Chaque fois que vous conduisez jusqu’à la pompe, vous êtes confronté à une gamme d’options. Dois-je opter pour du carburant ordinaire sans plomb ou du super essence ? Plus ou premium ? Quel essence est le meilleur pour ma voiture ?
Si vous possédez une automobile neuve de luxe, vous pouvez supposer que vous avez au moins besoin d’essence à tarif plus et que l’essence super est encore meilleure. Mais ce n’est pas toujours le cas.
Différence entre L’essence et le super
Pour comprendre quel combustible est le meilleur pour votre voiture, vous devez savoir ce que signifient ces notes. Il semble parfois que les fabricants de combustible aient ajouté ces étiquettes pour les rendre intentionnellement confuses. Ce que vous devez comprendre, c’est que ces désignations – ordinaire, plus, premium et super – n’ont rien à voir avec la qualité de l’essence que vous mettez dans votre voiture. Ils servent simplement à indiquer l’indice d’octane. L’essence ordinaire a généralement un indice d’octane de 87, plus 89, le super est de 91 et le super est de 93.
L’essence super est-elle meilleure pour toutes les voitures ?
Mais vous vous demandez peut-être si l’essence super est meilleure pour ma voiture ? Après tout, le premium coûte plus cher que le normal, et le normal est plus cher que le régulier, donc des octanes plus élevés doivent être meilleurs, n’est-ce pas ? Pas nécessairement.
Tout d’abord, parlons un peu du fonctionnement de votre moteur à combustion. Le carburant et l’air comprimé se mélangent dans la chambre de combustion, et lorsque vous mettez le contact, cela crée une étincelle qui enflamme ce mélange, qui génère la combustion pour alimenter votre voiture. Dans certaines situations, ce mélange est instable et s’enflamme prématurément. C’est ce qu’on appelle le pré-allumage et peut également être appelé cognement du moteur, car vous entendrez un bruit de cognement lorsque cela se produit.
Le pré-allumage est extrêmement mauvais pour votre voiture. Si vous possédez une automobile de luxe moderne, il y aura des capteurs dans le moteur qui ajustent le mélange pour gérer le pré-allumage, mais cela nuira à votre économie de carburant. Il vaut mieux éviter complètement de frapper.
Et comment éviter de frapper ? Vous l’avez deviné – en utilisant le bon indice d’octane dans votre voiture. L’octane n’est qu’une mesure de la résistance de votre carburant à un incendie prématuré. Les voitures de luxe ont souvent un taux de compression carburant-air plus élevé pour générer une puissance et des performances supérieures.
L’inconvénient est que cela rend plus probable un pré-allumage. C’est pourquoi pour ces voitures, vous avez besoin d’une essence plus résistante aux chocs ou à indice d’octane plus élevé pour résister au pré-allumage.
Si le Premium et le Super ne sont pas les meilleurs essences pour ma voiture, qu’est-ce que c’est ?
En ce qui concerne les indices d’essence, tout ce qui compte est que l’indice d’octane que vous mettez dans votre voiture soit égal ou supérieur à l’indice d’octane recommandé. La zone de votre bouchon d’essence et votre manuel du propriétaire vous indiqueront de quel indice d’octane vous avez besoin.
S’il est indiqué 91, cela signifie généralement que vous voulez de l’essence super dans votre voiture. S’il est écrit 93, vous voulez du super. Suivez l’indice d’octane indiqué sur la pompe, et non les noms, car ils peuvent varier selon l’endroit où vous vous trouvez.
Si vous utilisez un indice d’octane ou un type d’essence inférieur à l’octane recommandé par le fabricant, vous pourriez nuire à votre économie de carburant ou endommager votre voiture. Cependant, l’inverse n’est pas vrai. Un indice d’octane plus élevé n’offrira pas de meilleures performances que l’octane recommandé pour votre véhicule.
Pense-y de cette façon. Si vous essayez de construire une clôture pour empêcher un chien d’entrer dans votre jardin et que le chien ne peut pas sauter plus haut que quatre pieds, vous ne voulez pas construire une clôture de trois pieds, mais peu importe si vous construisez une clôture. une clôture de cinq pieds, une clôture premium de six pieds ou une super clôture de sept pieds.
Essentiellement, essayer d’économiser de l’argent en optant pour une note d’essence inférieure à celle recommandée vous coûtera cher à long terme, mais dépenser plus pour utiliser une note plus élevée ne vous fera pas économiser à long terme. Il est préférable d’utiliser exactement la note recommandée par votre fabricant. Si votre véhicule vous offre le choix entre deux octanes, il est possible que le plus élevé soit meilleur pour votre voiture. Sinon, respectez ce qui est recommandé.
Si vous possédez un véhicule diesel, aucun de ces problèmes n’a d’importance. Les moteurs diesel ont leur propre système et il vous suffit de remplir votre réservoir de diesel à chaque fois.
Si vous vous retrouvez avec une voiture étrangère qui n’a pas été construite pour être vendue aux États-Unis, elle peut avoir un indice d’octane de recherche, ou RON, au lieu d’un indice d’octane. Consultez un tableau comparatif pour trouver le bon octane, car les chiffres ne seront pas les mêmes. Par exemple, le RON 95 est le même que l’indice d’octane 87 aux États-Unis.
Utilisation d’additifs par rapport au gaz premium
Pouvez-vous économiser de l’argent en ajoutant des additifs améliorant les performances dans votre huile et en utilisant de l’essence ordinaire au lieu d’utiliser de l’essence super ? Bien que les bons additifs moteur puissent faire de grandes choses pour votre voiture, seuls certains d’entre eux augmenteront l’indice d’octane de votre carburant dans une mesure appréciable (notre marque sœur Rislone a un excellent booster d’octane, mais vous ne devriez quand même pas utiliser un carburant de qualité inférieure et puis essayez de « combler » la différence avec un additif).
Cela ne vaut tout simplement pas la peine de prendre le risque d’essayer d’économiser de l’argent en mettant dans votre réservoir une essence à indice d’octane inférieur à celui recommandé. Vous avez travaillé dur pour pouvoir vous offrir une automobile de luxe ou de performance – vous devez la traiter avec le soin qu’elle mérite.
