Témoin de contrôle de traction allumé : ce que TCS signifie et comment y remédier

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contrôle de traction allumé

Les constructeurs automobiles intègrent de plus en plus de fonctionnalités de sécurité dans les automobiles d’aujourd’hui. Mais celui qui existe depuis 45 ans est toujours l’un des plus efficaces. Cette fonctionnalité est le contrôle de traction.

Alors qu’il était autrefois réservé aux voitures haut de gamme, il se retrouve de plus en plus dans les automobiles, et c’est une bonne chose. Lorsque tout fonctionne correctement, cela peut vous sauver la vie. Mais même s’il s’agit d’une fonctionnalité intéressante, vous devez savoir ce que cela signifie et quoi faire lorsque vous voyez un voyant TCS.

C’est pourquoi j’ai créé ce guide complet pour vous expliquer tout ce que vous devez savoir sur cette technologie étonnante.

Que signifie TCS sur une voiture ?

TCS sur une voiture signifie Traction Control System. Les systèmes antipatinage détectent quand les roues sont sur le point de perdre de l’adhérence. Lorsque le système le détecte, il intervient en réduisant la puissance du moteur transmise à la roue. Cela aide la voiture à conserver sa traction et à rester sur la route.

Si vous voyez un voyant TCS sur votre tableau de bord, cela signifie qu’il y a un problème avec le système antipatinage, dont je vais maintenant parler plus en détail.

Que signifie le témoin de contrôle de traction ?

Le témoin antipatinage (TCS) s’allume lorsqu’un code d’anomalie est enregistré dans le système antipatinage. Le système antipatinage vous aide à garder le contrôle de votre véhicule dans le cas où une ou plusieurs de vos roues perdraient de leur adhérence pendant que vous conduisez.

Ceci est plus fréquent dans des conditions routières enneigées, verglacées ou autrement moins qu’idéales. De plus, vos habitudes de conduite affectent la fréquence à laquelle vous aurez besoin de votre système antipatinage. Plus vous conduisez de manière imprudente, plus vous aurez besoin d’un système antipatinage pour vous renflouer.

Fonction du témoin du système de contrôle de traction (TCS)

Votre éclairage TCS remplit plusieurs fonctions. Pour commencer, il vous permet de savoir quand le système est actif. Lorsque vous conduisez et que le témoin clignote, cela signifie que votre antipatinage est activé. Vous sentirez les freins se bloquer et se relâcher lorsque l’ABS s’active et se désactive. Si vos roues patinaient, tout fonctionne comme il se doit

De plus, la lumière doit s’allumer puis s’éteindre lorsque vous tournez pour la première fois la clé dans le contact. Il s’agit d’une vérification du système et tant que le voyant s’éteint, cela signifie que tout fonctionne comme il se doit.

Lorsque vous devriez vous inquiéter, c’est lorsque le voyant TSC ne s’éteint pas après la vérification du système. S’il reste allumé, cela signifie que le système antipatinage de votre véhicule ne fonctionne pas comme il le devrait ou que vous l’avez désactivé.

Enfin, si le voyant clignote de manière aléatoire pendant que vous conduisez même si vos roues ne perdent pas d’adhérence, cela signifie que vous avez un problème grave dans votre système et que vous ne devriez pas conduire votre véhicule tant que vous ne l’avez pas réparé. Sinon, vous risquez que votre ABS freine de manière aléatoire pendant que vous conduisez, ce qui pourrait rapidement conduire à un accident.

VOIR AUSSI : Que signifie TC sur une voiture? Tout ce que vous devez savoir sur le (contrôle de traction)

Causes du voyant du système de contrôle de traction (TCS)

La cause la plus courante d’un voyant TCS est que le système est éteint ou qu’un capteur de vitesse de roue est défectueux. Mais même s’il s’agit des problèmes les plus courants, ce ne sont pas les seuls qui pourraient conduire à un voyant TC.

Ci-dessous, j’ai mis en évidence les quatre raisons les plus courantes pour lesquelles le voyant TCS de votre véhicule peut être allumé.

1. Système TCS désactivé

Saviez-vous que vous pouvez désactiver l’antipatinage de votre véhicule ? Bien que les étapes spécifiques à suivre pour chaque véhicule soient légèrement différentes, presque tous les véhicules vous permettent de le faire. Bien que cela ne vous aide généralement que lorsque vous essayez de dériver, c’est l’une des raisons les plus courantes pour lesquelles ce voyant reste allumé.

Découvrez comment activer et désactiver l’antipatinage de votre véhicule. Donner un coup de feu. Si la lumière disparaît, c’était votre problème. Mais si ce n’est pas le cas, continuez à lire.

2. Capteurs de vitesse de roue défectueux

La raison de loin la plus courante pour laquelle le système antipatinage d’un véhicule commence à fonctionner est un capteur de vitesse de roue défectueux. Chacune des roues de votre véhicule est équipée d’un capteur qui signale à l’ECM la vitesse à laquelle elle tourne.

Lorsqu’une ou plusieurs de ces lectures ne correspondent pas à ce que signalent les autres capteurs de vitesse de roue, votre traction intervient pour remédier à la situation. Mais si le capteur de vitesse de roue est hors ligne ou signale des lectures erronées, votre antipatinage va commencer à réagir.

3. Capteur d’angle de braquage défectueux

Un autre élément essentiel de votre système antipatinage est le capteur d’angle de braquage. En effet, lorsque votre véhicule tourne, les roues extérieures tournent plus vite que les roues intérieures. C’est tout à fait normal, et c’est votre capteur d’angle de braquage qui informe votre ECM de ce qui se passe.

Mais si le capteur d’angle de braquage signale que vous continuez tout droit alors que vous tournez, le système antipatinage enregistrera un défaut et pourrait se déclencher pendant que vous tournez.

4. Câblage défectueux/problèmes électriques

Bien que les problèmes de câblage et électriques soient moins probables qu’un capteur défectueux, cela reste une possibilité réelle. En effet, même si tous les capteurs fonctionnent correctement, peu importe si les fils qui transmettent ce signal sont corrodés ou endommagés.

L’emplacement le plus courant d’un câblage défectueux est juste à côté du capteur de vitesse de roue, car ces fils sont souvent exposés aux éléments. Éliminez toujours un câblage défectueux ou des problèmes électriques plus profonds avant de dépenser une tonne d’argent pour de nouveaux capteurs.

Est-il sur de conduire avec un voyant du système de contrôle de traction (TCS) ?

Il est généralement sûr de conduire avec un éclairage TCS – mais ce n’est pas conseillé. La raison en est double. Premièrement, votre système antipatinage est là pour aider votre véhicule à maintenir la traction sur des routes glissantes, de sorte que vous perdez un élément de sécurité important lorsqu’il ne fonctionne pas correctement.

Deuxièmement, en fonction du défaut du système, votre antipatinage pourrait se déclencher pendant la conduite. Cela signifierait que votre ABS commencerait à appliquer vos freins lorsque vous conduisez sur la route. C’est incroyablement rare, mais cela peut arriver, c’est pourquoi vous devez remédier au problème le plus rapidement possible.

Résumé

Même si votre système antipatinage peut sembler un casse-tête lorsqu’il ne fonctionne pas comme il le devrait, cette innovation a permis d’éviter des milliers et des milliers d’accidents au fil des années. Ainsi, même si vous maudissez le système maintenant, vous en serez reconnaissant lorsque vous en aurez le plus besoin.

Prenez le temps de réparer votre système antipatinage s’il commence à faire des ennuis. Il y a de fortes chances que vous en soyez reconnaissant.

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