Bruits de cliquetis derrière la boîte à gants (raisons + solutions)

1
518
Bruits derrière la boîte à gants

Les principales raisons d’entendre un bruit de cliquetis derrière la boîte à gants sont un actionneur de porte mal mélangé, un moteur de ventilateur défectueux et des portes de recirculation cassées.

Neuf fois sur dix, ce problème sera causé par l’actionneur de la porte de mélange et vous pouvez le remplacer pour faire disparaître le bruit. Continuez à lire cet article pour savoir comment vous pouvez déterminer si c’est mauvais et comment vous pouvez le remplacer.

Nous discuterons également de la façon de savoir si le moteur du ventilateur ou les portes de mélange sont à l’origine du problème et comment vous pouvez également les résoudre. Plongeons-nous !

Pourquoi est-ce que j’entends des bruits de cliquetis derrière ma boîte à gants

Nous discuterons des raisons les plus courantes qui causent le bruit de clic gênant derrière la boîte à gants dans cette section.

Remarque : Vous pouvez également lire comment calibrer l’actionneur de la porte de mélange.

1. Actionneur de porte de mauvais mélange

L’actionneur de porte de mélange est un petit composant électrique qui régule le débit d’air et la température à l’intérieur de l’habitacle principal de votre voiture.

C’est une petite boîte en plastique avec plusieurs engrenages à l’intérieur et une partie du système HVAC. Cet actionneur derrière la boite à gant fait du bruit quand ça va mal.

Il se détériore généralement de deux manières: les engrenages en plastique à l’intérieur s’usent ou le moteur électrique à l’intérieur peut être brûlé.

De toute façon, vous vous retrouverez avec un mauvais bruit quand ça va mal. Vous pouvez entendre le bruit de cliquetis dans le tableau de bord lors du démarrage de la voiture ou même lorsque vous allumez le courant alternatif.

Solution:

Si vous avez un actionneur de porte mal mélangé, vous devez le remplacer. Un actionneur de porte mixte n’est normalement pas cher car il ne s’agit que d’une boîte en plastique miniature. Mais il peut être difficile de le localiser, d’y accéder et de le remplacer par vous-même.

Vous pouvez engager un mécanicien pour faire le travail si vous ne vous sentez pas à l’aise de le faire vous-même. Mais il n’est pas nécessaire de dépenser des dollars supplémentaires car nous vous montrerons les étapes pour le remplacer ici :

  • Retirez le tableau de bord ou la boîte à gants en dévissant les soufflets de montage qui les maintiennent en place.
  • Saisissez le couvercle et tirez-le.
  • Localisez l’actionneur de porte de mélange défectueux une fois que le boîtier de chauffage est exposé.
  • Débranchez le clip de sécurité qui relie le harnais à l’actionneur.
  • Soyez doux lors du dévissage car ces clips peuvent facilement se détacher.
  • Tirez le connecteur de câblage et retirez l’ancien actionneur de porte de mélange.
  • Nettoyez les connecteurs si vous constatez une quelconque forme de rouille ou de corrosion.
  • Dévissez les deux ou trois boulons de montage qui sont connectés à l’actionneur.
  • Vous pouvez retirer complètement l’actionneur lorsque vous retirez toutes les vis car il se desserre.
  • Mettez le nouvel actionneur à la place de l’ancien.
  • Maintenant, effectuez les étapes ci-dessus dans le sens inverse pour terminer le travail de remplacement. Mais avant d’installer le nouvel actionneur, tournez la porte de mélange dans les deux sens pour vous assurer qu’elle n’est pas coincée et que l’actionneur fonctionnera correctement.

Si tout va bien, vérifiez que vous changez le bon moteur d’actionneur. Après l’avoir remplacé, démarrez votre moteur et voyez si le bruit de claquement disparaît. Si une porte de mélange défectueuse était à l’origine du problème, vous ne devriez plus entendre le bruit de clic de la boîte à gants.

2. Moteur de ventilateur défectueux

Le moteur du ventilateur est également un composant important de votre système CVC qui est normalement situé derrière la boîte à gants. Il pousse l’air chaud ou froid vers les bouches d’aération en fonction des réglages de climatisation et de la vitesse du ventilateur choisie par le conducteur.

Lorsque vous réglez la vitesse du ventilateur, l’ECU signale au ventilateur d’accélérer ou de ralentir via la résistance du moteur du ventilateur.

Lorsque le ventilateur ne fonctionne pas, il n’y aura qu’un peu d’air provenant des évents intérieurs. Parfois, le moteur du ventilateur peut fonctionner correctement, mais les fusibles peuvent sauter.

Mais dans votre cas, entendre un bruit de claquement ou de cognement derrière la boîte à gants se produit généralement lorsque quelque chose est coincé dedans.

Même si un morceau de tige de feuille pénètre dans le moteur de votre ventilateur, il fera ce bruit. Le bruit peut devenir de plus en plus fort à mesure que vous augmentez la vitesse du ventilateur.

Une autre cause potentielle derrière le moteur du ventilateur faisant un bruit de cliquetis fort derrière la boîte à gants est un filtre à air de cabine obstrué. S’il est sale, la saleté peut passer du moteur au moteur et causer ce problème.

Solution:

Le coupable commun derrière le bruit dans la plupart des cas sera les feuilles coincées ou la saleté dans le moteur du ventilateur. Heureusement, c’est aussi une solution facile car vous pouvez simplement le nettoyer et en retirer les débris pour vous débarrasser du bruit de clic.

Vous devrez retirer le moteur du ventilateur si vous voulez le faire. Suivez ces étapes pour le faire :

  • Retirez la boîte à gants et vous devriez pouvoir voir le moteur du ventilateur.
  • Dévissez les trois boulons qui y sont reliés.
  • Tirez sur l’ensemble du moteur du ventilateur maintenant qu’il est desserré.
  • Retirez le ventilateur principal de l’assemblage en retirant la vis en haut et en débranchant les fils.
  • Continuez à secouer le souffleur et vous verrez la saleté en sortir.
  • Vous pouvez appliquer un détergent et le frotter avec une brosse sur le souffleur jusqu’à ce que vous soyez satisfait du résultat.
  • Remontez l’assemblage du ventilateur.
  • Placez-le derrière la boîte à gants et serrez les vis.

Le déclic derrière la boîte à gants devrait maintenant disparaître s’il était à l’origine du problème. Si vous voulez vérifier si votre moteur de soufflerie est

fonctionne correctement, vous pouvez le faire en utilisant les connecteurs à l’intérieur. Prenez deux fils de connexion, placez-les sur la batterie et connectez l’autre extrémité aux bornes du ventilateur.

Vous pouvez les connecter dans n’importe quel ordre car il s’agit d’un moteur à courant continu. Si le ventilateur tourne, c’est que c’est bon. Sinon, il a mal tourné et vous devrez le remplacer complètement.

Vous entendrez le déclic si vous avez un moteur de ventilateur défectueux car les roulements seront probablement pires lorsque vous ferez ce test. Lorsque vous changez le moteur du ventilateur, c’est une bonne idée de remplacer également la résistance du moteur du ventilateur, car elle peut également être facilement endommagée.

Gardez à l’esprit qu’il est important d’inspecter le filtre à air de la cabine même si le bruit disparaît. S’il est bouché, le moteur du ventilateur sera à nouveau sale dans un court laps de temps et fera à nouveau le bruit gênant. Le filtre à air d’habitacle garantit également que l’air que vous respirez dans votre voiture est propre.

C’est un travail incroyablement facile de le remplacer. L’emplacement et le processus d’installation du filtre à air d’habitacle peuvent varier en fonction du véhicule. Vous devrez retirer la boîte à gants pour la remplacer dans la plupart des cas.

3. Portes de recirculation cassées

Les portes de recirculation fonctionnent pour vous donner un flux d’air selon les paramètres de climatisation de votre voiture. Il passe à différentes positions et ouvre les portes à différents degrés pour contrôler le flux d’air. Mais ils peuvent aussi casser et provoquer le claquement derrière la boite à gant.

Il sera plus facile d’identifier la porte de mélange défectueuse en débranchant une porte à la fois et en écoutant si le bruit de cliquetis se produit. Lorsque le bruit s’arrête, vous pouvez confirmer que vous avez maintenant localisé le mauvais.

Vous pouvez pousser le diagnostic plus loin en essayant de déplacer complètement la porte dans différentes directions. S’il y a des obstructions ou la présence d’objets indésirables comme des cure-dents, des stylos, des chewing-gums, etc., vous ne pourrez pas le déplacer et cela entraînera également la défaillance d’un actionneur fonctionnel.

Solution:

Vous pouvez d’abord essayer de nettoyer la porte de mélange défectueuse si vous avez vu une accumulation de saleté à l’intérieur. Si cela élimine le bruit, vous avez résolu le problème. Sinon, vous devrez le remplacer.

FAQ :

Est-il acceptable de conduire une voiture avec un bruit de claquement dans la boîte à gants de la voiture ?

Normalement, il est prudent de conduire votre voiture dans cet état pendant une courte période, car cela n’affecte que le système CVC et non les composants critiques. Mais ne le faites pas trop longtemps car cela peut gravement endommager le système CVC.

Quels sont les emplacements communs des actionneurs de porte de mélange ?

Ils sont situés à différents endroits de votre voiture. Parfois, vous pouvez facilement y accéder, mais sinon, ils se trouveront dans des endroits difficiles d’accès comme le côté du plénum CVC ou le haut de la boîte de chauffage.

Combien coûte le remplacement d’un actionneur de porte mixte ?

Ils viennent dans une grande variété de prix en fonction de votre véhicule et si vous utilisez des pièces OEM ou non. Les actionneurs de porte mixtes peuvent coûter aussi peu que 20 $ à 40 $ et aller jusqu’à 300 $ à 400 $.

Les actionneurs de porte mixtes et les actionneurs de mode sont-ils identiques ?

Les actionneurs de porte Blend sont également appelés actionneurs HVAC et ils contrôlent la température et le débit d’air à l’intérieur de la voiture en déplaçant la porte. La porte de mode, d’autre part, contrôle par quel évent l’air passera.

Conclusion

Il peut être extrêmement frustrant d’entendre un bruit de cliquetis derrière la boîte à gants et de ne pas savoir quoi faire à ce sujet. J’espère que vous pouvez maintenant facilement diagnostiquer la cause de ce problème et le résoudre après avoir suivi ce guide.

Le plus souvent, vous devrez remplacer les actionneurs de porte de mélange pour éliminer le bruit. Suivez les étapes partagées dans ce guide pour faire le travail correctement. Laissez un commentaire ci-dessous si vous avez d’autres questions sur ce déclic.

1 COMMENTAIRE

Les commentaires sont fermés.