Que signifie TC sur une voiture? Tout ce que vous devez savoir sur le (contrôle de traction)

Une fois que vous devenez propriétaire d’une voiture, vous découvrez qu’il existe de nombreuses abréviations que vous ne comprenez peut-être pas. Une de ces abréviations que vous pourriez regarder est TC. Que signifie TC sur une voiture et est-ce important ?

Dans cet article, nous évaluons ce que signifie TC et comment il fonctionne. Nous examinons également les signes indiquant qu’il y a quelque chose qui ne va pas avec le système de contrôle de traction.

Que signifie TC dans une voiture ?

TC dans une voiture signifie Traction Control. C’est le système automobile qui assiste l’accélération tout en empêchant les roues de patiner ou de patiner excessivement lors de la conduite sur des surfaces à faible adhérence. C’est un système de sécurité précieux installé sur la plupart des véhicules modernes.

L’antipatinage est conçu pour offrir une conduite souple dans toutes les situations. Il aide à équilibrer stabilité et accélération, même sur des surfaces de route glissantes, telles que celles empruntées après une tempête de pluie. Lorsqu’une des roues patine plus vite que les autres, le système antipatinage détecte le défaut à l’aide des capteurs de vitesse. La voiture ajustera automatiquement la vitesse de la roue qui tourne, afin qu’elle puisse à nouveau adhérer à la surface de la route.

L’ECU peut également réduire le couple du moteur et activer l’ABS si les freins doivent être appliqués. Dans certains cas, le témoin de contrôle de traction peut s’allumer sur le tableau de bord pour vous avertir du glissement. Si la lumière s’éteint immédiatement, il n’y a pas de problème avec le système. Cependant, lorsque le voyant reste allumé, il peut y avoir un défaut quelque part dans le système.

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Quand utiliser le système TC ?

Vous pouvez laisser le système antipatinage activé en permanence, même lorsque la route est dégagée. Il s’active automatiquement au démarrage de la voiture, vous n’avez donc rien à faire pour l’allumer. Bien que vous puissiez l’éteindre manuellement, il existe des situations particulières dans lesquelles vous devez vous assurer qu’il est allumé.

Si vous êtes pris par mauvais temps, comme le verglas, la neige ou de fortes pluies, le contrôle de traction doit être activé. Vous aurez besoin d’un soutien supplémentaire lorsque vous voyagez sur des surfaces de route mouillées ou glissantes.

Il est également utile si vous conduisez sur une route sinueuse ou venteuse. Lorsque vous prenez un virage, vous ne voulez pas perdre de traction. Ceci est particulièrement important si la chaussée est mouillée ou boueuse.

Quand désactiver le système TC ?

Le système antipatinage doit être activé la majorité du temps que vous conduisez. Pourtant, il existe de rares cas où il peut être préférable de le désactiver. Par exemple, si vous coincez la voiture dans la neige, le sable ou la boue, vous voudrez peut-être l’éteindre. Le contrôle de la traction peut rendre plus difficile la sortie de ces situations lorsque les roues patinent.

Dans ces situations, vous voulez que les roues tournent afin qu’elles puissent s’enfoncer dans la glace, le sable, la boue ou la neige et trouver un sol solide. Une fois que la roue atteint ce sol, la traction peut être retrouvée et vous pouvez sortir le véhicule.

De plus, si vous prévoyez de faire la course avec votre véhicule ou de participer à la dérive, le contrôle de traction serait votre ennemi. Au lieu de cela, vous voulez que les roues tournent juste pour un maximum de fraîcheur.

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Contrôle de traction vs contrôle de stabilité

Le contrôle de traction est peut-être mieux connu que le contrôle de stabilité, mais c’est aussi une fonction de sécurité. Ils travaillent ensemble pour créer un lecteur plus sûr. De plus, les deux systèmes utilisent des capteurs de vitesse de roue pour obtenir les informations nécessaires.

Le contrôle de stabilité est conçu pour maintenir le véhicule stable et se déplacer dans la direction souhaitée. C’est un système complexe qui ajuste le mouvement du véhicule. En conjonction avec les capteurs de vitesse, il utilise également des capteurs supplémentaires autour du véhicule pour noter le mouvement de la voiture par rapport à sa direction. Si les deux directions ne sont pas alignées, le système aide à stabiliser le mouvement.

Comme pour le contrôle de traction, les freins peuvent être automatiquement appliqués aux roues qui se déplacent trop rapidement. Ce système est devenu obligatoire sur tous les véhicules vendus depuis 2012.

Pourquoi le témoin d’avertissement de système TC est-il allumé ?

1. Mauvaises conditions routières

Si vous rencontrez une surface glissante sur la route, le témoin TC peut s’allumer temporairement. Ce témoin vous informe que le système antipatinage a été activé.

Cependant, le voyant doit s’éteindre dès que la traction a été retrouvée. Si ce n’est pas le cas, il y a un problème plus important.

2. Mauvais capteurs de vitesse de roue

Des capteurs de roue sont nécessaires pour détecter la vitesse à laquelle chacun roule. Chacun de ces capteurs est connecté à l’ECU, qui maintient le système de contrôle de traction dans la boucle.

Lorsque l’un des capteurs tombe en panne, il n’envoie pas de signaux précis à l’ECU. À cause de ce défaut, le témoin de contrôle de traction s’allume jusqu’à ce que vous remplaciez le capteur de vitesse de roue défectueux.

Le coût de remplacement d’un capteur de vitesse de roue peut être d’environ 325 $ à 400 $. La main-d’œuvre devrait représenter environ 75 $ à 100 $, tandis que la pièce pourrait coûter 250 $ à 300 $.

4. Capteur d’angle de braquage défectueux

Le système antipatinage surveille attentivement l’angle du volant. Le capteur indique également à quelle vitesse le volant tourne pendant que vous conduisez. S’il y a quelque chose qui ne va pas avec ce capteur, il doit être remplacé.

Le témoin de contrôle de traction s’allume lorsque le capteur tombe en panne. Il se trouve dans la colonne de direction si vous voulez essayer de le changer vous-même.

Le coût de remplacement d’un capteur d’angle de braquage peut se situer entre 125 $ et 500 $. La main-d’œuvre peut représenter de 75 à 250 dollars, tandis que le capteur lui-même peut coûter de 50 à 250 dollars.

5. Dysfonctionnement ABS

Le système de freinage antiblocage fonctionne de pair avec le système antipatinage. Ces pièces utilisent beaucoup des mêmes capteurs et composants pour fonctionner.

Pour cette raison, s’il y a un défaut dans l’ABS, il est possible que le témoin de contrôle de traction s’allume également. Pour déterminer la cause, utilisez votre scanner de code pour découvrir quelle pièce est défectueuse.

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