Tout sur la technologie Start-Stop dans les voitures

L’activation de la technologie Start-Stop est basée sur certaines entrées du conducteur et les circonstances opérationnelles. Le moteur doit être à la bonne température pour que le convertisseur catalytique s’allume correctement, pour une lubrification optimale et pour un redémarrage le plus doux possible.

En raison des disparités du cadre législatif, la technologie start/stop est initialement apparue en Europe. Le nouveau cycle de conduite européen a un temps d’inactivité de 25 %. Comparativement, le test de l’Agence américaine de protection de l’environnement (EPA) ne passe qu’environ 11 % de son temps d’inactivité.

Lorsqu’une voiture à boîte de vitesses manuelle s’est complètement arrêtée, la boîte de vitesses est généralement au point mort et l’embrayage est relâché. Les voitures à transmission automatique s’éteignent lorsque l’automobile s’arrête complètement ; la pédale de frein doit être enfoncée à ce moment pour que l’arrêt se produise.

Le moteur ne s’arrêtera pas si la voiture est d’abord ralentie manuellement à l’aide de la boîte de vitesses automatique, puis arrêtée complètement à l’aide du frein à main. Eh bien, dans cet article, nous discuterons de toutes les questions liées à la technologie start-stop dans les voitures.

Qu’est-ce que la technologie start-stop ?

Afin de réduire la durée pendant laquelle le moteur à combustion interne tourne au ralenti, la technologie start-stop d’une voiture ou le système stop-start s’arrête automatiquement et redémarre le moteur. Cela réduit la consommation de carburant et les émissions. Ceci est particulièrement utile pour les voitures qui s’arrêtent fréquemment dans les embouteillages ou qui doivent attendre pendant de longues périodes aux feux de circulation.

À mesure que les règles gouvernementales en matière d’économie de carburant et de pollution deviennent plus strictes, la technologie start-stop peut devenir plus répandue. Cette caractéristique peut être observée dans les véhicules électriques hybrides, mais elle a également été observée dans certains véhicules électriques non hybrides. Les gains d’efficacité énergétique pour les véhicules non électriques grâce à cette technologie sont normalement de l’ordre de 3 à 10 %, et ils pourraient même atteindre 12 %.

Le principe de base du système start-stop est que la consommation de carburant et les émissions peuvent être réduites si le moteur est coupé pendant de brefs intervalles, comme lors de l’attente aux feux de circulation. La technologie start-stop automatique contribue ainsi à l’efficacité énergétique et à la protection de l’environnement. Les émissions de CO2 peuvent être réduites en utilisant cette méthode de 3 à 8 %. Les avantages pour l’environnement et l’efficacité accrue ont accéléré l’adoption de systèmes de démarrage automatisés dans toutes les catégories de véhicules. Les constructeurs automobiles intègrent également progressivement des technologies start-stop intelligentes dans leurs gammes en réponse aux restrictions européennes plus strictes sur les émissions polluantes des véhicules à moteur.

Comment fonctionne la technologie start-stop ?

Le système start-stop reconnaît quand l’automobile est à l’arrêt et utilise des capteurs pour prendre un certain nombre de décisions différentes concernant le mode de fonctionnement du véhicule.

La fonction start-stop coupe le moteur lorsque le conducteur passe la transmission au point mort lorsqu’il est arrêté à un panneau d’arrêt.
Dans certaines versions plus récentes, si la vitesse descend en dessous d’un point particulier, le moteur peut même s’arrêter.

Tous les consommateurs électriques et les assistants continuent de recevoir de l’électricité malgré l’arrêt du moteur, qui sert de principale source d’alimentation pour tous les systèmes.

La batterie du véhicule y pourvoit. Le moteur est redémarré par le système start-stop automatisé dès que l’embrayage est engagé.

Le mécanisme de démarrage et d’arrêt automatique des voitures à transmission automatique ou à double embrayage réagit uniquement à l’application des freins. Le moteur s’arrête automatiquement si les freins sont appliqués pour arrêter la voiture alors que le pied du conducteur est toujours sur la pédale. Le système automatisé redémarre le moteur lorsque le frein est relâché.

quels sont les avantages de la technologie start-stop dans les voitures ?

Cela réduit les polluants : même lorsque votre véhicule est immobile, il continue d’émettre des émissions de carbone dangereuses lorsqu’il tourne au ralenti. Même si vous ne restez immobile que pendant un court instant, toute baisse de la pollution est bénéfique. Si tous les véhicules adoptaient cette technologie, les émissions de carbone, qui sont de plus en plus un problème dans de nombreuses villes, seraient considérablement réduites.

• Voitures plus silencieuses : Même si ce n’est pas beaucoup, la technologie start-stop permettra d’économiser du carburant. Tout s’additionne à long terme.
• Le carburant est économisé : parce que le moteur ne tournera pas en permanence lorsque votre voiture est à l’arrêt, le trajet sera plus silencieux et plus serein.
• Le prix des pièces de rechange peut être élevé : la technologie Start-Stop nécessite des composants solides. Ces pièces peuvent être plus chères, même si leur durée de vie ne devrait pas être plus courte que celle de celles d’une voiture typique.
• Certaines personnes n’aiment pas l’expérience : la technologie start-stop peut être inconfortable pour certaines personnes, et cela peut prendre un certain temps pour que les gens comprennent complètement comment il fonctionne et lui fassent confiance.

Quels sont les cas où mon arrêt automatique peut ne pas se produire et/ou mon démarrage automatique peut se produire ?

• L’automobiliste a relâché la pédale de frein.
• Le véhicule n’a pas encore atteint la vitesse minimale entre les incidents d’arrêt automatique.
• La transmission ou le moteur ne s’est pas suffisamment réchauffé.
• La température de l’air ambiant n’est pas dans la plage de travail nécessaire.
• Le climatiseur ou le chauffage du véhicule doit être opérationnel pour que la cabine soit refroidie ou chauffée.
• Out of DRIVE est sélectionné sur la transmission. Exception : certaines automobiles autorisent le maintien d’un arrêt automatique lorsqu’elles sont en PARC.
• Recharger la batterie du véhicule.
• La batterie de la voiture a été récemment débranchée.

• La durée de l’arrêt automatique a dépassé le temps imparti.
• Le capot de la voiture est ouvert.
• L’automobiliste a appuyé sur la pédale d’accélérateur.
• Pour préserver des performances optimales, certains modes de conduite (tels que les modes 4 Lo ou Track, s’ils sont installés) peuvent empêcher le Stop/Start.
• Si la fonctionnalité comprenait une option de désactivation Arrêt/Démarrage, vous l’aviez déjà désactivée.
• Pour garantir des performances maximales du véhicule, d’autres facteurs peuvent empêcher l’arrêt automatique ou provoquer le démarrage automatique.

Quelles entreprises de construction automobile appliquent la technologie start-stop ?

BMW

Dans le cadre de sa marque Efficient Dynamics, BMW intègre la technologie dans un certain nombre de ses véhicules, y compris la gamme MINI, pour 2008. BMW a fait progresser la technologie parce que la société cherchait des moyens de réduire les pertes parasites sur les moteurs. Robert Bosch GmbH a créé un démarrage amélioré, un démarreur conventionnel qui peut survivre à l’augmentation du nombre de démarrages du moteur dans une voiture stop-start, c’est pourquoi BMW a choisi de l’utiliser à la place d’un générateur de démarrage intégré (ISG).

FORD

Ford a déclaré vers la fin de 2010 que sa technologie start-stop, qui était auparavant utilisée dans ses véhicules hybrides ainsi que dans un certain nombre de modèles populaires en Europe, sera disponible en Amérique du Nord à partir des modèles 2012, initialement avec 4- moteurs à cylindres avant de s’étendre aux V6 et V8. Toutes les voitures fabriquées par Ford auront éventuellement le système.

Honda

Depuis 1999, Honda utilise la technologie start-stop sur son système hybride doux IMA dans les voitures Insight de première génération vendues sur le marché intérieur japonais, et plus récemment sur la Civic Hybrid.

Nissan

Le système micro-hybride de Nissan est commercialisé sous le nom de S-Hybrid (stylisé « S-HYBRID » en majuscules). Il n’y a pas besoin de batterie de traction car le système S-Hybrid est entièrement logé à l’intérieur du compartiment moteur. Un moteur Energy Control (ECO), qui sert à la fois d’alternateur et de démarreur pour le moteur à essence, est une caractéristique des voitures équipées du système S-Hybrid.

Au lieu d’avoir un alternateur qui fonctionne en permanence, ces véhicules comprennent une « sous-batterie » auxiliaire logée dans le compartiment moteur qui alimente les accessoires électriques lorsque le moteur à essence est arrêté. Le moteur ECO est alimenté en alternateur pour conserver une charge de « sous-batterie » lorsque le conducteur relâche les freins ou appuie sur l’accélérateur. en plus d’être utilisé pour redémarrer le moteur.

Mazda

La technologie i-Stop, développée par Mazda, détermine quel piston est dans la position idéale pour redémarrer le moteur le plus rapidement. À ce stade, l’air et l’essence sont présents dans le cylindre et prêts à être enflammés. À l’aide du démarreur, la bougie enflamme le mélange dans ce cylindre, entraînant le piston vers le bas et entraînant un temps de redémarrage du moteur presque immédiat de 0,35 seconde.

Hyundai

La Hyundai Accent / Verna, qui a également été récemment révisée pour 2012, partage un nouveau moteur quatre cylindres de 1,6 L à injection directe avec les Kia Rio et Rio5, mais Hyundai n’a pas mentionné cette fonctionnalité dans sa gamme Accent. En Israël, le manuel Hyundai 1.4 dispose de la technologie ISG (Intelligent Stop & Go).

FAQ

La technologie de démarrage et d’arrêt automatique peut-elle être désactivée ?

Il est possible de désactiver temporairement le Start-Stop automatique. Appuyez sur le bouton Auto Start-Stop Off de votre groupe d’instruments pour désactiver la fonction. Vous devez le désactiver à chaque démarrage de votre voiture car il ne s’agit pas d’une modification permanente.

Quel est l’inconvénient de la fonction de démarrage et d’arrêt du moteur ?

Le plus gros inconvénient d’une fonction start-stop sur une voiture est que vous pourriez avoir à payer plus pour une nouvelle batterie de voiture. Vous devez veiller à le remplacer à l’identique même si vous n’aurez pas forcément besoin de le faire plus régulièrement.

Quels sont les avantages du démarrage-arrêt automatique ?

La technologie Start-Stop permet d’économiser jusqu’à 15 % de carburant, selon le style de conduite. Cependant, diverses circonstances, y compris le domaine d’utilisation, affectent l’efficacité du système. La fonction Start-Stop automatique provoque l’arrêt du moteur à l’arrêt lors d’une utilisation urbaine.

Qu’est-ce que la technologie Stop-Start de Toyota ?

Lorsque votre voiture s’arrête complètement à un feu rouge, la technologie Toyota Start-Stop éteindra momentanément votre moteur et le mettra en mode veille. L’émission diminuera et le MPG augmentera lorsque le moteur est éteint.

Le démarrage-arrêt automatique affecte-t-il le courant alternatif ?

Les compresseurs de climatisation modernes, qui sont alimentés par l’électricité plutôt que par l’entraînement mécanique du moteur de la voiture, permettent à de nombreuses voitures équipées de Start-Stop de continuer à faire circuler de l’air frais pendant une brève période, même lorsque le moteur est coupé.

Comment puis-je désactiver définitivement le démarrage-arrêt automatique ?

Vous pouvez toujours désactiver cette fonctionnalité même si elle ne peut pas être désactivée de manière permanente. Le bouton « A Off » à côté du changement de vitesse de votre voiture peut être utilisé pour faire une pause ou arrêter-démarrer dans une automobile typique.

Le démarrage-arrêt automatique a-t-il une batterie ?

Étant donné que ces véhicules ont des exigences plus élevées que les batteries de démarrage classiques, la technologie start-stop nécessite une batterie dotée d’une technologie moderne. Une technologie de batterie appropriée est nécessaire pour l’architecture du système électrique dans les véhicules modernes pour fonctionner correctement et de manière fiable.

Le start-stop affecte-t-il la batterie ?

Par rapport à leurs équivalents réguliers, les véhicules équipés de systèmes Start-Stop nécessitent 5 à 10 fois plus de démarrages du moteur. La batterie de la voiture est donc soumise à de fortes contraintes.

Qu’est-ce qui déclenche le démarrage-arrêt automatique ?

Lorsque vous relâchez la pédale de frein en roulant normalement, le moteur démarre immédiatement. Avant de relâcher le frein, le moteur peut redémarrer automatiquement pour maintenir les performances du véhicule en raison de facteurs tels que le climatiseur, la charge de la batterie ou d’autres facteurs.

Qu’est-ce qui cause l’échec du démarrage automatique ?

Il fait soit trop froid, soit trop chaud dehors. La batterie est faible. La température de la batterie est supérieure ou inférieure à ce qui est idéal pour le fonctionnement. Pour maintenir le climat intérieur et réduire la formation de buée, le moteur doit tourner.