Les bougies d’allumage de la Peugeot 208 sont chargées de générer des étincelles qui enflamment le mélange air/carburant dans les chambres de combustion du moteur. Conduire votre 208 avec des bougies défectueuses peut endommager le moteur ou le pot catalytique, vous devez donc agir de toute urgence pour éviter des réparations plus coûteuses.
Les signes les plus courants de bougies d’allumage défectueuses dans la Peugeot 208 sont une mauvaise accélération ou une hésitation, un ralenti irrégulier, des ratés d’allumage du moteur, une mauvaise économie de carburant, un voyant de contrôle du moteur allumé, un bruit de cognement du moteur et un démarrage parfois difficile. Dans le pire des cas, si les bougies d’allumage sont en très mauvais état, le moteur ne démarrera pas.
Symptômes
Vérifiez que le voyant du moteur s’allume en raison de ratés d’allumage
Lorsqu’une ou plusieurs bougies d’allumage commencent à tomber en panne ou sont en panne dans votre 208, cela entraînera des ratés d’allumage du moteur et le voyant de contrôle du moteur peut s’allumer dans le groupe d’instruments. Pour effectuer des diagnostics plus approfondis, vous devrez connecter le scanner OBD2 à votre véhicule. Si vous voyez un code d’erreur de P0300 à P0312, cela indique qu’il y a des ratés d’allumage dans le moteur. Cependant, il peut arriver qu’il n’y ait aucun code d’erreur. En cas de doute, vérifiez l’état des bougies et remplacez-les si elles sont défectueuses.
Mauvaise accélération
Si les bougies d’allumage ne génèrent pas correctement d’étincelles, le moteur perdra de la puissance. Lorsque vous appuyez sur la pédale d’accélérateur de votre 208, le véhicule peut hésiter à accélérer et il mettra plus de temps à atteindre la vitesse souhaitée.
Ralenti brutal
Une autre indication de bougies d’allumage défectueuses dans la Peugeot 208 est un ralenti irrégulier. Le moteur ne fonctionnera pas régulièrement au ralenti, vous pourrez également ressentir des vibrations dans l’habitacle.
Mauvaise consommation de carburant
Une consommation excessive de carburant est un signe courant de bougies d’allumage défectueuses dans la 208. Si votre véhicule consomme beaucoup moins d’essence que d’habitude, il est temps d’inspecter l’état des bougies d’allumage.
Démarrage difficile
Lorsque les bougies d’allumage tombent en panne, le moteur met plus de temps à tourner et à démarrer. Le système d’allumage de votre 208 devra travailler beaucoup plus fort pour pouvoir enflammer le mélange air/carburant dans les chambres de combustion.
Pas de démarrage
Votre 208 risque de ne pas démarrer si les bougies sont trop usées ou si elles ont été contaminées à cause d’une mauvaise combustion. Par exemple, un capteur MAF ou un capteur O2 défectueux peut provoquer des ratés d’allumage du moteur ou un fonctionnement riche, ce qui peut provoquer un encrassement du carbone des bougies d’allumage.
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Qu’est-ce qui fait que les bougies d’allumage détériorent sur Peugeot 208 ?
Une bougie d’allumage est comme un canari dans une mine de charbon pour le moteur. Inspecter l’état des bougies d’allumage de votre 208 peut vous aider à déterminer la santé du moteur.
Usure normale
Le remplacement des bougies d’allumage fait partie de l’entretien régulier puisqu’il s’agit d’une pièce d’usure. Si vous ne remplacez pas les bougies d’allumage de votre 208 à l’intervalle prescrit, elles s’useront et cesseront de produire correctement des étincelles. Lisez le manuel du propriétaire ou le calendrier d’entretien de votre véhicule pour savoir quand les changer.
En cas d’usure normale, l’extrémité de la bougie présentera une légère décoloration. De plus, l’électrode centrale et/ou la pointe de l’électrode de masse peuvent s’être usées, augmentant ainsi l’écart entre elles.
Mélange air-carburant riche / encrassement carboné
S’il y a trop de carburant dans les chambres de combustion du moteur, cela peut encrasser les bougies d’allumage. Lorsque cela se produit, l’extrémité de la bougie d’allumage présente une couche sèche de dépôts de carbone gris ou noir mat (aspect fuligineux) uniformément répartis sur l’électrode et la porcelaine. Avant d’installer de nouvelles bougies d’allumage dans votre 208, vous devez résoudre le problème qui provoque un fonctionnement riche du moteur, sinon vos nouvelles bougies d’allumage seront à nouveau encrassées.
Les causes courantes du fonctionnement riche du moteur de la Peugeot 208 sont un capteur MAF défectueux ou sale, un mauvais capteur O2 en amont, un régulateur de pression de carburant défectueux, un injecteur qui fuit et un capteur de température du liquide de refroidissement moteur défectueux.
L’encrassement du carbone des bougies d’allumage peut également être causé par une conduite continue à basse vitesse et/ou des trajets courts, un calage d’allumage trop retardé (la bougie enflamme le carburant trop tard) ou en raison de bobines/fils d’allumage défectueux. L’utilisation de bougies d’allumage avec une plage de température trop froide peut également provoquer un encrassement du carbone, dans ce cas l’extrémité d’allumage n’atteint pas la température d’autonettoyage d’environ 450°C (842°F).
Fuite d’huile moteur
Une fuite d’huile dans les chambres de combustion du moteur peut provoquer l’encrassement des bougies d’allumage en 208. Lorsque cela se produit, l’extrémité de la bougie d’allumage aura des saletés humides, huileuses ou grasses sur les électrodes, et elle sentira également l’huile. . Les causes courantes de fuite d’huile dans les chambres de combustion sont des segments de piston ou des parois de cylindre usés, des joints de tige de soupape qui fuient et un dysfonctionnement du système de ventilation positive du carter (PCV).
Une fuite d’huile dans le puits de bougie d’allumage peut également empêcher la bougie de fonctionner correctement en raison de la contamination de la bobine d’allumage. Cela se produit généralement en raison d’une fuite dans le joint du tube de bougie d’allumage dans le couvercle de soupape.
Fuite de liquide de refroidissement
Une fuite de liquide de refroidissement dans les chambres de combustion du moteur peut également encrasser les bougies d’allumage du 208, ce qui est généralement causé par une fuite du joint de culasse ou du joint du collecteur d’admission.
Lorsque le liquide de refroidissement brûle dans la chambre de combustion, il peut laisser une couche de silicates gris ou blanc cendré sur l’extrémité de la bougie d’allumage. L’apparence peut différer selon le type de liquide de refroidissement que vous utilisez dans votre véhicule. Surveillez le niveau du liquide de refroidissement de votre 208 si vous soupçonnez une fuite de liquide de refroidissement.
Additifs pour carburant
L’utilisation d’additifs pour carburant comme des boosters d’octane ou des nettoyants pour injecteurs de carburant dans votre Peugeot 208 peut encrasser les bougies d’allumage. Dans ce cas, il y aura des dépôts de couleur orange ou brun rougeâtre répartis sur l’extrémité d’allumage des bougies.
Cette condition peut provoquer des ratés d’allumage du moteur. Normalement, les additifs pour carburant sont non conducteurs ; cependant, certains le sont, et ils peuvent créer un chemin de fuite à la terre pour l’étincelle si des dépôts excessifs s’accumulent à l’extrémité d’allumage de la bougie d’allumage.
Surchauffe
Une surchauffe répétée de la pointe de la bougie d’allumage peut provoquer une défaillance prématurée. Lorsqu’une bougie d’allumage surchauffe, la surface de l’extrémité d’allumage devient blanche et des dépôts ressemblant à de la cendre forment des taches sur sa surface. La fusion des électrodes est une condition de surchauffe plus grave lorsque la température des bougies d’allumage atteint 800 degrés Celsius (1 472 °F) ou plus. L’extrémité d’allumage de la bougie peut devenir rougeoyante à cause d’une chaleur excessive et provoquer une combustion anormale avant l’étincelle (pré-allumage), ce qui peut endommager le moteur.
Les causes de surchauffe comprennent un calage d’allumage trop avancé, un mélange air-carburant excessivement pauvre, un liquide de refroidissement ou une huile moteur insuffisant, des pressions de turbo excessives (dans les véhicules équipés d’un turbo), un indice d’octane du carburant trop bas (provoquant des cognements du moteur), une qualité de carburant inadéquate et un serrage insuffisant des bougies. .
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Comment remplacer les bougies d’allumage en 208
Si les bougies d’allumage sont défaillantes dans votre Peugeot 208, vous devez les remplacer par des neuves. Vous n’êtes pas nécessairement obligé de vous rendre dans un atelier pour remplacer les bougies d’allumage, vous pouvez le faire chez vous en suivant quelques étapes simples. Avant de commencer, assurez-vous que le moteur est froid pour éviter les brûlures.
- Débranchez les connecteurs électriques des bobines d’allumage.
- Retirez les bobines d’allumage.
- Retirez toute saleté ou débris à l’intérieur des tubes de bougie d’allumage à l’aide d’air comprimé.
- Dévissez les bougies à l’aide d’un cliquet équipé d’une douille de bougie.
- Vérifiez l’écartement des électrodes sur les bougies d’allumage neuves à l’aide d’une jauge d’écartement. Assurez-vous que l’écart est conforme aux spécifications mentionnées dans le manuel du propriétaire de votre Peugeot 208.
- Vissez les bougies neuves à la main et serrez-les avec une clé dynamométrique.
- Réinstallez les bobines d’allumage et leurs connecteurs électriques.
Quel type de bougies utiliser en 208 ?
Il existe quatre principaux types de bougies d’allumage : en cuivre, en platine, en double platine et en iridium. Généralement, toutes les bougies d’allumage ont un type similaire de composants internes, mais là où ils diffèrent, c’est au niveau de la pointe où l’étincelle se produit. Consultez le manuel du propriétaire de votre Peugeot 208 pour voir quel type de bougie d’allumage est recommandé pour votre moteur, car cela peut différer selon le type de moteur et l’année modèle du véhicule.
Vous pouvez généralement passer à des bougies d’allumage de meilleure qualité. Par exemple, si votre manuel du propriétaire recommande le platine, vous pouvez passer aux bougies d’allumage en iridium. Mais ne rétrogradez jamais vers des fiches de qualité inférieure.
Cuivre : C’est la bougie d’allumage la plus basique et la moins chère. La pointe est en cuivre, qui est hautement conducteur, créant ainsi une forte étincelle. Mais le cuivre est un métal mou et il s’érode rapidement, il ne dure donc que 20 000 à 30 000 milles environ.
Platine : Elles sont un peu plus chères que les fiches en cuivre. Dans ce cas, comme son nom l’indique, la pointe est en platine, qui n’est pas aussi conducteur que le cuivre mais qui est plus dur et plus résistant à l’usure. Les bougies Platinum peuvent durer de 60 000 à 100 000 miles.
Double Platine : Dans ce type de bougie d’allumage, la pointe de l’électrode centrale est en platine et il y a également un autre morceau de platine sur l’électrode de masse. Ceci est conçu pour le système d’allumage par étincelle gaspillée, donc si le manuel du propriétaire de votre véhicule indique double platine, vous devez utiliser ce type de bougie d’allumage.
Iridium : C’est le type de bougie d’allumage le plus cher. La pointe est en iridium fin, plus dur et plus résistant à l’usure que le platine. L’iridium a un point de fusion allant jusqu’à 4 471 °F (2 466 °C), soit près de trois fois le point de fusion du cuivre. Les bougies Iridium peuvent durer de 100 000 à 120 000 miles.
Utilisez le scanner OBD2 pour le diagnostic
La Peugeot 208 étant équipée du diagnostic embarqué (OBD), un diagnostic de panne peut fournir des premières indications sur l’endroit où se situe le dysfonctionnement.
Pour commencer le dépannage, vous devez d’abord connecter l’outil de diagnostic à votre 208. Le connecteur OBDII se situe généralement sous le tableau de bord. Avec l’outil connecté, mettez le contact. La plupart des appareils de diagnostic demandent ensuite certaines informations sur le véhicule. Il est important que vous saisissiez ces informations correctement à 100 %, sinon le résultat de la recherche pourrait être inexact. En plus de la marque, du modèle et du type de moteur du véhicule, vous devez généralement également saisir le numéro d’identification du véhicule (VIN). Étant donné que certains codes OBD sont spécifiques au fabricant, le scanner sera en mesure de vous donner des informations plus précises si vous entrez plus de détails sur votre 208.
Conclusion
Si vous constatez une perte de performances notable ou un hésitation du moteur avec une consommation de carburant élevée dans votre Peugeot 208, vous devez impérativement vérifier l’état des bougies et des bobines d’allumage. Néanmoins, il est recommandé de suivre strictement le programme d’entretien de votre véhicule et de remplacer les bougies d’allumage à intervalles prescrits pour des performances optimales du moteur et une économie de carburant. N’attendez pas que les bougies soient détériorées avant de les remplacer car cela pourrait endommager le moteur ou le pot catalytique.
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