Réparation de convertisseur catalytique à faire soi-même : réparer les pièces endommagées ou volées

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Si vous avez un convertisseur catalytique volé ou cassé, ce kit de convertisseur catalytique présenté dans la vidéo ci-dessous est une pièce de rechange facile qui s’adapte directement et ne nécessite pas de soudure. Cesignifie que vous pouvez faire une réparation de convertisseur catalytique par vous-même, économiser de l’argent et éventuellement avoir une meilleure installation qu’avec un professionnel.

Kit de convertisseur catalytique bricolage et réparation pour convertisseurs catalytiques endommagés ou volés

Mécanicien debout sous un véhicule

Que se passe-t-il lorsqu’un pot catalytique est volé ?

Habituellement, le convertisseur catalytique est volé avec une scie alternative. Cela peut endommager des pièces comme le capteur d’oxygène (O2) et vous laisser avec un tuyau d’échappement endommagé qui pourrait être soudé. Nous vous conseillons de remplacer toutes les sondes O2 en même temps que le catalyseur volé ou cassé.

Étapes typiques pour une réparation de convertisseur catalytique DIY

Avec un kit de convertisseur catalytique comme celui montré dans la vidéo ci-dessus à 3:05, les cintres inclus facilitent le remplacement vous-même d’un convertisseur catalytique volé ou endommagé sans avoir à souder ou serrer le nouveau convertisseur à tout ancien, coupé ou endommagé. des tuyaux d’échappement.

Étapes générales pour installer un kit de convertisseur catalytique

  1. Retirez tous les boucliers de protection Retirez tous les écrans de protection sous les tuyaux ou la boîte de transfert. Habituellement, il y aura un bouclier retenu par quelques attaches.
  2. Retirez la traverse si nécessaire Vous devrez peut-être retirer la traverse sous la boîte de transfert, puis soutenir (pas soulever) la boîte de transfert avec un cric de levage ou un cric de plancher avec un morceau solide de bois 4 × 4 ou 6 × 6.
  3. Démonter et abaisser le tuyau d’échappement Démontez l’échappement en démontant ou en retirant toutes les pièces telles que les cintres, les supports et les boulons pour abaisser et retirer le tuyau d’échappement.
  4. Installez et montez le nouveau tuyau d’échappement avant de serrer Avant de serrer des boulons ou des supports sur le nouveau tuyau d’échappement, commencez par l’installer et le monter en place. Assurez-vous que le tuyau d’échappement n’entre pas en contact avec des pièces telles que des traverses ou des écrans thermiques avant de serrer tous les composants, tels que les boulons ou les colliers. Serrez lentement toutes les fixations à la main, de l’avant vers l’arrière, et confirmez que le tuyau d’échappement est bien en place et qu’il n’est pas en contact avec d’autres pièces. Cela empêchera tout cliquetis ou vibration de l’échappement pendant la conduite.
  5. Installer de nouveaux capteurs d’oxygène (O2) Une fois le nouveau kit de convertisseur catalytique installé, installez de nouveaux capteurs O2. Installez les capteurs après l’installation du kit d’échappement pour éviter tout dommage.
  6. Ajustez l’échappement si nécessaire Une fois toutes les pièces installées, revérifiez l’échappement pour confirmer qu’il n’est pas en contact avec d’autres composants comme le bouclier thermique. Réglez l’échappement si nécessaire. Par exemple, comme l’a mentionné notre mécanicien expert Sue, les supports de suspension en métal peuvent se plier, ce qui n’est pas un gros problème mais peut nécessiter un ajustement avec un levier.