Une fuite de joint de culasse est censée être temporairement réparée avec ce qu’on appelle un scellant pour joint de culasse. Il fonctionne en colmatant les trous microscopiques de la culasse de votre moteur et en retrouvant la compression. Un élément crucial du moteur de votre voiture est le joint de culasse. Le joint de culasse, situé entre la culasse et le bloc moteur, protège le système à combustion interne de votre moteur.
Les joints de culasse aident à maintenir la puissance de votre moteur, à arrêter les fuites et à améliorer la compression. Mais les joints de culasse peuvent tomber en panne de façon dramatique, comme n’importe quel autre composant automobile. Cela rend l’achat d’un scellant pour joint de culasse essentiel. Ces scellants peuvent coûter entre 14,50 $ et environ 70,00 $.
Qu’est-ce qu’un scellant pour joint de culasse ?
Le scellant, un liquide, comble les lacunes de votre joint de culasse en étant injecté dans votre moteur. C’est comme couler du béton sur une brèche dans un trottoir, mais en plus salissant. Le concept derrière un scellant pour joint de culasse est qu’en scellant les petits trous dans le joint de culasse, il peut aider à prévenir les fuites d’huile à l’intérieur du moteur.
Vous n’aurez peut-être pas besoin de remplacer entièrement votre moteur. Cependant, l’utilisation de ce type de produit présente également des inconvénients : comme il est si simple d’en ajouter plus que nécessaire, les gens finissent souvent par aggraver les choses.
Comment utiliser un scellant pour joint de culasse
Vous souhaitez savoir comment réparer un joint de culasse qui fuit ? Nous vous soutenons. Voici un guide étape par étape sur la façon de réparer une fuite à l’aide d’un scellant pour joint de culasse ;
Procurez-vous le matériel nécessaire
Pour commencer le processus, vous aurez d’abord besoin des fournitures nécessaires. Les fournitures dont vous aurez besoin sont répertoriées ci-dessous :
- Scellant pour joint de culasse.
- Un seau.
- Un récipient d’eau.
- Cric de voiture.
Élevez votre voiture
Vous souleverez d’abord votre voiture du sol à l’aide d’un cric. Passez à l’étape suivante une fois que vous êtes certain que la voiture est suspendue en toute sécurité.
Préparez-vous à récupérer le liquide de refroidissement de la voiture sous le radiateur
Placez un récipient derrière le radiateur, là où vous pourrez le trouver sous votre automobile. Ceci permet de s’assurer que lorsque vous relâchez le robinet, vous pouvez récupérer le liquide de refroidissement qui s’écoule de cet endroit. Assurez-vous de consulter le manuel du propriétaire de votre voiture pour voir la quantité de liquide de refroidissement qu’elle contient afin de pouvoir acheter le seau ou le conteneur de taille appropriée.
Vidanger le liquide de refroidissement
Localisez le robinet d’essence au niveau du radiateur. Pour le retirer, utilisez une clé ou une pince, puis laissez le liquide de refroidissement s’écouler complètement dans un seau.
Fermez le robinet, puis ajoutez de l’eau
Fermez le robinet dès que le liquide de refroidissement cesse de fuir. Le bouchon du radiateur sera ensuite retiré et de l’eau y sera versée.
Retirez le thermostat
Le scellant que vous êtes sur le point d’ajouter au système peut potentiellement obstruer le thermostat. Par conséquent, supprimez-le temporairement pour éviter que cela ne se produise.
Allumez la voiture et le chauffage
Activer le contact et chauffer. En faisant cela, l’eau sera répartie plus uniformément dans toute la voiture, permettant ainsi à tout liquide de refroidissement restant de s’écouler. Gardez un œil sur tout avertissement potentiel de température élevée sur le tableau de bord.
Égoutter l’eau
Vidangez l’eau et tout liquide de refroidissement résiduel dans le seau après avoir retiré le reste du liquide de refroidissement. Le robinet du radiateur doit alors être fermé.
Ajouter le mélange liquide de refroidissement et eau
Mélangez le liquide de refroidissement et l’eau dans un rapport 50-50. N’ajoutez que de petites quantités à la fois jusqu’à ce que vous atteigniez votre capacité ; consultez votre manuel du propriétaire pour savoir quel liquide de refroidissement convient à votre voiture.
Ajouter le scellant pour joint de culasse
Vous devriez maintenant inclure le scellant pour joint de culasse. Retirez le bouchon du radiateur, puis versez lentement le mastic à l’intérieur. Si vous essayez de décider quel scellant pour joint de culasse est idéal pour votre voiture. Lisez toujours les instructions du scellant pour être sûr que vous l’ajoutez à votre voiture de la bonne manière.
Lisez AUSSI : Système électrique du véhicule : définition, fonctions, fonctionnement, composants
Conduisez la voiture et vérifiez les fuites
Redémarrez votre voiture après avoir remplacé le bouchon du radiateur. Conduisez ensuite votre voiture pendant moins de 30 minutes pour aider le scellant du joint de culasse à se répandre dans toute votre voiture. Après cela, attendez deux à trois heures avant de terminer la dernière étape et de laisser votre voiture reposer. Réinstallez le thermostat : Le scellant ne doit pas obstruer le thermostat maintenant qu’il a été activé. Réintroduisez-le dans le système de refroidissement.
Vérifiez si la fuite a été stoppée par le scellant du joint de culasse après l’avoir laissé reposer. Regardez sous le bouchon du filtre à huile pour déceler une accumulation blanche, un échappement blanc ou des ratés d’allumage. Vous avez terminé si tout semble bon !
Si une fuite est découverte, vous pouvez économiser de l’argent en effectuant vous-même la réparation du joint de culasse. Pour commencer, visitez AutoZone pour voir notre sélection de scellants pour joints de culasse.
Les avantages et les inconvénients de l’utilisation d’un scellant pour joint de culasse
Aussi intelligent qu’un produit soit, il présente toujours des avantages et des inconvénients spécifiques, et le scellant n’est pas différent. De manière générale, il présente les avantages suivants :
Avantages
- L’utilisation du produit est simple.
- Comparé à un moteur neuf, il coûte moins cher.
- Il s’agit d’une réponse urgente au problème d’une marée noire.
- Cela pourrait vous faire gagner du temps et de l’argent car vous n’avez pas besoin de retirer le moteur de votre voiture.
Désavantages
- Le scellant pour joint de culasse n’est qu’une solution à court terme.
- Il est moins fiable qu’un moteur flambant neuf.
- Le produit ne dure que peu de temps et n’est pas très efficace.
- Il est parfois difficile de distinguer les bons chasseurs des mauvais.
Quel est le moment d’utiliser un scellant pour joint de culasse ?
Si votre joint de culasse est compromis, il existe des moyens de l’identifier et vous devriez vous procurer un scellant. Voici quelques éléments à surveiller :
Ratés d’allumage du moteur
Si votre véhicule tremble lorsque vous accélérez, vous pourriez avoir des ratés d’allumage du moteur. Cela se produit parce que le cylindre de votre moteur ne démarre pas, ce qui empêche une réaction de combustion de se produire. Vous pourriez avoir un joint de culasse grillé ou qui fuit si cela commence à se produire fréquemment.
Votre échappement émet de la fumée blanche
Un joint de culasse qui fuit peut provoquer une combustion du liquide de refroidissement, ce qui peut provoquer l’émission de fumée blanche par l’échappement de votre voiture.
Problèmes de système de refroidissement
Un problème de joint de culasse grillé peut également être présent si vous trouvez des bulles dans le système de refroidissement ou du liquide qui s’est évaporé sans fuite.
Surchauffe de la voiture
Votre voiture est probablement en surchauffe et peut avoir un problème de joint de culasse si le voyant de température sur le tableau de bord est allumé ou si le capot est chaud au toucher.
Même si les situations mentionnées ci-dessus peuvent indiquer d’autres problèmes, il est important d’examiner le joint de culasse s’ils surviennent. Pensez à utiliser un scellant pour joint de culasse s’il est endommagé.
Lisez Aussi : Problèmes de joint de culasse Subaru : ce que vous devez savoir
FAQ
Les produits d’étanchéité pour joints de culasse sont-ils vraiment efficaces ?
Oui. Les produits d’étanchéité pour joints de culasse peuvent arrêter un joint de culasse qui fuit pendant un certain temps, mais ils ne constituent pas un remède à long terme. Ces produits ne fonctionnent que temporairement et ont une durée de conservation limitée ; à terme, l’usure devra être réparée pour que votre voiture fonctionne à nouveau correctement.
Combien de temps durera le scellant pour joint de culasse ?
Certains produits d’étanchéité pour joints de culasse dureront plus longtemps que d’autres en fonction de la réaction de votre automobile, car ils sont construits avec des composants différents des autres. La durée de vie des joints de culasse les plus gravement endommagés n’est que de six mois. Cependant, le produit d’étanchéité pour joint de culasse peut fournir une solution durable en cas de fuites mineures.
Quelle est la meilleure chose pour sceller un joint de culasse ?
- Joint en acier soufflé joint de culasse Fix réparation scellant.
- Scellant de joint et pansement de courroie Gasgacinch 440-B.
- Réparation permanente des fuites de liquide de refroidissement en une seule étape K-Seal ST3501 HD.
- Scellant pour joint de culasse BlueDevil 38386.
Une fuite du joint de culasse peut-elle être colmatée ?
Il existe des produits de réparation chimiques conçus pour réparer la fuite sans démonter votre moteur si votre automobile peut fonctionner en toute sécurité pendant plus de 15 minutes sans surchauffer. En fait, le remède est si simple à installer que même une personne n’ayant aucune expertise en mécanique peut le faire.
Dois-je changer mon huile après avoir utilisé le scellant pour joint de culasse ?
Comme de l’antigel est présent dans cette huile, vous devez la changer, mais si elle continue de fumer après cela, le scellant du joint de culasse ne fonctionnera pas.
Combien de temps faut-il pour que le scellant pour joints agisse ?
Lorsque vous versez le scellant pour joint de culasse dans le radiateur, il fonctionne. Avec le chauffage et le ventilateur au maximum, vous conduisez la voiture pendant 15 à 30 minutes. Ensuite, la chaleur est utilisée pour activer les composés uniques du scellant. Ils rechercheront et s’inséreront dans les fissures et les ouvertures du joint de culasse.
Est-ce mauvais d’utiliser un scellant pour joints ?
Sachez que le problème majeur du mastic pour joint est qu’il peut rendre le remplacement des joints solides ou de l’ancien mastic beaucoup plus difficile et qu’il est souvent inutile en tant qu’ajout à un joint solide.
Comment savoir si le joint de culasse est défectueux ?
Nous pouvons réparer votre joint de culasse pour garantir que votre Subaru continue de vous offrir des performances fiables.
- Moteur surchauffé.
- Échappement de fumée blanche.
- Faible niveau de liquide de refroidissement.
- Ralenti brutal/cognement du moteur.
- Huile moteur contaminée.
Que peut-on confondre avec un joint de culasse grillé ?
- Liquide de refroidissement
Par exemple, un moteur peut surchauffer en raison d’un radiateur limité, ce qui est assez similaire à une défaillance du joint de culasse. Le véhicule risque davantage de surchauffer à mesure que nous conduisons loin. Les joints d’admission entraînent souvent la présence de liquide de refroidissement dans l’huile. Il est courant de confondre le liquide de refroidissement dans l’huile avec un joint de culasse.
Lisez Aussi : Culasse fissurée : causes, symptômes et coût de réparation