Si vous remarquez que votre BMW n’est soudainement plus aussi puissante qu’avant ou qu’elle ne dépasse pas 3 000 tr/min, vous pouvez presque être sûr qu’elle a activé le mode dégradé. Heureusement, cela ne signifie pas que quelque chose de grave ou coûteux est cassé, mais un diagnostic approfondi est nécessaire.
Le Mode dégradé sur une BMW, comme sur toutes les autres voitures, signifie que l’ECU (unité de commande du moteur) a remarqué un défaut grave quelque part dans le moteur ou la transmission. Et comme méthode d’auto-préservation, l’ECU déclenche le mode dégradé, qui limite la puissance de sortie, le régime moteur et la transmission de passer des rapports supérieurs au troisième afin de minimiser tout dommage potentiel.
Qu’est-ce que le mode dégradé dans une BMW
Le mode dégradé sur une BMW, qui est l’abréviation de mode boiteux, est un paramètre de l’ECU qui n’est activé que lorsque le système d’autodiagnostic de l’ECU remarque un défaut grave ou potentiellement grave quelque part dans la transmission. Par exemple, si la pression d’huile est trop basse ou si l’arbre à cames ou le calage de l’allumage sont désactivés.
Les deux cas peuvent potentiellement détruire le moteur, surtout si vous continuez à conduire de manière agressive. Pour éviter cela tout en vous permettant de vous rendre dans un atelier de réparation, l’ECU n’arrête pas le moteur mais modifie la programmation du moteur afin de minimiser les risques de dommages.
Par exemple, si le calage de l’arbre à cames est incorrect en raison d’une chaîne de distribution desserrée, la réduction de la puissance et du régime du moteur réduit la contrainte sur la chaîne de distribution et les risques de rupture ou de saut sur les pignons. Si cela devait se produire, les soupapes heurteraient les pistons et le moteur tout entier serait prêt pour la casse.
C’est pourquoi il est extrêmement important d’effectuer un diagnostic approfondi de l’ensemble du moteur et de la transmission chaque fois que le véhicule passe en mode dégradé. De plus, évitez absolument de désactiver manuellement le mode dégradé ou de supprimer des codes d’erreur car, encore une fois, le mode boiterie BMW est rarement déclenché par un problème mineur.
Symptômes du mode dégradé des BMW
Les symptômes du mode dégradé de BMW sont presque impossibles à manquer ou à confondre avec autre chose. Tout d’abord, la puissance sera sévèrement limitée au point qu’il vous faudra plus de dix secondes pour atteindre 30 mph, même à plein régime. De plus, il est également impossible de négliger le fait que la transmission passe tôt et ne dépasse pas le troisième rapport.
Naturellement, vous verrez également un voyant de contrôle moteur, et éventuellement d’autres voyants d’avertissement en fonction du problème. De plus, la vitesse de pointe sera plafonnée à 60-80 km/h, selon le modèle. Il convient également de mentionner que le mode dégradé n’a pas de voyant d’avertissement désigné, ces symptômes sont donc la seule chose qui le révélera.
Heureusement, le mode dégradé s’active généralement pour la première fois pendant la conduite, et on a l’impression que le câble de la pédale d’accélérateur s’est cassé, surtout si vous conduisez avec enthousiasme. Enfin, voici une liste complète des symptômes du mode dégradé, y compris certains qui peuvent être difficiles à remarquer ou qui pourraient vous laisser croire que d’autres systèmes sont également tombés en panne soudainement.
Symptômes du mode dégradé BMW – Liste
- Pas de turbo boost
- Le moteur ne dépasse pas 3 000 tr/min
- La transmission ne passe pas la troisième vitesse
- La puissance du moteur est nettement inférieure
- Vérifier le voyant moteur, éventuellement en combinaison avec d’autres voyants d’avertissement
- La vitesse maximale est limitée à 35 mph (la vitesse varie selon les différents modèles)
- Certains auxiliaires comme la climatisation peuvent cesser de fonctionner
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Quelles sont les causes du mode dégradé d’une BMW
Malheureusement, il y a tellement de choses qui peuvent déclencher le mode dégradé, ce qui rend pratiquement impossible de toutes les énumérer. Le mode dégradé de BMW peut provoquer un joint de culasse grillé, des dommages à la transmission, une chaîne de distribution étirée et des capteurs défectueux, jusqu’à de faibles niveaux de liquide, un calculateur défectueux ou même un support moteur usé.
À bien y penser, il est plus facile d’énumérer les éléments qui ne peuvent pas provoquer le mode dégradé, et il s’agirait essentiellement des vitres, des parties de la carrosserie, de la peinture et peut-être de l’antenne radio. J’exagère peut-être un peu, mais ce n’est pas loin non plus de la vérité. Néanmoins, il est bon de savoir que le mode dégradé est un paramètre préprogrammé de l’ECU, ce qui signifie que les symptômes sont les mêmes quelle que soit la cause exacte. Au final, nous essaierons d’énumérer quelques causes, mais elles seront peut-être trop larges.
Causes du mode dégradé BMW :
- Dommages aux composants mobiles du moteur
- Joint de culasse grillé
- Dommages au système de chaîne de distribution
- Capteurs défectueux
- Câblage endommagé
- ECU ou autres modules de contrôle défectueux
- Problèmes de système d’allumage
- Problèmes du système de carburant
- Une vieille batterie
- Supports moteur usés
- Problèmes de système de refroidissement
- Problèmes du système de lubrification
- Faibles niveaux de liquide
- Basse pression d’huile
Comment réparer une BMW en mode dégradé
Alors, comment réparer une BMW en mode dégradé ? Avant même d’essayer de résoudre le mode dégradé, vous devez d’abord découvrir la cause du problème. Ainsi, la première chose à faire, à moins que d’autres symptômes ne soient présents, consiste à scanner les codes d’erreur. Avec cela, un scanner OBD2 générique peut vous aider si vous avez de la chance, mais ce n’est pas quelque chose que nous recommandons pour le mode dégradé.
BMW possède ses propres codes d’erreur appelés DTC, à ne pas confondre avec son système de contrôle de traction dynamique portant la même abréviation. Ces codes d’erreur sont nettement plus complets et précis, mais vous ne pouvez les scanner qu’avec des outils d’analyse spécifiques à BMW ou des scanners professionnels plus coûteux prenant en charge les DTC BMW.
Après cela, si la cause n’est pas trop évidente, consultez un spécialiste BMW. Un concessionnaire BMW peut vous aider, mais s’appuyer sur un spécialiste BMW tiers réputé est une meilleure idée. Et si les codes d’erreur ne révèlent rien de concret, la seule chose que vous puissiez faire est d’inspecter physiquement les systèmes pointés par les DTC.
Mais à part ça, nous ne pouvons pas vous en dire beaucoup plus. Comme nous l’avons mentionné précédemment, les causes varient tellement qu’il est impossible même d’essayer d’expliquer comment résoudre le problème et d’estimer le coût ou le temps nécessaire pour le réparer, car cela peut aller de 50 $ à des milliers de dollars.
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FAQ
Qu’est-ce qui déclenche le mode dégradé ?
Pratiquement n’importe quelle défaillance du système de transmission, du système électrique ou de sécurité peut déclencher le mode dégradé. Cela va de faibles niveaux de liquide à un système ABS défectueux, de mauvais supports de moteur à un joint de culasse grillé, des segments de piston usés, un câblage endommagé, des problèmes de transmission, etc.
La conduite en mode dégradé endommagera-t-elle la voiture ?
Conduire en mode dégradé n’endommagera pas nécessairement la voiture ; cela dépend de ce qui déclenche le mode boiteux. Cela dit, le mode dégradé est, le plus souvent, le signe d’un grave problème de transmission qui finira par causer beaucoup de dégâts si vous continuez à rouler trop longtemps.
Une batterie défectueuse peut-elle faire passer BMW en mode dégradé ?
Oui, une batterie défectueuse peut faire passer une BMW en mode dégradé. Une batterie ancienne ou endommagée peut interférer avec les signaux des capteurs ainsi qu’avec la tension de l’ECU, qui peuvent tous deux déclencher le mode dégradé.
Combien de temps peut-on conduire une BMW en mode dégradé ?
En fonction de la cause du mode dégradé, vous pourriez théoriquement conduire votre BMW indéfiniment. Cependant, évitez autant que possible de le conduire en mode dégradé, au moins jusqu’à ce que vous découvriez la cause du problème.
Le mode dégradé est-il coûteux à réparer ?
Le coût de réparation du mode dégradé BMW ne doit pas nécessairement être élevé ; dans certains cas, cela peut coûter aussi peu que 50 $. Mais comme le mode dégradé est un symptôme si vaste, sa réparation peut également coûter des milliers de dollars.
Quelle est la vitesse du mode dégradé ?
Selon le modèle de voiture, le mode dégradé atteint généralement une vitesse comprise entre 60 et 80 KM/h. Parallèlement à la limitation de vitesse de conduite, il y aura une réduction significative de la puissance du moteur ainsi qu’une limitation de régime moteur.
Le mode dégradé affecte-t-il la transmission ?
Oui, le mode dégradé affecte la transmission, mais seulement si elle est automatique. Une transmission automatique en mode dégradé refusera généralement de passer au-dessus de la troisième vitesse.
Le mode dégradé est-il sérieux ?
Le mode dégradé n’est pas forcément grave, mais vous ne devez jamais le prendre à la légère jusqu’à ce que vous en trouviez la cause. Par exemple, il peut s’agir d’une faible pression d’huile qui détruira le moteur en quelques jours au maximum, mais il peut également s’agir simplement d’un support moteur usé.
Derniers mots
Le mode dégradé des BMW n’est pas différent du mode boiterie des autres véhicules. Et s’il ne faut jamais prendre cela à la légère dans n’importe quelle voiture, c’est encore plus vrai pour les BMW, pour lesquelles les réparations sont nettement plus coûteuses. Le mode dégradé peut indiquer un problème extrêmement grave comme une faible pression d’huile, une chaîne de distribution étirée, un joint de culasse grillé ou même des dommages à la transmission. Mais sur une note positive, il peut s’agir simplement d’une vieille batterie ou de faibles niveaux de liquide.
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