Comment câbler votre voiture (en cas d’urgence)

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Les modèles plus anciens jusqu’au milieu des années 1990 sont souvent de bons candidats pour le fil chaud, même si la majorité des nouveaux modèles d’automobiles ont beaucoup fait pour dissimuler le câblage et équiper la colonne de direction de mesures de sécurité pour l’empêcher. Si vous perdez vos clés et devez redémarrer votre voiture, vous devez en être conscient.

Comment câbler votre voiture (en cas d'urgence)
Comment câbler votre voiture (en cas d'urgence)
Comment câbler votre voiture (en cas d'urgence)

Reportez-vous toujours au manuel du propriétaire pour des informations détaillées concernant le codage couleur et les fils connectés à votre modèle lorsque vous travaillez avec le câblage et faites preuve de la plus grande prudence. Dans cet article, nous discuterons de trois techniques simples qui peuvent être utilisées pour câbler une voiture. Il est important de suivre attentivement toutes les instructions nécessaires et de considérer chaque méthode avant de choisir celle qui vous convient le mieux et la plus efficace.

Comment câbler votre voiture (en cas d'urgence)

Alors, commençons!

Comment câbler votre voiture

Voici les façons dont vous pouvez câbler votre voiture :

  • Câblage à chaud de la colonne de direction
  • Alimentez le tableau de bord
  • Percer les goupilles de verrouillage

Câblage à chaud de la colonne de direction :

Voici comment procéder :

  • Entrez dans le véhicule.
  • Retirez le cache en plastique de la colonne de direction.
  • Trouvez le connecteur du faisceau de câbles.
  • Le faisceau de câbles du démarreur, de l’allumage et de la batterie doit être séparé.
  • Dénudez l’isolant des fils de la batterie, d’une longueur d’environ 1 pouce (2,5 cm), et torsadez-les ensemble.
  • Connectez le fil de la batterie au fil qui contrôle l’allumage.
  • Dénudez le fil du démarreur avec une extrême prudence, environ 1/2 pouce (1,3 cm) de long.
  • Faites tourner le moteur.
  • Désactivez le blocage de direction.

Entrez dans le véhicule :

À moins que vous ne soyez le propriétaire légal de la voiture et que vous puissiez fournir une preuve, ne pénétrez jamais dans une voiture. Si le véhicule est équipé d’un système d’alarme, sachez qu’une entrée en force l’activera. Seuls les véhicules fabriqués avant le milieu des années 1990 peuvent être câblés à chaud en utilisant cette approche, ainsi que la plupart des autres méthodes.

Afin d’éviter le câblage à chaud sans être parfaitement au courant des particularités du modèle, les nouvelles versions sont livrées avec une variété de dispositifs de verrouillage. Sur une Honda Civic 2002, tenter cela entraînera probablement le déclenchement des alarmes et le verrouillage du démarreur, rendant le véhicule inconduisible.

Vérifiez le manuel du propriétaire si vous y avez accès pour voir si la colonne de direction et le sélecteur de vitesse peuvent être annulés. Cette approche a le potentiel d’endommager gravement la colonne de direction et le mécanisme de changement de vitesse.

Enlever le cache plastique de la colonne de direction :

Ceux-ci sont souvent fixés en place avec des vis de type Phillips n ° 2 ou des clips cachés. Retirez les panneaux d’accès après les avoir retirés. Une autre méthode consiste à enfoncer un tournevis à tête plate dans le trou de la serrure de certains modèles un peu plus anciens et à le retourner jusqu’à ce que les goupilles de verrouillage du contact soient cassées. Même s’il est très difficile, voire impossible, de le faire à la main, vous pouvez essayer si vous pensez que le modèle est assez ancien pour le supporter.

Trouvez le connecteur du faisceau de câbles :

Les panneaux de la colonne de direction devraient se détacher pour révéler un enchevêtrement de lignes électriques. Soyez confiant et développez la capacité de repérer le bon paquet. En règle générale, il y aura trois faisceaux de câbles principaux : les feux, le régulateur de vitesse et les fils des autres indicateurs allant aux commandes positionnées sur la colonne sont de l’autre côté. Fils allant aux commandes de colonne du côté opposé pour les chauffe-sièges ou les essuie-glaces. Il y a des fils qui remontent directement la colonne de direction jusqu’au démarreur, à l’allumage et à la batterie.

Le faisceau de câbles du démarreur, de l’allumage et de la batterie doit être séparé :

Ceux-ci incluront le démarreur, les fils d’allumage et la source d’alimentation principale pour le commutateur d’allumage, respectivement. Selon le fabricant, les autres couleurs seront différentes. Pour vous assurer que vous êtes au courant de toutes les possibilités, lisez le manuel du propriétaire ou effectuez une recherche en ligne. Les fils de démarrage et les fils d’allumage peuvent parfois être respectivement marron et jaune, cependant, les fils de la batterie sont presque toujours rouges. Encore une fois, lire le manuel du propriétaire est le seul moyen d’en être certain. Vous n’êtes pas MacGyver ; toucher les fils incorrects peut vous électrocuter.

Dénudez l’isolant des fils de la batterie, d’une longueur d’environ 1 pouce (2,5 cm), et torsadez-les ensemble :

Si un ruban adhésif d’électricien est disponible, enveloppez-le dedans et assurez-vous qu’il n’entre pas en contact avec des parties métalliques du véhicule. En les connectant, la puissance sera donnée aux pièces d’allumage, permettant au moteur de démarrer lorsque le démarreur est tourné.

Connectez le fil de la batterie au fil qui commande l’allumage :

À ce stade, les voyants du tableau de bord et les autres composants électriques devraient commencer à fonctionner. Vous avez terminé si tout ce que vous voulez faire est d’écouter la radio. Il peut être nocif de déclencher le fil du démarreur si vous souhaitez conduire la voiture.

Dénudez le fil de démarrage avec une extrême prudence, environ 1/2 pouce (1,3 cm) de long :

Étant donné que les fils sont alimentés en électricité, il est crucial de faire preuve d’une extrême prudence et de saisir fermement les parties exposées. Touchez l’extrémité de ce fil aux fils de batterie connectés. Au lieu de le tordre, créez simplement une étincelle en le mettant brièvement en contact avec les fils de la batterie pour démarrer la voiture.

Faites tourner le moteur :

Si vous parvenez à démarrer le véhicule, donnez lui quelques tours pour éviter de caler et de devoir refaire cette manipulation. Vous pouvez couper le fil du démarreur et continuer après le démarrage du moteur. Séparez simplement les connexions de la batterie des fils d’allumage pour éteindre le moteur quand vous le souhaitez.

Désactiver le blocage de direction :

Vous avez démarré la voiture et êtes prêt à faire tourner le moteur et à libérer le véhicule, n’est-ce pas ? Faux. La colonne de direction de votre automobile est très probablement verrouillée à ce stade pendant qu’elle est en mouvement, vous devrez donc la déverrouiller pour pouvoir diriger à moins que vous ne vouliez conduire directement d’une falaise ou quelque chose comme ça.

Sur certains types, tout ce que vous avez à faire est de retirer le trou de serrure en métal, ce qui lâchera le ressort et brisera la serrure. Si vous avez un véhicule du milieu des années 70 au milieu des années 80 et que vous avez déjà tenté d’y enfoncer un tournevis, le verrou est probablement déjà cassé.

Une bonne quantité de travail acharné peut faire des merveilles pour certains modèles. Dans un effort pour le libérer, tournez fermement la roue de chaque côté. Pour fixer la roue et fournir un effet de levier, vous pouvez également utiliser un marteau. Vous devriez l’entendre claquer, à quel point la roue sera desserrée et vous pourrez reprendre une conduite normale.

Alimentez le tableau de bord

Voici comment procéder :

  • Ouvrez le capot et trouvez le fil rouge de la bobine.
  • Préparez vos câbles de démarrage.
  • Trouvez le solénoïde du démarreur.
  • Déverrouillez le volant.
  • Connectez le solénoïde à la borne positive de la batterie.

Ouvrez le capot et trouvez le fil rouge de la bobine :

Presque tous les moteurs V8 ont leur bobine et leurs fils de bougie à l’arrière. Ils sont positionnés sur le côté droit des moteurs à quatre cylindres, près du milieu. De l’autre côté, au centre du moteur, se trouvent des moteurs à six cylindres.

Préparez vos câbles de démarrage :

Connectez un câble de démarrage de la borne positive de la batterie au fil rouge menant à la bobine, au côté positif de la bobine ou aux deux. Le tableau de bord recevra ainsi de l’énergie, ce qui est nécessaire si vous souhaitez démarrer le moteur.

Trouvez le solénoïde du démarreur :

Il est situé à côté de la batterie dans le puits d’aile droit des véhicules Ford. Il est situé sur le démarreur sous le volant des véhicules GM.

Déverrouiller le volant :

Insérez un tournevis à lame plate entre le volant et la colonne en haut au centre de la colonne. Pour retirer la goupille de verrouillage de la roue, appuyez dessus vers l’extérieur. Vous pouvez agir dur ici, alors ne vous inquiétez pas. Le solénoïde doit être en dessous et la goupille de verrouillage ne doit pas se casser ou provoquer le déclenchement d’alarmes.

Connectez le solénoïde à la borne positive de la batterie :

Le petit fil du solénoïde est situé en haut, tandis que le câble positif de la batterie est situé en dessous. Pour court-circuiter la borne positive du solénoïde à la borne où le contacteur d’allumage se connecte, retirez le fil du contacteur d’allumage du solénoïde et utilisez un tournevis isolé pour le court-circuiter. Cela tirera 12 volts directement de la batterie. Le solénoïde devrait s’allumer en conséquence et le moteur devrait démarrer.

Percer les goupilles de verrouillage

Voici comment procéder :

  • Positionnez la perceuse aux deux tiers environ du trou de la serrure.
  • Percez à la profondeur d’une clé.
  • Insérez le tournevis comme vous le feriez pour une clé.

Positionnez la perceuse aux deux tiers environ du trou de la serrure :

En utilisant cette technique, vous espérez casser les goupilles de verrouillage et pouvoir retourner la voiture sans la clé. Lorsque les clés d’une voiture sont perdues, cela se fait fréquemment.

Percez jusqu’à la profondeur d’une clé :

Chaque goupille de verrouillage a deux sections, y compris un ressort, donc percez-la plus d’une fois, en retirant la perceuse à chaque fois pour laisser les composants internes de la serrure se mettre en place.

Insérez le tournevis comme vous le feriez pour une clé :

En raison des broches endommagées, il n’est pas nécessaire de l’enfoncer complètement. Tournez-le simplement d’environ un quart de tour dans le sens des aiguilles d’une montre pour essayer de démarrer le moteur, comme vous le feriez avec votre clé. Vous devez être conscient que l’utilisation de cette technique endommagera votre interrupteur à clé et permettra à quiconque avec un tournevis ou un ongle fort de voler votre véhicule.

FAQ

Pouvez-vous hotwire n’importe quel véhicule?

La majorité des nouveaux véhicules sont équipés d’antidémarrage, ce qui augmente considérablement la difficulté de les câbler à chaud lors de l’utilisation de clés à puce ou de télécommandes de proximité avec des puces informatiques.

Comment hotwire les voitures ?

En règle générale, le câblage à chaud implique de toucher un fil qui mène au démarreur et un autre fil qui complète le circuit lorsque la clé est en position « marche » ou « prêt » (allumer la pompe à carburant, le système d’allumage et d’autres composants nécessaires) .

Comment démarrer une voiture sans fil chaud ni clé ?

Retirez l’électronique du couvercle en plastique qui se trouve sous le volant. Ensuite, martelez ou percez un tournevis dans les volets d’allumage jusqu’à ce qu’il soit fermement en place. Après cela, tournez le tournevis de la même manière que vous le feriez avec une clé de voiture. L’automobile va commencer par ça.

Comment contourner une clé de contact ?

Utilisez un démarreur portable ou un véhicule séparé pour démarrer votre voiture. Utilisation d’un câble de démarrage accroché à un autre véhicule ou d’un câble de démarrage portable. La méthode de démarrage de votre voiture est assez simple. La batterie et la bobine d’allumage sont immédiatement visibles lors de la connexion.

Comment protéger ma Corolla contre le vol ?

  • Utilisation d’une pochette de blocage. Une pochette de blocage interdit l’accès à distance à votre porte-clés.
  • Retrait du système d’entrée sans clé.
  • Installation d’un antivol de volant.
  • Engager une pince à pneu ou un coffre sur un véhicule – Une autre barrière antivol physique, une pince à pneu ou un coffre, garantit que les voleurs ne peuvent pas déplacer votre voiture pour la voler.

Pouvez-vous câbler l’allumage sans clé ?

Non, est la réponse. Essentiellement, ces véhicules fonctionnent davantage comme des ordinateurs. Dès que le porte-clés entre dans la zone, il se déverrouille et une pression sur un bouton ou un tour de cadran commence l’allumage. Il n’y a aucun moyen de contourner le cylindre de serrure d’allumage.

Quelqu’un peut-il voler une poussée pour démarrer une voiture sans la clé ?

Une fois à l’intérieur du véhicule, les criminels peuvent trouver facile de faire attention aux boutons de démarrage plutôt qu’aux clés de contact, qu’ils utilisent l’approche de relais, un dispositif de brouillage ou qu’ils brisent simplement une vitre.