Comment réparer la pédale de frein dur après le saignement ?

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Je me souviens de ma première expérience avec un frein dur après avoir saigné mon Elise 2005 (environ 30 000 milles). J’étais tellement déconcerté par ce qui n’allait pas dans tout le processus.

La purge de votre conduite de frein vous aide à éliminer les bulles d’air dans la conduite de frein. Cependant, si cela est mal fait, de l’air peut rester dans le système de freinage, entraînant une pédale de frein dure.

Heureusement pour nos lecteurs, vous n’avez pas à passer par ce que j’ai fait. J’ai compilé un guide de bricolage simple pour vous aider à identifier les causes et à réparer votre pédale de frein durcie après une purge.

Plongeons dedans !

Pédale de frein dure après remplacement du maître-cylindre

Pourquoi ma pédale de frein est-elle dure après la purge ?

Avant de discuter de la façon de réparer votre pédale de frein rigide, qu’est-ce que cela signifie lorsque la pédale de frein est difficile à enfoncer ?

Vous avez peut-être remarqué des difficultés à enfoncer la pédale de frein ou, dans certains cas, le frein devient raide ou bloqué.

Au fil des ans, j’ai découvert que la principale cause de freins raides est une mauvaise purge due à l’inexpérience ou à de mauvaises techniques.

Voici quelques autres causes du frein dur après purge :

Technique de saignement incorrecte

Une technique incorrecte due à l’impatience ou à l’inexpérience est une cause fréquente d’une pédale dure après un saignement.

Je me souviens de ma première tentative de saignée par frein ; étant si impatient, je n’ai pas permis aux bulles d’air de sortir du système. La meilleure façon est de suivre la bonne technique pour purger les freins de votre voiture.

Servofrein endommagé

Lorsque le servofrein de votre véhicule est endommagé ou a atteint sa durée de vie, il peut mal fonctionner et provoquer un freinage dur.

Le Booster utilise une dépression qui assiste le conducteur lorsqu’il appuie sur le frein. Sans cela, le conducteur demandera plus d’efforts lors du freinage. D’autres symptômes d’un mauvais servofrein comprennent des sifflements, des fuites, une pédale plus haute, etc.

Mauvais alignement de la tige de poussée de frein

Pendant le processus de purge, j’ai découvert que la tige de poussée était tellement serrée, laissant un espace insuffisant entre le maître-cylindre et le servofrein.

Cela est principalement dû à l’inexpérience, et c’est pourquoi j’insiste sur l’importance d’un réglage et d’un étalonnage corrects de tous les composants de la voiture.

Conduite de frein bloquée

Il est également possible que votre durite de frein ait une particule coincée à l’intérieur, empêchant l’écoulement du liquide et par conséquent durcissant la pédale de frein.

pédale de frein dure après remplacement du servomoteur
pédale de frein dure après remplacement du servomoteur

Que dois-je faire si la pédale de frein devient dure après la purge ?

En ce qui concerne la réparation d’une pédale de frein dure, les solutions varient en fonction de la cause principale identifiée.

Par exemple, après inspection, vous avez peut-être découvert que le servofrein de votre véhicule est défectueux et doit être remplacé ou toute pièce de votre système de freinage.

En suivant ces étapes, vous devriez pouvoir réparer la pédale dure après le saignement.

Assurez-vous que le saignement est effectué correctement :

En règle générale, la purge consiste à forcer le liquide de frein du maître-cylindre vers l’étrier du frein à disque jusqu’à ce que la bulle d’air soit retirée du système. Pour ce faire, la vis de purge est desserrée au point le plus haut et le liquide peut s’échapper jusqu’à ce qu’il n’y ait plus de bulles d’air.

Ensuite, la vis est serrée et le liquide est rempli. Le processus est ensuite répété pour chaque roue de la voiture.

Inspectez le servofrein :

Une plaquette de frein dure et pas de frein ou un frein bloqué peut être attribué à un servofrein défaillant. Une fuite de vide ou des sifflements accompagnent également un booster défaillant.

Il est également possible que le clapet anti-retour du servofrein soit endommagé. Il est chargé d’empêcher l’air de pénétrer dans le système de freinage.

Suivez cette étape pour inspecter votre servofrein :

  • Assurez-vous que votre moteur est éteint
  • Pomper complètement le frein jusqu’à ce que le frein devienne dur
  • Démarrez votre moteur. La pédale de frein doit s’enfoncer légèrement (généralement d’un pouce). Si c’est le cas, cela signifie que le servomoteur fonctionne bien et que vous avez une assistance au freinage, sinon vous devriez le faire remplacer.
  • Vérifiez si le servofrein donne un vide.

Inspectez le maître-cylindre.

Le Maître cylindre de votre voiture se charge de générer une pression hydraulique qui se charge d’actionner le frein.

Un maître-cylindre endommagé peut entraîner une perte de pression ou une mauvaise répartition dans la voiture. En raison du manque de force générée par l’étrier, vous remarquerez peut-être que les freins sont durcis et difficiles à enfoncer.

Portez une attention particulière au maître-cylindre pendant votre réparation.

Lire la suite : Comment tester votre maître-cylindre.

Consulter un professionnel

Si vous avez réussi à purger les freins et inspecté les composants sans rien découvrir, faites appel à un professionnel.

Il n’y a pas de honte à demander de l’aide; Même en tant que mécanicien depuis de nombreuses années, je demande toujours de l’aide à mes collègues.

Un mécanicien professionnel possède les connaissances et les compétences nécessaires pour diagnostiquer des problèmes automobiles complexes.

Que dois-je considérer pour éviter ces problèmes après la purge des freins ?

Il y a des facteurs importants à considérer pour éviter les complications après la purge de votre système de freinage sont :

  • Utiliser le bon liquide de frein : de nombreux novices appliquent n’importe quel liquide de frein à leur système de freinage, ce qui est responsable de nombreuses complications. Je recommande d’utiliser uniquement le liquide recommandé par le fabricant pour votre voiture.
  • Suivez la bonne procédure de saignement : Vous pouvez consulter le manuel de votre véhicule sur le meilleur liquide de frein de purge du système.
  • Maintenir le niveau de liquide : Après la purge, vous devez remplir le liquide du système de freinage. Un faible niveau de liquide peut endommager l’ensemble du système de freinage et provoquer une défaillance des freins.
  • Vérifiez les fuites : fuites dans la conduite de frein, le collecteur, le tuyau et d’autres composants. Les fuites peuvent entraîner une perte de puissance potentielle en raison d’un faible niveau de liquide.
  • Vérifiez la pédale de frein : Testez la réactivité et la fonctionnalité de la pédale de frein.

Derniers mots

L’entretien de votre système de freinage est une compétence cruciale pour tout propriétaire de voiture. Le maintien d’un système de freinage sonore vous permet de conduire en toute sécurité et en toute confiance.

Si vous rencontrez des freins durcis, nous vous recommandons de suivre les instructions et les conseils de cet article. Ne paniquez pas si vous n’avez pas encore pu le réparer. Au lieu de cela, demandez l’aide d’un professionnel auprès d’un mécanicien.

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