Combien coûte le changement de jantes de pneus?

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Eh bien, si vous envisagez de changer de jantes et que vous vous demandez peut-être combien coûte le changement d’une jante, vous êtes au bon endroit. Vous aurez éventuellement besoin de faire un voyage à l’atelier automobile spécifiquement pour cette raison, car les jantes de pneus sont assez coûteuses à remplacer. Si vous heurtez un nid-de-poule ou les blessez d’une autre manière, le moment du remplacement peut arriver plus tôt que prévu. Afin de minimiser les coûts, il est donc préférable d’être bien préparé et d’étudier autant que possible l’opération. Ainsi, dans cet article, nous discuterons du coût du changement de jantes et d’autres sujets qui vous seront très utiles.

Combien cela coûte-t-il de changer les jantes des pneus ?

Alors, plongeons !

Combien coûte un changement de jantes de pneus ?

Il peut en coûter entre 200 $ et 500 $ pour changer et remplacer une jante de pneu, ou entre 800 $ et 2 000 $ pour le faire pour toute votre voiture. Le coût varie selon votre voiture et le mécanicien, mais le remplacement des jantes ne devrait pas être inférieur à 200 $.

Il est possible que vos jantes de pneus soient réparées plutôt que remplacées si elles ne présentent qu’une petite égratignure ou fissure. Dans cette situation, vous pourriez dépenser considérablement moins, aussi peu que 75 $ par roue à l’occasion. Pour en savoir plus sur vos alternatives, discutez du problème avec votre mécanicien.

Lire la suite : Combien coûtent les jantes

Comment changer les jantes des pneus ?

Si vous choisissez de le faire vous-même, il existe un ordre spécifique dans lequel vous devez installer les jantes de pneus. Pour ce faire, procédez comme suit :

Étape 1

Dégonflez le pneu. Retirez l’obus de valve après avoir retiré la roue de la voiture. Parce que la pression dans le pneu peut le séparer de la roue, retirer le noyau peut être difficile. Utilisez l’outil à plusieurs reprises jusqu’à ce que le noyau soit entièrement retiré.

Sortez la rondelle. Sans les instruments appropriés, cette étape de la procédure pourrait être la plus difficile. Le but est d’appliquer suffisamment de pression sur le flanc du pneu pour faire casser la rondelle qui le fixe à la roue. Utilisez des leviers si vous n’avez pas d’outil pour pneus, mais veillez à ne pas endommager la roue.

Certaines personnes placent le pneu et la roue sur le sol, puis roulent sur le pneu avec un autre véhicule en faisant attention de ne pas rouler sur la roue et d’endommager la rondelle. Les rondelles des deux côtés du pneu doivent être cassées.

Étape 2

Enlevez le pneu. L’extrémité plate de l’un des leviers doit être insérée entre le pneu et la jante pendant que le pneu et la roue sont au sol. Tirez le pneu vers l’arrière jusqu’à ce que la première partie soit à l’extérieur de la jante en poussant l’extrémité plate à travers le centre de la roue. Pour l’empêcher de sortir de l’espace entre le pneu et la jante, maintenez le poinçon en place et serrez-le.

Semblable au premier levier, utilisez le second sur la jante à environ six pouces de la première barre. L’objectif est d’étendre toute la partie du pneu entre les piques au-delà du bord extérieur de la jante. Vous pouvez facilement soulever le reste du premier bord du pneu par-dessus le bord de la jante en faisant cela.

Faites tourner la roue et le pneu. Le bord du pneu doit être derrière le bord de la jante. Soulevez la jante jusqu’à ce que le bord supérieur du pneu soit touché par son bord inférieur. Placez un levier entre le pneu et la jante, comme vous l’avez fait avec le premier bord, puis utilisez le deuxième levier pour contourner le pneu.

Étape 3

Semblable au premier levier, utilisez le second sur la jante à environ six pouces de la première barre. L’objectif est d’étendre toute la partie du pneu entre les piques au-delà du bord extérieur de la jante. Vous pouvez facilement soulever le reste du premier bord du pneu par-dessus le bord de la jante en faisant cela. Faites tourner la roue et le pneu.

Le bord du pneu doit être derrière le bord de la jante. Soulevez la jante jusqu’à ce que le bord supérieur du pneu soit touché par son bord inférieur. Placez un levier entre le pneu et la jante, comme vous l’avez fait avec le premier bord, et utilisez l’autre pour manœuvrer autour du pneu.

Remplacez l’obus de tige de valve après avoir monté le nouveau pneu sur la jante. Pour faciliter le glissement du pneu sur la jante, vaporisez de l’eau savonneuse des deux côtés du pneu. Mettez le pneu sur la jante en une couche égale. Si vous êtes chanceux, vous pourrez peut-être pousser le pneu de sorte que, au moins à un endroit, le bord inférieur croise le bord supérieur de la roue. La jante supérieure du pneu peut être entraînée sur la roue après que le reste de la jante du pneu a été entraîné sur la roue à l’aide d’un levier.

Que rechercher lorsqu’une nouvelle jante est installée ?

Largeur

Il est crucial de garder à l’esprit que les constructeurs de véhicules ont calculé tous ces paramètres pour vous offrir les meilleures performances possibles de votre voiture. Bien que certaines personnes préfèrent des roues plus grandes pour des raisons esthétiques, les pneus plus larges présentent de graves inconvénients.

Tout d’abord, le poids de votre véhicule est réparti sur une région plus vaste. Bien que cela puisse sembler merveilleux, la pression par pouce carré entre le pneu et la route diminue en fait, ce qui augmente le risque d’aquaplanage.

Deuxièmement, l’angle est modifié en raison de la distance accrue entre la roue et le roulement de roue. Au fil du temps, le changement d’angle peut entraîner la détérioration du roulement de roue, vous coûter plus cher et même vous mettre en danger.

Diamètre

Conservez le même diamètre hors tout de votre véhicule si vous ne souhaitez pas faire d’autres réglages. Vous devez ajuster votre rapport d’aspect si vous utilisez un diamètre global différent, ou vous courez le risque de compromettre votre transmission.

Des pneus à profil bas peuvent être choisis si vous achetez de nouveaux pneus avec vos nouvelles jantes, ce qui est généralement le cas, afin de conserver le même diamètre global. Cependant, les pneus à profil bas ont leurs propres problèmes, tels que l’augmentation des vibrations provoquée par les routes accidentées.

De plus, les pneus à profil bas seront plus chers à acheter et à entretenir. Le meilleur plan d’action consiste simplement à s’en tenir au diamètre de roue recommandé.

Lire la suite : Comment faire un alignement sur une voiture

Compenser

Le terme «décalage» est utilisé pour définir où se trouve la surface de montage par rapport à l’axe de la roue. Le volant en particulier peut commencer à toucher le châssis ou d’autres parties de la voiture si le décalage est trop négatif. Le décalage est également crucial car il perturbera vos repères.

Modèle de boulon

Il y a plus dans le modèle de boulon que de simplement compter les boulons sur votre roue. De plus, vous devez être conscient de l’espacement. Deux nombres entiers, tels que « 5 sur 5 », sont utilisés pour déterminer le modèle de boulon. Le premier nombre est le nombre de boulons ou de pattes, tandis que le deuxième nombre représente le diamètre du cercle de boulons en pouces.

Le cercle qui peut être créé en joignant les boulons est appelé cercle de boulons. Comme alternative, vous pouvez calculer le rayon en prenant une mesure du centre d’un boulon au centre du moyeu de roue. Le diamètre peut alors être calculé en multipliant le rayon par deux.

Siège de perle

Les sièges à talon ne seront probablement pas importants pour vous, à moins que vous ne fassiez du tout-terrain avec des pressions de pneus très basses. Plus le siège du talon est large et haut, plus la pression qui peut être appliquée tout en maintenant le pneu sur la roue est faible.

Les roues à talons sont utilisées par certains tout-terrain sérieux. En conséquence, le pneu est mécaniquement serré sur la jante. permettant au pneu de rester attaché à la roue même si la pression est nulle. Les meilleurs pneus tout-terrain sont disponibles chez Goodyear si le tout-terrain est votre truc.

Capacité de charge

La capacité de charge est simple à comprendre ; il représente le poids maximum que peut supporter une roue. Une roue peut supporter une charge plus importante s’il y a plus de boulons et un cercle de boulons plus grand.

Contrairement à une petite ville compacte, certaines voitures tout-terrain plus grandes auront de nombreux boulons disposés en un large cercle. La capacité de charge sera également affectée par le type de matériau utilisé pour fabriquer la jante.

Retour arrière

L’espacement arrière et le décalage sont identiques, mais l’espacement arrière tient également compte de la largeur des roues. Elle est mesurée de la surface de montage à la lèvre intérieure de la roue. Semblable au décalage négatif, l’espacement arrière est crucial pour maintenir la bonne distance entre le flanc intérieur et le reste de la voiture.

Alésage central

Lors de l’utilisation de roues centrées sur le moyeu, ainsi que du montage sur des essieux entièrement flottants et des moyeux verrouillables, l’alésage central est un élément crucial.

Lire la suite : Combien cela coûte-t-il d’appliquer un revêtement en poudre sur les roues ?

FAQ

Pouvez-vous échanger des pneus sur des jantes?

Vous pouvez économiser de l’argent en demandant à un professionnel de le faire pour vous (il n’aura pas à crever les pneus et à mettre les autres pneus sur les jantes) ou vous pouvez laisser vos pneus sur les jantes toute l’année afin de pouvoir les changer vous-même. Vous pouvez protéger vos jantes plus fines des dommages hivernaux liés au sable et au sel.

Est-il facile de changer les jantes ?

Tant que vous avez les outils nécessaires, le montage des jantes sur votre voiture est assez simple. Un cric pour soulever votre voiture, des clés à douille de différentes tailles, un démonte-pneu ou un pied-de-biche et un compresseur d’air devraient tous être disponibles. Il n’aura pas besoin d’être un gros compresseur d’air, et si vous n’en avez pas, vous pourrez peut-être en louer un.

Le changement de jantes affecte-t-il la voiture ?

Des roues et des pneus plus gros modifient les angles de la suspension et peuvent même modifier le rapport de démultiplication de votre transmission. Les freins, en particulier les freins antiblocage, peuvent parfois être impactés. Pour corriger ces problèmes, vous devrez peut-être régler la suspension et les freins.

Puis-je mettre 2 jantes différentes sur ma voiture ?

Bien que l’utilisation de plusieurs marques et modèles puisse être acceptable, l’utilisation de pneus et de roues de tailles différentes peut entraîner des accidents et des problèmes d’entretien coûteux. La suspension, la transmission, les freins et le système ABS de votre voiture sont tous mis à rude épreuve en raison des roues et des pneus inappropriés.

Dois-je acheter des jantes pour des pneus neufs ?

OUI. La qualité de vos jantes est toujours bonne, il est donc tout à fait acceptable de les réutiliser. Bien que les nouveaux pneus ne puissent pas maintenir la pression d’air après la destruction de la jante, si votre ancienne jante est usée ou endommagée et n’est plus utilisable, pensez à remplacer l’ensemble.

Est-ce bien de changer les jantes ?

Dans certaines circonstances, les roues du marché secondaire peuvent vous offrir une économie de carburant plus élevée car elles sont souvent plus légères que celles d’origine. Si les roues sont plus légères ou plus larges que celles d’origine, cela améliorera les performances de conduite de votre voiture.

Combien de temps faut-il pour changer les pneus sur les jantes ?

Les changements de pneus ne prennent généralement que 30 à 45 minutes pour les 4 pneus. Cependant, l’efficacité du processus peut être considérablement augmentée avec de meilleurs outils, donc ce chiffre dépend des outils que vous utilisez.

Quelle est la différence entre une roue et une jante ?

En réalité, les « jantes » sont vraiment un composant de la roue. Le pneu est maintenu en place par le bord extérieur de la roue. C’est le motif circulaire extérieur qui encercle la région ornementale des rayons et du moyeu.

Peut-on changer les jantes de n’importe quelle voiture ?

Vous pouvez, en effet ! Mais pour être sûr que nous pouvons le faire fonctionner, de telles questions ont besoin de beaucoup de données. Nous avons besoin de quelques informations concernant votre voiture, ses roues actuelles et les roues que vous souhaitez remplacer. Bien qu’il puisse être assez technique, ce matériel est souvent facile à comprendre.

C’est tout pour cet article où nous avons discuté de combien coûte le changement d’une jante de pneu. J’espère que cela a été utile. Si oui, merci de partager. Merci d’avoir lu