Une pompe à carburant est un petit moteur électrique qui transfère le carburant du réservoir au moteur. Dans les véhicules plus anciens, la pompe à carburant est montée le long du longeron du châssis, fixée à la conduite de carburant. Les voitures classiques utilisent souvent une pompe à carburant mécanique au niveau du moteur qui tire le carburant vers l’avant de la voiture plutôt qu’une pompe à l’arrière, le poussant vers l’avant.
Qu’est-ce qu’une pompe à essence et comment fonctionne-t-elle ?
Presque toutes les Volkswagen modernes sont équipées d’une pompe à carburant à l’intérieur du réservoir. La petite pompe cylindrique fait partie d’un ensemble plus grand qui comprend un capteur de niveau de carburant et un filtre à carburant. En général, les pompes peuvent produire plus de pression en poussant le liquide à travers la conduite plutôt qu’en l’aspirant.
Une pompe à carburant pour les moteurs d’aujourd’hui utilise généralement un système de type turbine qui aspire le carburant à travers elle, créant une pression positive du côté moteur de la pompe. D’autres styles, notamment une pompe à palettes rotatives et une pompe à rotor externe, sont disponibles pour certains modèles, mais ils sont beaucoup moins courants.
Une fois que la pompe a accumulé de la pression, elle est censée la maintenir en empêchant le carburant de refluer dans le réservoir. De cette façon, il y a toujours du carburant dans la conduite, amorcé, ce qui vous permet de démarrer votre moteur rapidement chaque fois que vous en avez besoin.
Combien de temps dure une pompe à essence ?
Les tolérances strictes de fabrication des pompes à carburant signifient qu’elles durent beaucoup plus longtemps qu’auparavant. Il n’est plus rare qu’une pompe à carburant dure dix ans ou plus, et 160 000 km est tout à fait dans la norme. Mais ce n’est pas une garantie, car les pompes à carburant peuvent tomber en panne en raison d’une surchauffe ou d’une présence prolongée d’essence de mauvaise qualité, ou dans le cas rare d’un défaut de fabrication. Et si elle tombe en panne, vous devrez vous en occuper immédiatement.
Signes indiquant que votre pompe à essence est défectueuse
Il existe quelques astuces pour déterminer si une pompe à carburant est défectueuse. Les signes courants d’une pompe à carburant défectueuse sont les suivants :
- Bruit de gémissement provenant de la zone du réservoir de carburant lorsque le moteur tourne.
- Calage qui redémarrera après quelques minutes.
- Problème de démarrage de la voiture.
- Manque de puissance.
- Temps de démarrage long.
Bruit de gémissement
Un bruit de gémissement provenant du réservoir est souvent le signe avant-coureur d’une perte de pression ou d’une panne totale. Il peut parfois durer des heures, des semaines ou indéfiniment en cas de mauvais fonctionnement de la pompe à carburant. Si la pompe gémit, surveillez-la de près.
La voiture cale
Si votre voiture cale et redémarre après un certain temps d’arrêt, il se peut que la pompe à carburant surchauffe. La cause est souvent due au fait que le moteur est souvent utilisé avec peu de carburant dans le réservoir, car le gaz refroidit également la pompe. Il y a de fortes chances qu’elle tombe en panne complètement bientôt.
Difficile de démarrer votre voiture
La difficulté à démarrer la voiture peut être une indication que la pompe est complètement arrêtée ou a une pression extrêmement basse, et le manque de puissance lorsque vous conduisez est également un symptôme d’une pompe à carburant défectueuse qui va de pair.
Temps de démarrage long
Un temps de démarrage trop long indique généralement qu’une pompe à carburant ne peut pas maintenir une pression positive dans la conduite de carburant lorsque le moteur est arrêté. Le carburant a reflué vers le réservoir et il est nécessaire de réamorcer la conduite avant que la voiture ne démarre.
Comment tester votre pompe à essence
Le test d’une pompe à essence peut être trompeur. L’un des problèmes est qu’elle peut se couper par intermittence ou être complètement morte. Il y a quelques éléments à vérifier si votre voiture ne démarre pas ou ne fonctionne pas bien.
Vérifiez le fusible et le relais de la pompe à carburant sur le circuit de la pompe à carburant. Un fusible grillé ou des signes d’un relais de pompe à carburant défectueux indiquent généralement que la pompe consomme trop d’énergie, surtout si cela se produit plusieurs fois.
Effectuez un test de pression de carburant. Achetez un manomètre de test de pression de carburant ou empruntez-en un grâce au programme Loan-A-Tool d’AutoZone. Connectez-le au rail de la pompe à carburant pour tester la pression de carburant, puis comparez-la aux spécifications du fabricant. Une basse pression est une indication claire que la pompe doit être remplacée.
Conseils pour remplacer votre pompe à essence
Chaque modèle a des besoins spécifiques pour remplacer une pompe à carburant, même si le processus général peut être similaire. Commencez par débrancher la batterie, car une étincelle à proximité d’une source de carburant ouverte n’est jamais une bonne chose.
Étant donné que la plupart des pompes à carburant se trouvent à l’intérieur du réservoir, vous devrez accéder au dessus du réservoir. Dans certains cas, cela peut signifier soulever le véhicule et abaisser le réservoir de carburant, mais certaines voitures ont des ports d’accès sous le siège arrière ou dans le coffre, alors vérifiez toujours la procédure au préalable.
Nettoyez la saleté et les débris du dessus du réservoir de carburant avant de l’ouvrir, afin d’éviter que la saleté ne tombe dans le carburant propre. Débranchez et étiquetez les fils et les tuyaux pour vous assurer qu’ils sont remis exactement de la même manière sur la nouvelle pompe.
Une fois la réparation terminée, actionnez la clé plusieurs fois pour amorcer la conduite de carburant avant de démarrer le moteur. Cela purgera l’air de la conduite de carburant pour un démarrage plus rapide.
Résumé
Votre pompe à carburant devrait durer plusieurs années, voire toute la durée de vie de votre véhicule. Mais si vous rencontrez des problèmes de démarrage, de fiabilité ou de performances, il est peut-être temps de diagnostiquer et de remplacer la pompe à carburant.
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