La Peugeot 208 a besoin d’une batterie 12 volts en bonne santé pour le fonctionnement normal du véhicule. Il fournit non seulement le courant électrique élevé nécessaire au démarrage du moteur, mais contribue également à alimenter les accessoires, les ordinateurs de bord et les capteurs. Alors, que se passe-t-il lorsque cette batterie devient trop faible ?
Les symptômes les plus courants d’une batterie déchargée dans la Peugeot 208 sont un démarrage lent du moteur, un démarrage impossible, des lumières tamisées, des lumières de tableau de bord clignotantes et des bruits de cliquetis lorsque vous essayez de démarrer le moteur.
Les causes les plus courantes de batterie déchargée dans la 208 sont une dégradation interne de la batterie due à la vieillesse et à un mauvais alternateur – mais peuvent également être causées par une consommation parasite et si le véhicule est resté longtemps stationné.
1. Démarrage lent du moteur
La batterie 12 volts est un élément essentiel du système de démarrage de la Peugeot 208. Elle alimente le démarreur qui fait tourner le moteur. Si la batterie n’est pas suffisamment chargée, le moteur peut démarrer très lentement et ne pas démarrer. Une manivelle lente est généralement le premier symptôme d’une batterie déchargée.
Symptôme : Bruit de manivelle lent du moteur
C’est à cela que ressemble un moteur lorsqu’il démarre lentement en raison d’une batterie faible.
2. Clic et pas de démarrage
La principale cause de bruit de claquement et de non démarrage de la Peugeot 208 est une batterie faible. Si vous entendez un clic provenant du compartiment moteur lorsque vous essayez de démarrer le véhicule, cela indique qu’il y a suffisamment de charge dans la batterie pour activer le solénoïde (qui est la source du bruit de clic), mais pas assez de charge pour alimenter le démarreur. Le démarreur nécessite un courant électrique élevé pour faire tourner le moteur, tandis que les phares et les essuie-glaces nécessitent très peu de courant pour fonctionner. N’excluez donc pas une batterie faible, même si les accessoires électriques fonctionnent normalement dans votre 208.
3. Lumières clignotantes du tableau de bord
Un autre symptôme d’une batterie faible dans la 208 est le scintillement des lumières du tableau de bord et/ou un clic rapide lorsque vous essayez de démarrer le moteur. S’il n’y a pas assez de charge dans la batterie pour alimenter le démarreur et que vous essayez de lancer le moteur, la tension de la batterie deviendra si basse qu’elle ne pourra pas alimenter correctement les lumières, les accessoires et bien sûr le démarreur. Le bruit de cliquetis peut provenir du relais dans la boîte à fusibles ou du solénoïde du démarreur.
Symptôme : clic rapide
C’est à cela que ressemble normalement un bruit de clic rapide dû à une batterie faible ou à une mauvaise connexion de la batterie (par exemple en raison de la corrosion des bornes de la batterie).
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Comment tester la batterie d’une peugeot 208
La méthode la plus simple pour vérifier la batterie 12 V du 208 consiste à mesurer la tension avec un multimètre. Une batterie saine doit avoir 12,6 volts ou plus lorsqu’elle est complètement chargée. Mais gardez à l’esprit qu’un voltmètre ne vous donnera qu’une idée approximative de l’état de la batterie. Parfois, une batterie affichant plus de 12,4 volts peut ne pas être en mesure de fournir suffisamment de courant pour lancer le moteur.
Test de chute de tension : Vous pouvez également vérifier la chute de tension au niveau de la batterie lorsque vous essayez de démarrer le moteur. Si la tension chute trop, en dessous de 10 volts, votre batterie n’est pas suffisamment chargée pour démarrer le moteur. Cela peut se produire en raison d’une dégradation interne de la batterie, si le véhicule est resté longtemps assis ou si l’alternateur de votre 208 a mal fonctionné et n’a pas chargé correctement la batterie.
Comment démarrer une Peugeot 208 sans batterie
Pour exclure une batterie déchargée, votre meilleur plan d’action est de démarrer votre 208 en utilisant des câbles de démarrage et une batterie saine provenant d’un autre véhicule, ou en utilisant un booster de batterie si disponible.
Exigences : Le moteur des deux véhicules doit être arrêté et la transmission en position de stationnement.
- Connectez le câble rouge à la borne positive de la batterie déchargée en 208.
- Connectez l’autre extrémité du câble rouge à la borne positive de la batterie donneuse.
- Connectez le câble noir à la borne négative de la batterie donneuse.
- Enfin, connectez l’autre extrémité du câble noir à n’importe quelle partie métallique nue non peinte de la carrosserie ou du moteur de votre 208.
Avertissement de sécurité : connecter le câble noir directement à la borne négative de la batterie 208 peut enflammer les gaz inflammables de la batterie en raison d’étincelles. - Démarrez votre 208.
- Retirez les câbles dans l’ordre inverse.
Attention : Il existe toujours un risque de brûler l’alternateur ou d’autres composants électriques si le moteur du véhicule à batterie donneuse tourne pendant le démarrage d’appoint. Il est donc recommandé de garder le moteur du véhicule donneur éteint lors du démarrage de votre 208.
Remplacez la batterie morte
Si la batterie de votre 208 est devenue trop faible et perd rapidement sa charge après l’avoir rechargée en faisant tourner le moteur pendant un certain temps ou avec un chargeur de batterie, il est temps de remplacer l’ancienne batterie. Assurez-vous simplement d’avoir exclu tout autre problème, comme un mauvais alternateur, et d’avoir correctement testé la batterie avant d’investir dans une nouvelle.
- Débranchez d’abord la borne négative de la batterie.
- Débranchez ensuite la borne positive de la batterie.
- Retirez tous les boulons de l’attache et retirez la batterie.
- Nettoyez les bornes déconnectées et la surface sous la batterie.
- Placez la nouvelle batterie.
- Vissez tous les boulons et serrez-les. Assurez-vous que la batterie est bien ajustée.
- Connectez d’abord la borne positive de la batterie.
- Connectez ensuite la borne négative de la batterie.
- Appliquez un peu de graisse silicone sur les bornes pour éviter la corrosion.
Causes d’une batterie morte
Dégradation interne de la batterie
La principale cause de batterie déchargée dans la Peugeot 208 est la dégradation interne due à la vieillesse. La plupart des batteries durent entre 3 et 5 ans, mais la durée de vie peut être raccourcie si le véhicule est principalement conduit dans des régions chaudes.
Alternateur défectueux
L’alternateur de la 208 convertit l’énergie mécanique du moteur en électricité qui non seulement alimente tous les accessoires embarqués, mais charge également la batterie. Si l’alternateur tombe en panne et cesse de produire de l’électricité, toute la charge électrique du véhicule sera transférée vers la batterie. Cela vide rapidement la batterie car elle n’est plus chargée par l’alternateur. Vous n’avez pas besoin de remplacer la batterie dans ce cas.
Les alternateurs peuvent tomber en panne à tout moment, mais ils durent généralement plus de 100 000 milles. La méthode la plus simple pour vérifier l’alternateur consiste à mesurer la tension aux bornes de la batterie lorsque le moteur tourne.
Tirage parasitaire
Si votre 208 continue de tirer un courant électrique excessif de la batterie après avoir coupé le contact, on parle de tirage parasite. Dans de rares cas, un tirage parasite peut également vider la batterie à chaque fois que vous garez votre véhicule la nuit. Le tirage parasite peut être testé avec un multimètre doté d’une capacité de mesure de l’ampérage.
Garé longtemps
Les batteries de voiture nécessitent une recharge régulière car elles perdent leur charge avec le temps. Si votre 208 reste au garage depuis des mois, la batterie finira par se vider et vous ne pourrez plus démarrer le moteur. Pour maintenir la batterie suffisamment chargée, il est recommandé de conduire le véhicule une fois par semaine pendant au moins 30 minutes.
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Une mauvaise connexion de la batterie peut provoquer des symptômes de batterie déchargée
Il est possible que la batterie de votre Peugeot 208 soit en bonne santé, mais que le flux de courant soit interrompu à cause d’une connexion électrique desserrée, d’un fil endommagé ou encore d’une corrosion sur les cosses de la batterie. Si tous les feux et accessoires de votre véhicule s’éteignent subitement, cela peut être dû à une mauvaise connexion.
Corrosion sur les bornes de la batterie
La corrosion de la batterie est un problème assez courant, surtout si la batterie installée a plus de 2 ans. La corrosion se produit lorsque l’acide de la batterie réagit avec les bornes métalliques, ce qui peut entraîner une perte de contact et une réduction du flux de courant. S’il n’y a pas suffisamment de courant pour lancer le moteur, vous n’entendrez peut-être que le bruit de cliquetis provenant du solénoïde du démarreur lorsque vous essayez de démarrer le moteur.
Vérifier les bornes de la batterie
Pour savoir si vos problèmes de démarrage 208 proviennent de bornes de batterie sales, vous devez les enquêter. Soulevez les couvercles en plastique sur les bornes et vérifiez tout signe de corrosion. Si vous découvrez des dépôts blancs ou vert argenté, mais qu’il n’y a pas d’autres fissures ou dommages, vous n’aurez peut-être pas besoin de remplacer la batterie, il suffit de la nettoyer.
Nettoyer les bornes de la batterie
Nettoyage rapide : Il existe une petite astuce intéressante avec laquelle vous pouvez nettoyer la corrosion sur les bornes de la batterie de votre 208 en moins d’une minute. Versez de l’eau bouillante sur les bornes corrodées et la corrosion fondra tout simplement. Faites une borne à la fois et ne laissez pas une flaque d’eau sur le dessus de la batterie toucher les deux bornes en même temps, cela pourrait court-circuiter la batterie.
Nettoyage en profondeur : Pour nettoyer en profondeur la batterie de votre Peugeot 208, il faut d’abord retirer les câbles des bornes, ce qui ne nécessite aucune connaissance particulière, juste un peu de concentration car l’ordre est très important. Retirez d’abord le câble noir de la borne négative à l’aide d’une clé ou d’une pince. Ensuite, vous pouvez débrancher le câble de la borne positive rouge. Faites attention à ne pas toucher les deux bornes avec votre outil métallique, ce serait une erreur coûteuse. Une fois la batterie retirée du circuit, vous pouvez commencer à nettoyer la batterie corrodée avec du papier de verre ou une brosse métallique. Après le nettoyage, rebranchez les câbles dans l’ordre inverse, positif d’abord, puis négatif.
Une mauvaise connexion à la terre peut provoquer des symptômes de batterie déchargée
Qu’est-ce qu’une connexion à la terre ?
La borne négative de la batterie est connectée à la carrosserie/châssis du 208, appelée connexion à la terre. Le moteur nécessite également une connexion à la terre pour fonctionner, mais la façon dont le moteur est monté ne permet pas au courant électrique de circuler entre le moteur et la carrosserie (en raison des supports de moteur isolés en caoutchouc non conducteur). À cette fin, une sangle/un fil de masse est utilisé pour connecter le moteur et le châssis.
Que se passe-t-il lorsque la connexion à la terre est mauvaise ?
Si la connexion à la terre du châssis ou du moteur est mauvaise dans votre 208 à cause de la rouille ou de la corrosion, vous serez confronté à toutes sortes de problèmes électriques, notamment des bruits de claquement et un problème de démarrage inexistant. Le démarreur et son solénoïde dépendent de la connexion à la terre du moteur pour fonctionner correctement. Lorsque le sol est mauvais, le solénoïde du démarreur peut toujours fonctionner et émettre des bruits de cliquetis car son besoin en courant est faible, mais le démarreur peut ne pas faire tourner le moteur en raison d’un besoin en courant élevé.
Comment vérifier si la connexion à la terre est bonne ?
Vous pouvez vérifier la qualité de la liaison à la masse en 208 en faisant un test de conductivité entre la borne négative de la batterie et le moteur. Prenez un multimètre, changez ses paramètres en symbole ohms. Touchez une sonde à la borne négative de la batterie et l’autre sonde à toute partie métallique exposée du moteur. La lecture doit être égale ou très proche de zéro ohm. Faites de même entre la borne négative de la batterie et toute partie métallique exposée (non peinte) du châssis/carrosserie.
Inspecter et nettoyer les connexions à la terre
Si le test de conductivité échoue, vérifiez l’état des connexions de masse de votre 208. Inspectez les connecteurs des câbles de masse (batterie à carrosserie, carrosserie à moteur) pour déceler tout signe de rouille ou de corrosion. Nettoyez les contacts avec un papier de verre.
Conclusion
Si votre Peugeot 208 a du mal à démarrer, a une manivelle lente ou fait un bruit de claquement lorsque vous essayez de démarrer le moteur, cela est très probablement dû à une batterie à plat. Mais avant de remplacer la batterie, vous devez exclure tout autre problème susceptible de provoquer des symptômes de batterie déchargée, par exemple un alternateur défectueux, une connexion de batterie desserrée ou une mauvaise connexion à la terre. Chargez la batterie avec un chargeur externe et testez la charge de la batterie avec un testeur de batterie facilement disponible sur le marché.
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