La purge du système de refroidissement d’une voiture est une tâche difficile et si elle n’est pas effectuée correctement, elle peut entraîner des dommages au moteur. Le système de refroidissement peut commencer à surchauffer en raison de l’accumulation de poches d’air. Pour savoir comment purger le système de refroidissement d’une voiture, continuez à lire !
Eh bien, dans cet article, nous discuterons des réponses aux questions suivantes :
- Quelle est la fonction d’un système de refroidissement dans une voiture ?
- Pourquoi avez-vous besoin de purger le système de refroidissement de votre voiture ?
- Que se passera-t-il si vous purgez incorrectement le système de refroidissement de votre voiture ?
- Comment bien purger le système de refroidissement d’une voiture ?
OK, plongeons-nous !
Quelle est la fonction d’un système de refroidissement dans une voiture ?
Trois fonctions vitales sont assurées par le système de refroidissement. Le moteur est d’abord débarrassé de la chaleur excédentaire, puis maintenu à la température de fonctionnement où il fonctionne le plus efficacement, et enfin, le moteur est amené à la température de fonctionnement appropriée aussi rapidement que possible.
Pourquoi avez-vous besoin de purger le système de refroidissement de votre voiture ?
Pour s’assurer qu’il n’y a pas d’air emprisonné dans le système de refroidissement, il est crucial de purger le système. Des poches d’air peuvent s’accumuler dans le système de refroidissement lors du remplacement du liquide de refroidissement ou d’autres réparations nécessitant la vidange du système de refroidissement, ce qui empêchera le liquide de refroidissement de s’écouler correctement. Ces bulles d’air peuvent créer des points chauds, qui peuvent endommager les moteurs et provoquer une surchauffe. Il est crucial de purger le système de refroidissement en enlevant les poches d’air afin d’éviter cela.
Cela implique d’ouvrir la vanne de purge, de laisser l’air s’échapper et de maintenir un niveau de liquide de refroidissement dans le système jusqu’à ce que tout l’air ait été évacué. La purge du système de refroidissement de votre voiture est une procédure simple qui maintient le bon fonctionnement de votre moteur et protège contre tout dommage. Lorsque le radiateur ou le bloc moteur a perdu du liquide de refroidissement ou a un niveau de liquide inférieur à la normale en raison d’une défaillance ou de la nécessité de vidanger le système pour réparer une pièce, vous devez purger le système de refroidissement.
Des poches d’air peuvent se développer dans le bloc moteur, les durites de radiateur, le radiateur et le radiateur de chauffage lors de l’ajout de liquide de refroidissement frais ou d’antigel au système de refroidissement. En éliminant les bulles d’air, le système de refroidissement peut fonctionner correctement. Parce qu’il y aura moins de liquide de refroidissement chaud libérant de la chaleur pour que le moteur du ventilateur pénètre dans l’habitacle s’il y a trop d’air dans le radiateur de chauffage, la chaleur peut ne pas être aussi chaude ou ne pas fonctionner du tout.
Que se passera-t-il si vous purgez incorrectement le système de refroidissement de votre voiture ?
Si vous ne purgez pas correctement le système de refroidissement de votre voiture, plusieurs problèmes peuvent survenir, notamment :
- Surchauffe: L’air emprisonné dans le système de refroidissement peut empêcher la bonne circulation du liquide de refroidissement, entraînant une surchauffe du moteur. Une surchauffe peut causer des dommages importants à votre moteur, notamment un gauchissement de la culasse, un joint de culasse soufflé et un bloc moteur fissuré.
- Fuites de liquide de refroidissement : Si le système de refroidissement n’est pas purgé correctement, cela peut provoquer des fuites dans le système. Les fuites peuvent entraîner une perte de liquide de refroidissement, ce qui peut entraîner une surchauffe du moteur et entraîner de graves dommages au moteur.
- Performances réduites : Lorsque le système de refroidissement ne fonctionne pas correctement, votre moteur peut ne pas fonctionner aussi bien qu’il le devrait. Vous remarquerez peut-être une diminution de la puissance et de l’accélération, une réduction de la consommation de carburant et d’autres problèmes de performances.
- Corrosion: L’air emprisonné dans le système de refroidissement peut provoquer la corrosion des composants métalliques du système. Cette corrosion peut provoquer des fuites et des blocages dans le système de refroidissement et d’autres composants du moteur.
Comment bien purger le système de refroidissement d’une voiture ?
- Préparez le liquide de refroidissement.
- Soulevez l’avant de la voiture avec un cric.
- Remplir le liquide de refroidissement au MAXIMUM.
- Demarre le moteur.
- Tournez la commande de température à fond.
- Augmentez le régime du moteur à 3000-4000.
- Ouvrir avec précaution les vannes de purge.
- Si nécessaire, faites l’appoint de liquide de refroidissement.
- Faites un essai routier.
- Ajouter du liquide de refroidissement une fois de plus.
Préparer le liquide de refroidissement
Assurez-vous que votre liquide de refroidissement est préparé. Vous devez toujours utiliser le liquide de refroidissement précis spécifié par votre fabricant. Votre moteur pourrait souffrir d’un liquide de refroidissement inapproprié ! Consultez votre manuel d’entretien ou contactez votre revendeur agréé si vous n’êtes pas sûr du liquide de refroidissement à utiliser.
Si le liquide de refroidissement est un liquide de refroidissement antigel concentré, mélangez-le avec 50 % d’eau et 50 % de liquide de refroidissement. Pour les directions correctes, lisez toujours la description du liquide de refroidissement. Assurez-vous que le mélange de liquide de refroidissement est approprié si vous résidez dans un pays froid. Votre moteur sera ruiné si votre liquide de refroidissement gèle à l’intérieur.
Soulevez l’avant de la voiture avec un cric
Cette technique rend beaucoup plus simple l’évacuation de l’air de la voiture, surtout si votre radiateur se trouve là où se trouve votre bouchon de remplissage. Cela peut ne pas être nécessaire si votre voiture est déjà équipée d’un vase d’expansion externe monté à l’arrière du moteur.
Vous pouvez soit utiliser un cric, soit garer le véhicule avec l’avant vers le haut sur une pente raide pour le soulever.
Utilisez toujours des chandelles avec un cric pour soulever votre véhicule afin d’éviter tout accident.
Remplir le liquide de refroidissement au MAXIMUM
Il est temps de faire le plein de liquide de refroidissement une fois l’avant de l’automobile relevé. Ouvrez les vannes de purge d’air sur votre moteur s’il en a lorsque vous ajoutez le liquide de refroidissement. Lorsque du liquide de refroidissement s’en écoule, fermez-les. Étant donné que l’antigel est toxique, vous devez toujours vous assurer qu’aucun des liquides de refroidissement ne coule dans le sol ou les puits de la route.
Vous devez rapporter tous les liquides de refroidissement lors de l’évaluation environnementale de votre quartier. Gardez à l’esprit que si des animaux consomment le liquide de refroidissement, ils pourraient tomber gravement malades. Soyez prudent lorsque vous utilisez de l’antigel. Passez à l’étape suivante une fois que vous avez rempli votre liquide de refroidissement autant que vous le pouvez.
Demarre le moteur
Il est maintenant temps de démarrer votre moteur. Obtenir l’aide d’un ami est la meilleure approche pour y parvenir. S’il y a de l’air dans le système, la pompe à eau peut pousser du liquide de refroidissement du radiateur lorsque vous allumez le moteur.
Montez la commande de température à fond
Vous devez maintenant régler le chauffage de la climatisation sur MAX après avoir démarré le moteur. Selon le véhicule, de nombreuses voitures incluent une vanne qui, si le contrôle de la température est réglé trop froid, empêche le liquide de refroidissement de circuler dans le pack thermique.
Cette méthode n’aura aucun effet sur les autres automobiles car elles détournent le flux d’air plutôt que le flux de liquide de refroidissement. Quel que soit le modèle que vous possédez, augmenter votre contrôle de température à la chaleur MAX est un processus simple.
Augmentez le régime du moteur à 3000-4000
Demandez à votre copain de monter dans la voiture et d’augmenter le régime du moteur à environ 3 000 à 4 000. L’utilisation de l’outil de déversement empêchera le liquide de refroidissement de s’écouler du radiateur à la suite de cela. Pendant que vous travaillez sur le système, maintenez les RPM constants. Pendant que vous y travaillez, veillez à ce que le liquide de refroidissement ne devienne pas trop chaud.
Ouvrir avec précaution les vannes de purge
Vous pouvez maintenant desserrer les soupapes qui fuient pendant que votre ami fait tourner doucement le moteur. Assurez-vous que la température du liquide de refroidissement n’est pas trop élevée car faire l’entretien de votre voiture à ce point serait préjudiciable. À ce stade, gardez un œil sur les pics de température et les fuites du liquide de refroidissement. Ouvrir avec précaution les vannes de purge jusqu’à ce que l’eau commence à s’en écouler, puis les fermer. Répétez cette opération plusieurs fois jusqu’à ce que vous ne puissiez en retirer du liquide de refroidissement que lorsque vous les ouvrez.
Si nécessaire, remplissez le liquide de refroidissement
Maintenez les vannes de fuite d’air fermées. Redémarrez votre moteur, vérifiez et complétez le niveau de liquide de refroidissement et abaissez l’avant de votre voiture. Jusqu’à ce que la voiture soit chauffée et que la température du liquide de refroidissement atteigne et reste à 90 ° C, vous devez continuer à suivre ces étapes. Réinstallez le bouchon du radiateur. L’air ne doit plus être présent dans la voiture si la température du liquide de refroidissement a atteint 90 C (température de travail) et que votre habitacle est chauffé. Si vous n’utilisez pas le liquide de refroidissement chaud avec précaution, cela pourrait vous blesser.
Faites un essai routier
Après votre réparation, vous devriez vérifier s’il y a des fuites. Prenez votre voiture pour un long essai routier si cela semble bon. Pendant l’essai routier, portez une attention particulière à la température du liquide de refroidissement pour vous assurer que la voiture ne commence pas à surchauffer. Vous ne voulez vraiment pas que votre joint de culasse explose à cause d’une surchauffe. Vérifiez la température de la climatisation et tous ses réglages.
Ajouter du liquide de refroidissement une fois de plus
Ouvrez votre capot et revérifiez votre niveau de liquide de refroidissement si votre essai routier s’est déroulé sans problème, sans pics de température ni autres comportements étranges. Faites une inspection de fuite de liquide de refroidissement. Ensuite, après avoir laissé votre voiture reposer pendant quelques heures, vous pouvez la prendre pour un autre essai routier, suivre les mêmes étapes et vérifier les fuites et le niveau de liquide de refroidissement. Votre réparation devrait être réussie après avoir terminé toutes ces étapes. Répétez cette méthode si des comportements étranges persistent ou poursuivez votre dépannage.
FAQ
Combien de temps faut-il pour purger l’air du système de refroidissement ?
Selon le modèle et l’approche que vous utilisez, cela prend généralement 15 à 30 minutes. Cependant, chauffer le moteur et vidanger le liquide de refroidissement prennent environ 15 à 20 minutes.
Comment savoir si j’ai de l’air emprisonné dans mon système de refroidissement ?
Les symptômes et les signes du sas du radiateur incluent une surchauffe pendant la conduite habituelle. Le chauffage ne fonctionne pas correctement. diminution des performances.
Que se passe-t-il s’il y a de l’air dans le système de refroidissement ?
Les bulles d’air peuvent être un problème sérieux dans le système de refroidissement. Ils peuvent entraîner des points chauds dans le moteur, qui peuvent surchauffer et entraîner divers problèmes internes coûteux du moteur. La première chose à retenir est que vous devez faire évaluer votre système de refroidissement au moins une fois par an.
Comment réparer un sas dans un système de refroidissement ?
Un sas se développe lorsqu’il y a une fuite dans le système de refroidissement, ce qui permet à l’air d’entrer dans le système. Le sas peut entraîner une surchauffe de la voiture car il empêche le liquide de refroidissement de circuler dans le système.
L’air doit-il sortir lorsque vous purgez un radiateur?
Rouvrez le système de refroidissement comme d’habitude et ajoutez-y de l’eau distillée. Pour ouvrir le thermostat et faire circuler l’eau dans tout le système, laissez la voiture tourner pendant quelques minutes, même jusqu’à ce qu’elle atteigne la température de fonctionnement. Égouttez-le après l’avoir laissé refroidir.
Un sas peut-il provoquer une surchauffe ?
Tournez la vanne sur le dessus du radiateur à l’aide de votre clé de radiateur. Comme illustré sur le schéma, fixez la clé dans la rainure carrée au centre de la vanne et tournez-la lentement dans le sens antihoraire. Il doit y avoir un sifflement. L’air emprisonné sort maintenant.
Peut-on purger le circuit de refroidissement avec de l’eau ?
Vous pouvez vérifier si vos radiateurs ont besoin d’être purgés grâce à différentes méthodes. Par exemple, ils peuvent chauffer plus lentement que d’habitude ou vous pouvez entendre des gargouillis. Voyez si vos radiateurs ont des plaques froides en haut mais sont chaudes en bas pour déterminer si votre système de chauffage a besoin d’être purgé.
C’est tout pour cet article, où nous avons discuté des réponses aux questions suivantes :
- Quelle est la fonction d’un système de refroidissement dans une voiture ?
- Pourquoi avez-vous besoin de purger le système de refroidissement de votre voiture ?
- Que se passera-t-il si vous purgez incorrectement le système de refroidissement de votre voiture ?
- Comment bien purger le système de refroidissement d’une voiture ?