L’efficacité d’une boite automatique est essentielle aux performances globales et à l’expérience de conduite d’un véhicule. Une Boite automatique qui patine, cependant, est un problème fréquent qui peut affecter la transmission automatique. Lorsqu’une boîte de vitesses automatique glisse ou patine, elle perd l’accélération ou a du mal à changer les engrenages car la transmission n’est pas en mesure de maintenir un flux de puissance constant. Il peut s’agir d’un problème irritant et même nocif qui nécessite une action immédiate.
Nous examinerons les causes, les signes et divers remèdes pour d’une boite automatique qui patine dans cet article. Pour comprendre comment le glissement pourrait se produire, nous examinerons les composants mécaniques et électriques d’un système de transmission automatique. Nous espérons fournir aux lecteurs une compréhension approfondie du problème et les armer les informations pour identifier et résoudre avec précision le glissement de transmission en examinant tous les facteurs qui contribuent à ce problème.
- Qu’est-ce qu’une transmission automatique?
- Qu’est-ce qui provoque un glissement automatique de transmission?
- Quels sont les signes de glissement automatique de transmission?
- Comment résoudre le problème de glissement automatique de transmission?
- Comment maintenez-vous une transmission automatique?
Qu’est-ce qu’une transmission automatique?
Une transmission automatique, généralement appelée transmission automatique ou simplement «automatique», est un type de système de transmission qui est fréquemment observé dans les voitures. Il est destiné à déplacer les engrenages seuls sans que le conducteur ait à faire quoi que ce soit. Les transmissions automatiques effectuent ces tâches automatiquement, par opposition aux transmissions manuelles, qui dépendent du conducteur pour engager et libérer l’embrayage et modifier les vitesses à l’aide d’un levier d’engrenages ou de palettes.
Par rapport aux transmissions manuelles, la transmission automatique présente plusieurs avantages, tels que la commodité, la facilité d’utilisation et les changements de vitesse lisse. Sans la nécessité d’un changement manuel, il permet aux conducteurs de se concentrer davantage sur la conduite et le contrôle des véhicules. Pour cette raison, les boîtes de vitesses automatiques sont particulièrement courantes dans les villes et autres zones à trafic intense.
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Qu’est-ce qui fait glisser la transmission automatique?
Le glissement automatique de la transmission peut être causé par plusieurs choses, telles que des problèmes mécaniques, hydrauliques ou électriques. Voici quelques raisons typiques pour lesquelles les transmissions automatiques glissent:
Plaques d’embrayage usées
Pour changer de vitesse, des ensembles de plaques d’embrayage dans la transmission s’engagent et se désengagent. Ces plaques d’embrayage peuvent éventuellement s’use ou brûler, perdre des frictions et provoquer la glissière de la transmission. Le remplacement des plaques d’embrayage usées peut être nécessaire pour restaurer le fonctionnement normal.
File de transmission
Le glissement peut résulter d’un liquide de transmission insuffisant ou détérioré. Le système de transmission a besoin de liquide de transmission pour la lubrification, le refroidissement et la pression hydraulique. Le glissement peut se produire si le niveau de fluide est faible ou pollué, ce qui peut empêcher l’embrayage de s’engager correctement.
Solénoïdes défectueux
Les solénoïdes sont utilisés dans les transmissions automatiques pour gérer l’écoulement du fluide, engager les plaques d’embrayage et changer de vitesse. La pression hydraulique peut être perturbée et la boîte de vitesses peut glisser à la suite de solénoïdes cassés ou défectueux.
Bandes endommagées ou usées
Des bandes métalliques appelées bandes de transmission sont utilisées pour conserver et sécuriser certains engrenages en position. Les bandes peuvent cesser d’offrir la poignée requise sur les engrenages si elles vieillissent, endommagées ou mal définies, ce qui pourrait provoquer du glissement.
Convertisseur de couple défectueux
L’alimentation est transférée du moteur à la transmission par le convertisseur de couple. Un manque de transfert de puissance et de glissement peut se produire si le convertisseur de couple est défectueux ou a des dommages internes.
Problèmes de module de contrôle électronique (ECM)
L’ECM est chargé d’observer et de gérer plusieurs composants du système de transmission. Les problèmes électriques ou les échecs dans l’ECM peuvent provoquer un engagement de l’équipement défectueux, ce qui peut provoquer un glissement.
Surchauffe
La surchauffe peut détériorer les pièces de transmission et modifier les caractéristiques du fluide, ce qui peut provoquer du glissement. La surchauffe peut résulter d’un transport lourd prolongé, d’une conduite par temps chaud ou d’un refroidissement insuffisant.
Usure des composants mécaniques
D’autres pièces mécaniques soumises à l’usure, y compris des roulements, des bagues ou des arbres, peuvent devenir mal alignées ou avoir trop de jeu, ce qui peut provoquer la glissement de la boîte de vitesses.
Il est crucial de se rappeler que le glissement automatique de la transmission peut se produire à la suite d’un mélange de ces causes ou d’autres conditions exceptionnelles. Pour aborder la cause précise de la glissement et éviter des dommages supplémentaires de transmission, un diagnostic rapide et des réparations appropriées par un technicien qualifié ou un spécialiste de la transmission sont nécessaires.
Quels sont les signes de la boite automatique qui patine?
Selon la gravité et la cause sous-jacente du problème, il peut y avoir plusieurs signes de glissement automatique de transmission. Voici quelques indicateurs d’avertissement à surveiller:
1. RPM
Vous pouviez voir des fluctuations soudaines ou erratiques du régime du moteur (révolutions par minute) lors de l’accélération pendant que la transmission glisse. Sans une augmentation proportionnelle de la vitesse, le régime moteur peut augmenter considérablement.
2. Accélération retardée ou lente
Lorsque vous poussez la pédale de gaz, une transmission de glissement peut entraîner un retard ou une pause en accélération. La voiture peut prendre plus de temps pour accélérer la vitesse prévue ou vous pourriez ressentir un manque de puissance.
3. Difficulté à changer de vitesse
Les problèmes de changement de vitesse peuvent résulter d’une transmission de glissement. Lorsque vous changez de lecteur ou inversé, l’engagement peut être retardé et vous pourriez avoir du mal à rester dans un équipement ou un autre.
4. Perte de pouvoir
Une perte importante de puissance et des performances globales plus faibles pourraient résulter d’une transmission coulissante. Lorsque vous essayez d’accélérer ou de monter des pentes, vous pouvez ressentir un manque de réactivité ou une réduction de la puissance de sortie.
5. Odeur brûlée ou surchauffe
Une transmission de glissement peut produire une chaleur excessive, ce qui peut provoquer une odeur brûlée du liquide de transmission. De plus, vous pouvez observer les symptômes de surchauffe, y compris une augmentation de la température du moteur ou des fuites de liquide.
6. Fuites de liquide de transmission
Les fuites de fluide d’une transmission de glissement peuvent être perceptibles près de la transmission ou sur le sol sous la voiture. Les fuites dans le liquide de transmission, qui est essentielle pour lubrifier et refroidir la boîte de vitesses, peut aggraver les problèmes de glissement.
7. Bruit inhabituel
Les transmissions de glissement peuvent provoquer des sons inhabituels. Pendant la conduite, la boîte de vitesses peut faire des gémissements, du broyage ou des bruits bourdonnants, en particulier tout en se déplaçant vers ou hors de la vitesse.
Un diagnostic correct par un technicien compétent ou un spécialiste de la transmission est essentiel car ces symptômes pourraient également être une indication d’autres problèmes de transmission. Pour éviter d’autres dommages et pour le fonctionnement en toute sécurité des véhicules, il est conseillé de faire examiner votre transmission automatique et de réparer dès que vous soupçonnez de glisser.
Comment résoudre le problème d’une Boite automatique qui patine?
La recherche et la réparation de la racine du problème sont nécessaires pour corriger le glissement automatique de la transmission. Selon la raison précise, les remèdes potentiels suivants sont répertoriés:
- Vérifiez le niveau de liquide de transmission et la qualité
Faites en sorte que le liquide de transmission soit en bon état et au niveau approprié. Effectuez un remplacement de liquide de transmission ou rechargez-vous à la quantité requise si le fluide est faible ou détérioré. Pour plus d’informations sur le type de fluide droit et le cycle de remplacement, reportez-vous au manuel de votre véhicule.
- Réparer ou remplacer les plaques d’embrayage usées
Il pourrait être nécessaire de remplacer les plaques d’embrayage si celles usées ou brûlées sont la racine du glissement. Pour accéder à l’embrayage, la transmission est normalement démontée et supprimée. C’est un processus difficile qui ne devrait être géré que par un professionnel de la transmission formé.
- Ajuster ou remplacer les bandes
Les bandes peuvent avoir besoin d’être ajustées ou remplacées si elles glissent en raison de la détérioration ou d’un ajustement défectueux. Cela consiste à accéder à la transmission, à effectuer les corrections requises, et peut-être à remplacer les bandes si elles sont endommagées ou usées.
- Aborder des solénoïdes défectueux
Les solénoïdes peuvent avoir besoin d’être fixés ou remplacés s’ils fonctionnent mal et génèrent des problèmes hydrauliques qui provoquent un glissement. Des problèmes particuliers liés au solénoïde peuvent être trouvés avec l’utilisation d’un outil de balayage de diagnostic. Pour un diagnostic précis et, si nécessaire, le remplacement du solénoïde, consultez un expert.
- Résoudre les problèmes de convertisseur de couple
Il peut être nécessaire de réparer ou de remplacer le convertisseur de couple s’il est endommagé ou échoué. Le convertisseur de couple doit être retiré et remplacé, ce qui est un travail à forte intensité de main-d’œuvre au mieux pour les experts formés.
- Réparer les problèmes de module de contrôle électronique (ECM)
Si le glissement est causé par des défauts ECM, identifiez et résolvez les problèmes électriques individuels. Cela peut impliquer de prendre soin des problèmes de câblage ou de capteur de l’ECM, ainsi que de réparer ou de remplacer l’ECM.
- Effectuer une refonte de transmission
Une refonte de transmission ou une reconstruction peut être nécessaire dans des circonstances extrêmes où plusieurs composants sont blessés ou épuisés. Pour garantir un fonctionnement approprié, la boîte de vitesses est démontée, ses pièces usées sont remplacées, puis elle est remontée.
Il est crucial de se rappeler que la gestion du glissement automatique de la transmission est une entreprise difficile à gauche entre les mains de spécialistes en réparation de transmission. Ils peuvent identifier la raison précise pour laquelle votre voiture glisse et suggérer la meilleure ligne de conduite. L’entretien régulier, tel que les changements de liquide et les inspections, peut préserver la durabilité de votre boîte de vitesses et aider à prévenir les problèmes de glissement.
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Comment maintenez-vous une transmission automatique?
La durabilité et le fonctionnement sans faille d’une transmission automatique dépendent d’un entretien régulier. Pour vous aider à maintenir la santé de votre transmission automatique, considérez les conseils de maintenance suivants:
Vérifiez régulièrement le liquide de transmission
Selon le calendrier spécifié pour votre véhicule, gardez un œil sur l’état et le niveau du liquide de transmission. Le liquide faible ou pollué peut provoquer des problèmes de glissement et d’autres problèmes de transmission. Suivez les instructions du fabricant pour recharger ou remplacer le liquide de transmission si nécessaire.
Suivez les intervalles de changement de fluide
Suivez le manuel du propriétaire pour les intervalles suggérés de votre voiture pour changer le liquide de transmission. Le maintien d’une lubrification, un refroidissement et une pression hydrauliques adéquats à l’intérieur de la boîte de vitesses est facilité par les changements de fluide de routine.
Utilisez le type de fluide correct
Assurez-vous d’utiliser le type de liquide de transmission que le fabricant de la voiture a recommandé. Différentes transmissions ont besoin de différentes formules de fluide, et l’utilisation de celle incorrecte peut nuire à votre transmission. Si vous êtes douteux, consultez le manuel du propriétaire ou un spécialiste.
Évitez la surcharge et le remorquage excessif
Tirer fréquemment de gros produits ou surcharger votre voiture peut mettre beaucoup de stress sur la transmission. Gardez les limitations de poids appropriées et pour un remorquage lourd, pensez à ajouter des systèmes de refroidissement supplémentaires tels que des refroidisseurs auxiliaires.
Pratiquez des habitudes de conduite lisses
Évitez une accélération brusque ou énergique car elle pourrait sur-surnaler la transmission. La santé de la transmission peut être maintenue en utilisant une accélération lisse et modérée, un freinage doux et en évitant les changements de vitesse rapide.
Gardez la transmission au frais
Une cause typique de problèmes de transmission est la surchauffe. Le maintien du liquide de transmission dans les gammes de températures idéales assurera un bon refroidissement. Envisagez d’ajouter une glacière de transmission si vous voyagez beaucoup par temps chaud, transportez de grosses charges ou faites face à des conditions routières difficiles.
Vérifiez les fuites
Vérifiez souvent la transmission pour les indications de fuite de liquide. Ayez des fuites de liquide rapidement fixées par un technicien qualifié si vous les détectez. De faibles niveaux de liquide à partir de fuites de liquide de transmission peuvent entraîner des dommages et des glissement.
Planifiez l’inspe professionnelle
Demandez à un technicien compétent ou à un spécialiste de la transmission d’examiner régulièrement votre transmission. Ils peuvent rechercher toutes les indications d’usure, de crachage fluide ou d’autres problèmes possibles et suggérer tout entretien ou réparation requis.
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FAQ
Qu’est-ce qui fait échouer le cylindre d’esclaves d’embrayage?
La contamination du liquide hydraulique ou simplement l’utilisation du type incorrect de liquide hydraulique est le problème le plus fréquent pour le maître d’embrayage et les cylindres d’esclaves. Les joints en caoutchouc à l’intérieur du cylindre peuvent agrandir avec le temps si même la plus petite quantité de contamination, telle que l’huile moteur, l’huile de boîte de vitesses, le liquide de lave-glace ou l’antigel, est présente.
Un cylindre d’esclaves peut-il échouer sans fuir?
Les cylindres d’esclaves peuvent mal fonctionner en interne même s’il n’y a pas de fuite vers l’extérieur.
Que se passe-t-il lorsqu’un cylindre esclave d’embrayage se passe mal?
La pédale peut se sentir spongieuse ou pâteuse si le cylindre d’esclaves d’embrayage développe une sorte de fuite, en interne ou en externe. De plus, la pédale pourrait s’enfoncer complètement au sol et y rester déprimé, ce qui rend difficile de changer en toute sécurité la transmission.
Une voiture peut-elle fonctionner sans cylindre d’esclaves?
Un cylindre d’esclaves d’embrayage, souvent connu sous le nom de CSC, est essentiel au fonctionnement d’un système de boîte de vitesses manuel. Un automobiliste ne serait pas en mesure de changer de vitesse sans lui. Lorsque vous appuyez sur la pédale d’embrayage, les plaques de pression se déplacent pour déconnecter l’embrayage du moteur de la voiture.
À quoi ressemble un cylindre esclave défaillant?
L’un des meilleurs indicateurs d’un esclave d’embrayage défectueux est un changement dans la pédale d’embrayage. Un problème de cylindre des esclaves peut être présent si la pédale est pâteuse. Lorsqu’elle est poussée, la pédale peut également être collée au sol et empêcher l’embrayage de se désengager correctement.
Qu’est-ce qui fait sortir un cylindre d’esclaves?
Le cylindre esclave de l’embrayage, qui est utilisé chaque fois que l’embrayage est déprimé, pourrait se dégrader avec le temps. La voiture ne sera pas en mesure de changer correctement les engrenages lorsque le cylindre esclave se détériore, et il y aura également plusieurs autres problèmes.
Qu’est-ce qui endommage le cylindre esclave?
Étant donné que l’hydraulique est nécessaire pour le travail efficace des cylindres d’esclaves à l’embrayage, les fuites sont le problème le plus courant qui se pose. L’utilisation répétée peut finalement entraîner la dégradation de la pièce, ce qui permettrait alors au fluide de transmission à l’intérieur de la fuite.
Un cylindre d’esclaves peut-il être réparé?
Il est susceptible de porter un peu comme les disques. Cependant, si des dommages se produisent, il n’y a aucun moyen de réparer le CSC; La seule solution consiste à remplacer le cylindre esclave.
Le cylindre esclave affecte-t-il les freins?
Pour compléter l’amplification des forces de vos entrées de pied jusqu’à l’embrayage et les freins, des cylindres esclaves d’une voiture sont nécessaires.
Un cylindre d’esclaves peut-il échouer soudainement?
Les causes les plus fréquentes de défaillance inattendue comprennent un câble d’embrayage cassé ou lâche, un cylindre maître / esclave hydraulique défaillant ou un lien. De plus, la ligne hydraulique peut avoir des fuites et le disque lui-même peut être contaminé par la saleté ou d’autres contaminants.
Combien de temps dure le cylindre des esclaves d’embrayage?
Malgré cela, il n’y a pas de longueur de temps pour le remplacement du cylindre d’esclaves d’embrayage car il ne fait pas partie de l’entretien de routine. Il est réaliste de supposer que le cylindre des esclaves commencera à fuir finalement si vous possédez votre voiture pendant un certain temps ou si vous avez acquis un modèle plus ancien.
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