Comprendre le capteur de température d’air d’admission

0
650

La liste complète des capteurs utilisés par la voiture moderne est si longue qu’il serait difficile de se souvenir de tout. De nos jours, l’entrée fournie par un ou plusieurs capteurs prend en charge presque toutes les fonctions exécutées par un véhicule. L’ECM (module de commande du moteur) d’une voiture comprend ce retour d’information et l’utilise pour quantifier autant d’équations que nécessaire pour maintenir le fonctionnement efficace du véhicule.

Les moteurs à combustion interne d’aujourd’hui disposent à eux seuls de dizaines de capteurs, chacun ayant une fonction essentielle. Le capteur IAT (température de l’air d’admission) est l’un de ces capteurs qui est essentiel au fonctionnement efficace d’un moteur. Dans diverses conditions de fonctionnement, ce composant est crucial pour déterminer le rapport air-carburant optimal pour un moteur.

Eh bien, dans cet article, nous parlerons du capteur de température d’air d’admission, et les réponses aux questions suivantes seront discutées :

  • Qu’est-ce qu’un capteur de température d’air d’admission ?
  • Comment travaillent-ils?
  • Quelles sont leur fonction ?
  • Où sont situés les capteurs de température d’air d’admission ?
  • Quels sont les symptômes d’un mauvais capteur de température d’air d’admission ?
  • Combien coûte le remplacement du capteur de température d’air d’admission ?

Qu’est-ce qu’un capteur de température d’air d’admission ?

Comprendre le capteur de température d'air d'admission

Le capteur de température d’air d’admission mesure la température du tuyau d’aspiration et envoie des signaux de tension résultant de la température à l’unité de commande. Cela évalue les signaux et affecte la formulation du mélange et l’angle de tir.

Comment travaillent-ils?

Le capteur de température d’air d’admission mesure la température du tuyau d’aspiration et envoie des signaux de tension résultant de la température à l’unité de commande. Cela analyse les signaux et affecte la formulation du mélange et l’angle de tir.

En fonction de la température de l’air d’admission, la résistance du capteur de température varie. La résistance diminue avec l’augmentation de la température, ce qui abaisse la tension au niveau du capteur. Étant donné que ces valeurs de tension sont directement corrélées à la température de l’air d’admission (les basses températures produisent des valeurs de haute tension au niveau du capteur et les températures élevées produisent des valeurs de basse tension), l’unité de commande les évalue.

Quelles sont leur fonction ?

Depuis les tout premiers systèmes EFI jusqu’aux systèmes actuels, le capteur de température d’air d’admission (IAT) a été utilisé comme signal d’entrée de l’unité de commande du moteur (ECU) comme condition préalable au calcul du volume de masse d’air pour la charge d’air entrant. Cela facilite le calcul de la quantité d’essence dont le moteur a besoin pour fonctionner à la température actuelle de l’air.

Où sont situés les capteurs de température d’air d’admission ?

Comprendre le capteur de température d'air d'admission

Entre le filtre à air et le collecteur d’admission sur vos tuyaux d’admission se trouve le capteur de température d’air d’admission. Il intègre fréquemment le capteur MAF. A l’occasion, le collecteur d’admission en recevra également.

Quels sont les symptômes d’un mauvais capteur de température d’air d’admission ?

Grâce à la détection de panne par l’unité de commande et au plan de programme d’urgence qui en découle, un capteur de température d’air d’admission défectueux peut se manifester de plusieurs manières. Les symptômes de panne courants incluent :

  • L’ampoule d’indication du moteur peut s’allumer en raison du code d’erreur enregistré.
  • Problèmes commençant
  • Diminution de la puissance du moteur
  • Consommation accrue d’essence

Quelles sont les causes du capteur de température d’air d’admission ?

L’échec peut résulter de divers facteurs :

  • Courts-circuits à l’intérieur.
  • Câblage défectueux.
  • Câblage en court-circuit.
  • Blessure mécanique.
  • Embout de capteur sale.

Combien coûte le remplacement du capteur de température d’air d’admission ?

Heureusement, le prix de remplacement d’un capteur de température d’air d’admission n’est pas aussi élevé que le prix de nombreux autres types d’entretien automobile. En effet, le capteur IAT lui-même est relativement peu coûteux et simple à remplacer.

Le coût de remplacement du capteur de température d’air d’admission d’un moteur varie de 50 $ à 300 $ en moyenne. Le coût du capteur IAT de remplacement ne représente qu’un infime pourcentage de cela (20 $ à 125 $), les dépenses de main-d’œuvre et d’atelier constituant une part beaucoup plus importante (30 $ à 175 $).

Lire la suite : Surchauffe du moteur : causes, symptômes et solution

FAQ

Que se passe-t-il lorsque le capteur de température d’air d’admission se détériore ?

Les symptômes courants de défaillance du capteur IAT comprennent le calage du moteur, le ralenti irrégulier, les trébuchements et les pics de puissance sporadiques. Ces symptômes sont alarmants et ne feront qu’empirer avec le temps.

Comment savoir si mon capteur d’admission d’air est défectueux ?

Voici quelques-uns des symptômes les plus courants d’un capteur de débit d’air massique défectueux :

  1. Le moteur est très difficile à démarrer ou à faire tourner.
  2. Le moteur cale peu après le démarrage.
  3. Le moteur hésite ou traîne en charge ou au ralenti.
  4. Hésitations et secousses lors de l’accélération.
  5. Le moteur cale.

Ralenti excessivement riche ou pauvre.

Que peut causer un mauvais capteur d’admission d’air?

Votre voiture peut avoir de mauvaises caractéristiques de conduite en raison d’un capteur MAF défectueux, comme le calage, les secousses ou la réticence lors de l’accélération. Cela peut se produire lorsque vous roulez rapidement dans une rue urbaine ou sur une bretelle d’autoroute.

Le capteur de température d’air d’admission est-il le même que le MAF ?

Le capteur de débit d’air massique n’est pas le même composant que le capteur de température de l’air ambiant. Afin de mélanger le carburant au bon rapport, le capteur MAF mesure l’admission d’air dans le moteur. Le système de refroidissement et de chauffage utilise le capteur de température de l’air.

Le capteur de température affecte-t-il le courant alternatif ?

Le capteur de débit d’air massique n’est pas le même composant que le capteur de température de l’air ambiant. Afin de mélanger le carburant au bon rapport, le capteur MAF mesure l’admission d’air dans le moteur. Le système de refroidissement et de chauffage utilise le capteur de température de l’air.

Peut-on rouler sans capteur d’admission d’air ?

Le module de commande du groupe motopropulseur (PCM), qui contrôle le moteur, la transmission et d’autres composants de votre voiture, ne pourra pas déterminer la quantité d’essence dont le moteur a besoin s’il ne reçoit pas un signal approprié du capteur de débit d’air massique . Le moteur peut tourner excessivement riche (trop d’essence) ou trop pauvre (trop peu de carburant) à la suite de cela.

Quelles sont les raisons de la défaillance du capteur de température ?

Pourquoi? En raison du fait que les joints de la majorité des capteurs ne sont pas faits pour survivre à la contraction importante du matériau qui se produit à basse température. La contraction provoque souvent la défaillance des joints et peut laisser passer de petites quantités d’humidité au-delà des joints et dans le capteur.

Comment savoir si mon capteur de température est cassé ?

Si votre capteur de température de liquide de refroidissement fonctionne mal ou a mal fonctionné, votre témoin de contrôle du moteur peut également s’allumer en plus de l’indication que votre moteur surchauffe. Le témoin de vérification du moteur peut s’allumer si l’ordinateur de votre voiture détecte un problème avec le signal transmis par votre capteur.

L’admission d’air peut-elle provoquer une surchauffe?

pourrait entraîner une surchauffe. De plus, un filtre à air sale ne pourra pas fournir l’oxygène nécessaire pour un rapport air-carburant correct. La température de votre moteur peut augmenter en raison de niveaux dangereux. Le moteur de votre voiture peut éventuellement surchauffer, vous obligeant à vous mettre sur le côté de la route.

C’est tout pour cet article, où nous avons discuté des réponses aux questions suivantes des questions:

  • Qu’est-ce qu’un capteur de température d’air d’admission ?
  • Comment travaillent-ils?
  • Quelles sont leur fonction ?
  • Où sont situés les capteurs de température d’air d’admission ?
  • Combien coûte le remplacement du capteur de température d’air d’admission ?
  • Quels sont les symptômes d’un mauvais capteur de température d’air d’admission ?