Relais d’allumage : comment le tester, causes, effets et solutions 

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Relais d'allumage automobile

Vous devez suivre quelques étapes avant de pouvoir monter dans la voiture et allumer le moteur. L’un des éléments les plus importants – et souvent négligés – de tout système d’allumage de voiture est le relais d’allumage. Un petit composant électrique appelé relais d’allumage est situé dans le circuit de démarrage d’un moteur à courant élevé. Le courant d’un circuit à courant élevé est contrôlé par le relais, qui n’est qu’un simple interrupteur de télécommande. Le relais d’allumage de la voiture ferme le circuit de démarrage beaucoup plus puissant avec une quantité modeste d’électricité du commutateur d’allumage.

Dans de nombreuses applications automobiles, le relais d’allumage et le solénoïde du démarreur s’associent pour alimenter le mécanisme de démarrage. Dans certaines situations, un commutateur d’allumage peut contrôler directement un circuit solénoïde de démarreur. Comme il s’agit souvent de petites voitures, le démarreur n’a pas besoin de beaucoup d’électricité pour fonctionner. Eh bien, dans cet article, nous discuterons des choses nécessaires à savoir sur les relais d’allumage.

  • Qu’est-ce qu’un relais d’allumage ?
  • Où se trouve le relais d’allumage ?
  • Quels sont les symptômes d’un relais d’allumage défectueux/défaillant ?
  • Comment tester un relais d’allumage ?
  • Quelles sont les fonctions d’un relais d’allumage ?
  • Quel est le coût de remplacement d’un relais ?

Alors commençons !

Qu’est-ce qu’un relais d’allumage ?

Le relais d’allumage est essentiellement un élément d’équipement électrique qui alimente le système d’alimentation en carburant et le système d’allumage de votre voiture. Dès que vous tournez la clé dans le contact de votre voiture, le relais d’allumage se met en action.

Le relais d’allumage met ensuite le courant sous tension et lui permet d’atteindre les systèmes qui doivent être mis sous tension pour que votre véhicule fonctionne. En conséquence, la batterie envoie de l’énergie à la bobine d’allumage, qui à son tour envoie de l’énergie aux bougies d’allumage de votre voiture pour démarrer le moteur.

Où se trouve le relais d’allumage ?

Selon la conception et le constructeur de la voiture, l’emplacement précis du relais d’allumage peut varier d’un véhicule à l’autre. La boîte à fusibles sous le capot est souvent l’endroit où se trouve le relais d’allumage. On le retrouve également à l’intérieur de la voiture, dans une boîte à fusibles sous le tableau de bord.

Vous pouvez utiliser le manuel de réparation que le constructeur de votre voiture vous a remis pour localiser rapidement le relais d’allumage et l’identifier correctement. Avec de nombreux autres relais montés dessus, on le trouvera dans le panneau de relais

Quels sont les symptômes d’un relais d’allumage défectueux/défaillant ?

Vous trouverez ci-dessous les symptômes d’un relais d’allumage défaillant ;

  • Problème d’allumage de voiture
  • Le moteur cale
  • Batterie morte après la nuit
  • Puissance d’allumage fluctuante
  • Mauvaise odeur électronique

Problème d’allumage de voiture

  • Donner de l’énergie à tous les modules de commande et capteurs de votre voiture qui sont nécessaires au fonctionnement du moteur est la tâche principale du relais d’allumage. Lorsqu’il ne parvient pas à fournir l’un de ces éléments, assurez-vous que votre relais d’allumage a un problème.
  • Il y a de fortes chances que le relais d’allumage fonctionne mal si rien ne se passe sur votre tableau de bord lorsque vous tournez la clé dans le contacteur d’allumage et que vous êtes certain que la batterie de la voiture est chargée. Ces problèmes doivent être résolus immédiatement. Vous devrez voyager sans votre voiture si vous ne le faites pas.

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Le moteur cale

  • L’alimentation des composants cruciaux du moteur tels que la pompe à carburant et les bobines d’allumage est fournie par le relais d’allumage. Vous pouvez probablement prédire ce qui se passera s’il ne peut pas leur fournir d’électricité car, sans ces pièces, votre moteur s’arrêtera rapidement.

Batterie morte après la nuit

  • Afin d’éviter que la batterie ne se décharge lorsque vous laissez la voiture à l’arrêt pendant la nuit, le relais d’allumage doit également couper l’alimentation de tous les composants du moteur lorsque la clé de contact est coupée.
  • En cas de dysfonctionnement du relais d’allumage, le système d’allumage peut continuer à fonctionner même après que les clés ont été retirées du contact.
  • Cela implique que le circuit ne fonctionnera pas une fois la clé retirée et que la batterie se déchargera.
  • À la lumière de cela, le relais d’allumage pourrait être à l’origine d’une panne de batterie alors qu’elle fonctionnait parfaitement la veille.

Puissance d’allumage fluctuante

  • Il se peut qu’il y ait un problème avec le relais d’allumage si votre tableau de bord clignote comme dans un jeu de retournement de table.
  • Lorsque de la corrosion se développe à l’intérieur du relais d’allumage, des problèmes peuvent survenir. En conséquence, l’espace de connexion à l’intérieur du relais peut devenir trop étroit, ce qui entraînerait une coupure et une remise du contact très rapidement.

Mauvaise odeur électronique

  • La chaleur est produite par une mauvaise connexion électrique. Une mauvaise connexion peut se former à l’intérieur d’un relais d’allumage s’il présente de la corrosion, de la rouille ou de l’eau, ce qui peut générer beaucoup de chaleur.
  • Souvent, vous constaterez que le couvercle en plastique du relais a fondu. Si vous avez déjà senti une odeur d’électronique brûlée, vous devez absolument vérifier le relais d’allumage la prochaine fois que vous ressentirez cette sensation.

Comment tester un relais d’allumage ?

Vous trouverez ci-dessous le matériel et les outils nécessaires pour réussir le test ;

  • Batterie complètement chargée
  • Bicarbonate de soude, eau et brosse métallique
  • Une technologie de fabrication de câbles volants portables
  • Lunettes et gants de sécurité

Vous trouverez ci-dessous les étapes à suivre pour tester un relais d’allumage ;

  • Assurez-vous que la transmission est au point mort ou en position « garée » et que la voiture est garée en toute sécurité. Vous ne voulez pas que la voiture avance involontairement pendant que vous travaillez en dessous.
  • Une batterie complètement chargée et un cavalier portable doivent être prêts avant le test. Alternativement, vous pouvez vous assurer que la batterie de votre voiture est complètement chargée et que ce n’est pas le problème en la vérifiant. Veuillez prêter une attention particulière à la manière dont le câble volant est connecté à la borne de la batterie tout au long du test.
  • Examinez les bornes de connexion de la batterie et de l’allumage. Assurez-vous qu’il n’y a pas de poussière, de graisse, de rouille ou de débris dessus. Retirez le câble négatif de la batterie et placez-le de côté avant de nettoyer les bornes corrodées. Le câble positif de la batterie doit être débranché de la batterie et mis de côté. Assurez-vous que les câbles n’entrent pas involontairement en contact avec les connexions de la batterie. Les bornes rouillées peuvent être nettoyées avec du bicarbonate de soude, de l’eau et une brosse métallique. Nettoyer la borne du démarreur si nécessaire. Débranchez le câble de la batterie si vous le pouvez.
  • Il est important de suivre le câble qui va du solénoïde d’allumage au relais de démarrage. Sur le relais, il y a quatre bornes. Deux fils plus petits du circuit de commutation crucial sont utilisés pour « allumer » le relais. La tension de la batterie est envoyée de la batterie au démarreur par deux câbles plus gros. Marquez les deux fils les plus petits avant de retirer les fils du relais d’allumage afin qu’ils puissent être connectés correctement. Les fils de liaison sont connectés à une extrémité à la masse du châssis. L’autre extrémité doit être reliée au terminal 86.
  • Fixez un fil volant à la borne positive de la batterie. Le cavalier peut être connecté pendant une brève période car la connexion de la batterie et de l’allumage a été coupée. La résistance entre les bornes 30 et 87 doit être mesurée avec un voltmètre numérique. Sa résistance doit être inférieure à 1 ohm. Le relais est inopérant si la résistance est supérieure à 1 ohm. Il est nécessaire de changer le relais.

Quelles sont les fonctions d’un relais d’allumage ?

  • Le relais d’allumage sert de circuit final ou de disjoncteur entre la batterie du véhicule et le démarreur. En augmentant le courant de la batterie, moins de courant doit être allumé, ce qui est bénéfique. Il s’agit d’un interrupteur entre le solénoïde de démarrage et le démarreur, selon la description.
  • Un courant important est produit lorsque vous tournez la clé de contact ou appuyez sur le bouton de démarrage de la voiture. Le commutateur d’allumage ne peut pas être réglé et le démarreur consomme une quantité importante de courant. Le relais grillera s’il n’y en a pas.
  • Le véhicule pourrait ne pas démarrer si le relais d’allumage fonctionne mal. Il existe de nombreuses causes possibles au dysfonctionnement de ce composant, comme nous le découvrirons plus tard. Selon le type et le degré de risque, ils ont également besoin de thérapies variées. Certains peuvent être réparés, tandis que d’autres nécessitent l’installation de nouveaux relais.

Quel est le coût de remplacement d’un relais d’allumage ?

Selon le modèle de voiture et les dépenses de main-d’œuvre, le remplacement d’un relais d’allumage coûte généralement entre 15 $ et 100 $. Les coûts de la main-d’œuvre et des relais d’allumage varient de 10 $ à 50 $.

Selon que vous souhaitez acheter un relais d’allumage OEM ou secondaire, vous pouvez vous attendre à payer moins de 10 $ pour le relais lui-même.

Le remplacement du relais d’allumage est souvent aussi assez simple. Si vous préférez qu’un mécanicien s’en charge, vous pouvez prévoir de payer entre 15 $ et 100 $ pour le remplacement.

FAQ sur les relais d’allumage

Qu’est-ce qui fait échouer un relais ?

Les ressorts perdent progressivement leur résilience. Un mauvais alignement des contacts et des bobines ouvertes peuvent également entraîner un dysfonctionnement des relais. L’élément clé qui influence la fiabilité du relais est le choix du type de relais approprié pour une application particulière. Lors de leur intégration dans des circuits, de nombreuses techniques de conception médiocres sont utilisées.

Un mauvais relais peut-il vider votre batterie ?

Le relais d’allumage est essentiellement un interrupteur pour l’alimentation des composants électriques du système d’allumage. Sa responsabilité est d’assurer le transfert de l’électricité de la batterie vers les différents appareils qui en ont besoin. Votre batterie sera épuisée et le contact aura du mal à démarrer en raison d’un mauvais relais.

Quelle est la fonction d’un relais dans une voiture ?

Quelles fonctions remplit un relais dans une voiture ? Les relais sont largement utilisés dans les circuits pour réduire la quantité d’électricité circulant à travers l’interrupteur de commande principal. Pour activer et désactiver un relais au potentiel bien meilleur, utilisez un capteur, une minuterie ou un interrupteur avec un ampérage très faible.

Combien de relais y a-t-il dans une voiture ?

On peut trouver jusqu’à vingt relais automobiles dans une voiture standard, et on les retrouve partout.

Comment réinitialiser un commutateur de relais ?

Utilisez un bouton-poussoir comme démarrage et un contact de relais (ou un relais auxiliaire) comme maintien sur le bouton de démarrage pour simplifier les choses. À ce stade, votre interrupteur à flotteur est un interrupteur d’arrêt en série. Bien entendu, ces derniers devraient être fermés pendant les heures normales de bureau.

Que se passe-t-il si le relais d’allumage tombe en panne ?

La pompe à carburant et le système d’allumage perdront de la puissance en cas de dysfonctionnement du relais, ce qui entraînera une absence d’alimentation et, par conséquent, un démarrage impossible. Les accessoires et éventuellement le moteur peuvent être démarrés en tournant la clé.

Combien de temps durent les relais d’allumage ?

à chaque démarrage de la voiture, le relais d’allumage est activé. Le relais d’allumage est conçu pour survivre aussi longtemps que la voiture, tout comme les autres relais qui la composent.

A quoi sert un fusible dans le système d’allumage ?

Les fusibles servent de soupape de sécurité qui limite la quantité d’électricité pouvant traverser le câblage et d’autres composants du circuit électrique. Les courts-circuits ou les surintensités peuvent entraîner des surcharges. Si l’intensité nominale du fusible est dépassée, « l’élément » métallique du fusible surchauffe, fond et ouvre le circuit.