problèmes tels que des pompes à carburant faibles, des problèmes de carburateur et des fuites de carburant internes ou externes.

Bobines d’allumage défectueuses

Enfin, si vous vous demandez pourquoi ma voiture s’éteint lorsqu’elle chauffe ? Vous avez probablement des bobines d’allumage moche.

Les bobines d’allumage sont sujettes à des cycles de chaleur ou à un fonctionnement erratique lorsqu’elles commencent à se détériorer en raison des fluctuations de température dans le compartiment moteur. Cela les fait s’éteindre lorsqu’ils sont chauds et vous ne pouvez démarrer la voiture qu’après l’avoir laissée refroidir pendant 30 à 45 minutes.

pourquoi ma voiture perd de la puissance quand elle chauffe

Que faire si ma voiture perd de la puissance lorsqu’il fait chaud

Comme vous l’avez vu, plusieurs facteurs peuvent faire perdre de la puissance au moteur de votre voiture lorsqu’il se réchauffe. Par conséquent, il existe plusieurs solutions possibles au problème.

Vérifiez le système de carburant.

Le système de carburant comprend la pompe, le filtre, les injecteurs, les régulateurs et d’autres composants essentiels. Vérifiez ces composants et assurez-vous qu’ils fonctionnent tous comme ils le devraient.

Si vous suspectez le filtre à gaz, sortez-le et nettoyez-le correctement et voyez si cela résoudra le problème. Vérifiez les injecteurs pour les fuites et débranchez les prises pour vous assurer qu’ils fonctionnent correctement.

Vérifiez la pompe à essence. La pompe est probablement le coupable si la voiture s’arrête lorsqu’elle est chaude et ne démarre pas à moins que vous ne la laissiez reposer pendant un certain temps. Vérifiez la pression de carburant pendant que le véhicule est chaud et voyez si la pompe peut briser le vide de carburant. Si ce n’est pas le cas, la pression est faible et doit être remplacée.

Inspectez le système d’allumage.

Inspectez les bougies d’allumage et les bobines d’allumage et remplacez-les si nécessaire. Faites plus attention aux bobines d’allumage car elles en sont probablement la cause.

Inspectez les capteurs du moteur.

Les capteurs de voiture comme le capteur de température du liquide de refroidissement et le capteur de débit d’air massique peuvent entraîner une perte de puissance du moteur lorsqu’il est chaud. Localisez-les, inspectez-les et assurez-vous qu’ils fonctionnent correctement. Bien qu’un capteur MAF moche soit probablement la cause première, diagnostiquez soigneusement le capteur de température du liquide de refroidissement et assurez-vous qu’il fonctionne comme il se doit.

Vérifiez le système de refroidissement.

Vérifiez les composants de votre système de refroidissement et assurez-vous qu’ils fonctionnent tous correctement. Rappelez-vous, si vous demandez pourquoi ma voiture surchauffe et perd de la puissance ? La réponse est un problème de système de refroidissement.

Vérifiez le niveau de liquide de refroidissement et voyez s’il y a des fuites de liquide de refroidissement n’importe où dans le système. Vérifiez également si le ventilateur de refroidissement fonctionne correctement et inspectez le radiateur pour voir s’il est obstrué par de la saleté.

Consulter un mécanicien

Si vous avez vérifié tous ces composants et que la voiture perd de la puissance lorsque le moteur chauffe, consultez un mécanicien certifié pour effectuer un diagnostic approprié. Après le diagnostic, le mécanicien vous conseillera sur la marche à suivre ou corrigera le problème.

Les voitures perdent-elles de la puissance par temps chaud ?

Si vous faites attention à tout, vous remarquerez que votre voiture perd plus de puissance en été qu’en hiver.

Le temps chaud augmente la température ambiante, ce qui affecte la capacité du moteur à se refroidir efficacement. Par conséquent, le moteur ne se refroidit pas efficacement par temps chaud comme il le fait par temps froid, ce qui entraîne une perte de puissance.

Les composants électroniques tels que les capteurs de voiture, les bobines d’allumage et le module de commande du groupe motopropulseur peuvent surchauffer par temps chaud. Et lorsque cela se produit, ils ne fonctionneront pas comme ils le devraient, entraînant une réduction des performances du moteur.

Quelle température est trop chaude pour une voiture ?

Les constructeurs automobiles conçoivent des moteurs de voiture pour fonctionner entre 195 et 220 degrés. Tout ce qui est supérieur à cela augmente les risques de surchauffe du moteur, ce qui pourrait entraîner des dommages catastrophiques au moteur.

Cependant, vous pouvez faire fonctionner votre véhicule pendant 220 à 250 sans surchauffer le moteur tant que le liquide de refroidissement du moteur ne bout pas.

Derniers mots

J’ai fourni la réponse à la question, pourquoi ma voiture perd-elle de la puissance lorsqu’elle chauffe, et j’explique ce qu’il faut faire dans une telle situation. Si le moteur s’arrête et refuse de démarrer à moins que vous ne le laissiez refroidir, vous avez affaire à une pompe à carburant moche qui doit être remplacée. Il vous suffit de remplacer la pompe et le filtre.

Si la jauge de liquide de refroidissement se déplace vers la zone rouge lorsque la voiture commence à perdre de la puissance, vous avez un problème de système de refroidissement qui nécessite une attention urgente.

Cependant s’il s’agit d’une perte de puissance moteur régulière, vérifiez les autres composants dont j’ai parlé précédemment. Contactez votre mécanicien si vous ne faites pas confiance à votre instinct ou si vous ne pouvez pas résoudre le problème.

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