Comment changer les plaquettes de frein avec un frein de stationnement électrique

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plaquettes de frein

Les voitures modernes sont de plus en plus avancées et de nos jours, vous ne pouvez même pas remplacer vos plaquettes de frein sur votre propre véhicule sans ordinateur.

C’est du moins ce que nous entendent nos clients. Mais est-ce vrai ? Est-ce vraiment arrivé au point où vous avez besoin d’un ordinateur pour remplacer vos plaquettes de frein arrière ?

Dans cet article, vous apprendrez comment remplacer les plaquettes de frein de votre frein de stationnement électrique avec ou sans outil.

Comment remplacer les plaquettes de frein par un frein de stationnement électrique

Ce guide vous apprendra comment remplacer les plaquettes de frein si votre voiture est équipée d’un frein de stationnement électrique. Cela peut nécessiter des outils spéciaux pour la procédure en fonction du modèle de votre voiture. Suivez ces étapes pour remplacer facilement vos plaquettes de frein par un frein de stationnement électrique :

Durée totale : 1 heure

  1. Connectez un chargeur de batterie de voiture

La première étape consiste à connecter un chargeur de batterie de voiture pendant que vous faites ce travail. C’est une étape que beaucoup de gens oublient ou dont ils ne se soucient pas, mais cela peut effectivement endommager des pièces et causer de nombreux problèmes si vous ne la prenez pas au sérieux.

  1. Connecter un outil de diagnostic

L’étape suivante consiste à connecter votre outil de diagnostic ou votre outil de frein de stationnement à votre voiture. Assurez-vous qu’il communique avec la voiture et que la tension de la batterie est stable.

  1. Desserrez les pistons du frein de stationnement

Il est maintenant temps de relâcher les pistons du frein de stationnement. Vous pouvez le faire soit avec un scanner de diagnostic, soit avec un outil spécial pour votre frein de stationnement. Vous devriez entendre que les pistons reculent pendant 2-3 secondes si tout est bien fait.
Il est également possible de repousser les pistons avec une alimentation 12v+ et la masse, mais rien dont je parlerai ici n’implique de le faire, car cela peut endommager vos pièces. Il faut aussi faire un calibrage par la suite, ce qui est difficile sans outil.
Si vous avez besoin d’un outil pour cela, vous pouvez consulter notre guide : meilleurs outils de diagnostic. Assurez-vous qu’il est compatible avec votre système EPB pour votre modèle de voiture.

  1. Retirer l’étrier et les pistons poussoirs

Une fois les pistons du frein de stationnement relâchés, il est temps de soulever la voiture et de retirer votre roue et l’étrier de frein. Vous devriez maintenant pouvoir repousser les pistons avec un outil ou une grosse pince. Si ce n’est pas possible, il se peut qu’il soit très rouillé et nécessite une rénovation, ou vous avez peut-être fait quelque chose de mal avec l’étape précédente. Si le moteur du frein de parking n’est pas desserré, vous ne pourrez jamais enfoncer les pistons. N’oubliez pas que pour certains pistons, il faut les tordre en même temps que vous les poussez pour qu’ils rentrent.

  1. Remplacer les plaquettes de frein

Une fois vos pistons enfoncés, vous pouvez maintenant remplacer les plaquettes de frein. Assurez-vous de lubrifier toutes les pièces mobiles et de tout nettoyer pour que rien ne se coince, sinon vous devrez bientôt refaire le travail. Remplacez toutes les plaques métalliques si vous les avez dans l’emballage des plaquettes de frein.

  1. Réinstallez l’étrier

Une fois que vous avez tout nettoyé et installé les nouvelles plaquettes de frein, réinstallez l’étrier de frein. Assurez-vous de tout serrer correctement selon les spécifications du fabricant. Vous devez également réinstaller les roues et abaisser la voiture.

  1. Poussez les pistons

Une fois que la voiture est au sol et que tout est remonté, sautez dans la voiture et appuyez plusieurs fois sur la pédale de frein jusqu’à ce que cela devienne dur. Ne le poussez pas jusqu’au fond, cependant ! Cela pourrait endommager les joints du cylindre de frein. Pompez plusieurs fois à la place.

  1. Réengager les pistons du frein de stationnement

Une fois que la pédale de frein semble raide, il s’agit maintenant de reculer les pistons de frein. La meilleure façon de le faire est d’utiliser l’outil de diagnostic ou l’outil de frein de stationnement pour le faire. Cependant, dans de nombreuses voitures, cela fonctionnera pour serrer le frein de stationnement avec le bouton. Vous entendrez le bruit des moteurs de frein de stationnement pendant 2 à 3 secondes jusqu’à ce que le frein de stationnement soit engagé. Lorsqu’il est engagé, vous pouvez le relâcher.

  1. Calibrer les pistons du frein de stationnement

Pour que le frein de stationnement fonctionne correctement, vous devrez peut-être calibrer les pistons. Cela se fait avec votre outil de diagnostic ou l’outil de frein de parking. Ceci est nécessaire pour la plupart des modèles de voiture pour savoir combien il doit s’engager et se relâcher. Une fois que vous avez fait cela, vous entendrez les pistons bouger plusieurs fois d’avant en arrière jusqu’à ce que l’étalonnage soit terminé.

  1. Testez le bouton du frein de stationnement

Une fois que vous avez un calibrage réussi, il est maintenant temps de tester la fonction de frein de stationnement. Essayez plusieurs fois de l’engager et de le désengager. Faites un tour avec votre voiture et assurez-vous que les freins ne chauffent pas. Si tout va bien, vous avez réussi un changement de plaquette de frein de stationnement !

Coût estimé : 100 USD

Outils: Analyseur de diagnostic

Outils requis : Matériaux : plaquettes de frein

Questions fréquemment posées

Que se passe-t-il lorsque le frein de stationnement électronique tombe en panne ?

Deux choses peuvent se produire lorsqu’un frein de stationnement électronique fonctionne mal, selon la cause du problème. S’il ne s’engage pas, le véhicule ne sera pas sécurisé lorsqu’il est garé, ce qui augmente le risque de déplacement. Ceci est particulièrement dangereux lorsque la voiture est assise sur une pente. D’autre part, le mécanisme du frein de stationnement peut se coincer ou se gripper lorsqu’il est engagé. Si cela se produit, le frein de stationnement électronique ne se désengage pas lorsque le conducteur appuie sur le bouton e-brake, laissant les roues arrière de la voiture bloquées.

Comment réinitialiser mon frein de stationnement électronique ?

De nombreux constructeurs automobiles ont laissé la possibilité au conducteur de réinitialiser le frein de stationnement électronique. Bien que la procédure puisse différer selon la marque et le modèle, les étapes de base sont généralement très similaires. Commencez par mettre le contact, appuyez sur la pédale de frein et passez la transmission au point mort. Ensuite, appuyez sur le bouton e-brake et maintenez-le enfoncé pendant plusieurs secondes jusqu’à ce que vous entendiez un bruit de gémissement mécanique à l’arrière de la voiture. Lorsque le sifflement s’arrête et que le témoin e-brake commence à clignoter sur le tableau de bord, relâchez le bouton. Après quelques secondes, appuyez à nouveau sur le bouton pour serrer le frein de stationnement assisté.

Comment compresser un piston de frein avec un frein de stationnement électrique ?

Il existe deux façons de procéder, la connexion d’un outil de diagnostic étant l’une d’entre elles. Mais dans la plupart des cas, un scanner OBD2 ordinaire ne fera pas l’affaire, car ceux-ci ne peuvent généralement pas accéder au module de commande du frein de stationnement électronique. Au lieu de cela, vous aurez besoin d’un appareil compatible avec le système EPB de votre voiture. Alternativement, vous pouvez libérer les pistons de frein en démontant le mécanisme du frein de stationnement. Cette méthode, cependant, nécessite beaucoup d’habileté et peut mal tourner si elle n’est pas effectuée correctement.

Combien coûte la réparation ou le remplacement du frein de stationnement électrique ?

La réparation ou le remplacement du frein de stationnement électrique est relativement coûteux, surtout par rapport aux versions conventionnelles à câble. Cela est dû à la complexité de ces systèmes, qui comportent des modules de commande électroniques et des moteurs électriques qui actionnent les étriers arrière. Dans la plupart des cas, même les réparations les plus simples vous coûteront plus de 100 $.

Conclusion

Le remplacement des plaquettes de frein est l’une des tâches d’entretien les plus faciles sur une voiture – ou du moins c’était le cas avant que les constructeurs automobiles ne commencent à installer des freins de stationnement électroniques sur leurs modèles. Ces dispositifs à bouton sont également semi-automatisés, car ils appliquent eux-mêmes le frein de stationnement une fois la voiture éteinte.

De plus, ils intègrent une fonction d’assistance en montée, qui maintient le frein à main serré lors du démarrage à l’arrêt sur une pente. Mais en raison de leur complexité, les freins électriques sont plus sujets aux pannes que les variantes conventionnelles à câble. De plus, un outil de diagnostic approprié est généralement nécessaire pour remplacer les plaquettes de frein arrière des voitures équipées de freins de stationnement électroniques.