P0200 est un code d’erreur OBD II courant. Cela indique un problème avec le système d’injection de carburant de votre véhicule. Plus précisément, le circuit de l’injecteur de carburant est hors plage (en termes de tension).
P0200 : Informations rapides
Définition | P0200 : Dysfonctionnement du circuit d’injecteur |
Symptômes fréquents | Vérifier le voyant moteur, les ratés d’allumage du moteur, le fonctionnement riche ou pauvre, la perte de MPG |
Causes courantes | Injecteur de carburant défectueux, mauvaise connexion électrique (faisceau ou injecteur) |
Risque de panne ? | Oui : nous vous déconseillons de conduire avec ce code |
Difficulté de réparation | Moyen |
Coût de réparation (pièces) | Généralement moins de 200 $ |
P0200 Causes
La bonne nouvelle avec P0200 est qu’il n’y a pas beaucoup de causes potentielles. Voici les plus courants :
- Injecteur de carburant défectueux
- Injecteur de carburant sale ou bouché
- Mise à la terre du faisceau de câbles
- Harnais ouvert
- Injecteur de carburant court-circuité ou ouvert
- Mauvais module de commande du groupe motopropulseur (PCM)
Comment diagnostiquer et réparer P0200
Le diagnostic de P0200 est assez simple. Vous pourriez avoir de la « chance » et découvrir un problème de câblage manifestement évident. Voici un ordre d’opérations solide à suivre.
1. Vérifiez les autres codes
La première chose à faire est de prendre un outil d’analyse et de rechercher d’autres codes OBD II. P0200 est souvent trouvé avec des codes de ratés d’allumage lorsque le voyant de contrôle du moteur s’allume. Bien qu’il puisse être intimidant d’avoir plusieurs codes, cela peut vous aider à déterminer quel(s) cylindre(s) est à l’origine du problème.
Par exemple, si vous avez P0301, cela indique que le premier cylindre a des ratés. Le dernier chiffre indique le cylindre qui rencontre le problème.
2. Inspectez visuellement le faisceau de câbles
Il est très courant qu’un problème de faisceau de câbles provoque P0200. Les dommages au harnais sont causés par la chaleur, l’âge et (trop souvent) les rongeurs.
Regardez le câblage d’injection. Semble-t-il cassé, cassant ou endommagé quelque part ? Est-ce qu’il entre en contact avec un métal ? Examinez-le pour vous assurer qu’il n’y a pas de connexion métal sur métal.
Si vous obtenez un code de raté d’allumage spécifique au cylindre, examinez l’endroit où le faisceau se branche sur l’injecteur. Les broches sont-elles endommagées ou corrodées ? S’ils ne sont pas brillants, les nettoyer peut réparer le P0200.
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3. Vérifiez la tension à chaque injecteur de carburant
Vous aurez besoin d’un multimètre pour vérifier le niveau de tension à chaque injecteur de carburant. S’il y a un injecteur avec trop ou pas assez de tension par rapport aux autres injecteurs, regardez à nouveau le faisceau de câbles.
Supposons que le faisceau de câbles fournisse le même niveau de tension à chaque injecteur et que la masse semble bonne. Dans ce cas, il est probable que l’un des injecteurs de carburant soit défectueux (soit un problème de câblage interne, soit une panne mécanique). Le remplacer devrait résoudre le problème de votre véhicule.
Vous pouvez vérifier le circuit d’injection de carburant avec une lumière noid, ce que la plupart des gens n’ont pas. Vous pouvez également utiliser un multimètre pour vérifier le circuit d’injection de carburant. Voici une vidéo de ChrisFix qui vous montrera exactement comment faire cela avec un multimètre.
4. Mauvais module de commande du moteur (ECM)
Des problèmes avec l’ECM peuvent provoquer P0200. Mais c’est très rare que cela se produise. Dans cet article, les termes PCM et ECM sont interchangeables.
Nous vous recommandons d’amener votre véhicule chez un professionnel pour un diagnostic avant de supposer qu’il y a un problème avec l’ECM.
Symptômes
P0200 sera presque toujours accompagné d’au moins certains des symptômes suivants :
- Vérifier le voyant moteur (parfois appelé voyant de dysfonctionnement)
- Ratés d’allumage (des codes de ratés d’allumage devraient être présents lorsque cela se produit)
- Difficile/pas de démarrage
- Ralenti brutal
- Mauvaise économie de carburant
- Dans certains cas, le véhicule peut passer en mode sécurité ou en mode sécurité.
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Définition P0200 : dysfonctionnement du circuit d’injecteur
P0200 a une définition en deux parties et est assez facile à comprendre.
Circuit d’injecteur
Le circuit de commande des injecteurs est le câblage qui va des injecteurs de carburant au PCM et comprend le circuit pilote qui allume et éteint les injecteurs de carburant.
Mauvais fonctionnement
Le PCM a déterminé qu’il y a un problème avec la tension ou la continuité du circuit d’injection de carburant (qui peut inclure les injecteurs eux-mêmes).
Conclusion
P0200 est un code OBD II générique qui est presque toujours causé par un problème de câblage ou des injecteurs défectueux.
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