6 causes d’un étrier de frein qui colle et comment l’empêcher

1
644
étrier de frein qui colle

Dans cet article, nous discuterons des raisons d’un étrier de frein qui colle et de la façon dont vous pouvez les empêcher. Commençons donc par ce qui pourrait provoquer un étrier de frein collant.

Un étrier de frein qui colle est quelque chose que chaque propriétaire de voiture éprouvera probablement au moins une fois dans sa vie. Les freins de voiture peuvent sembler une chose simple, mais en fait, c’est souvent un système assez complexe qui nécessite beaucoup de maintenance.

Causes d’un étrier de frein collant

La cause la plus courante d’un étrier de frein qui colle est un piston d’étrier rouillé causé par une botte de piston endommagée. Il peut également être causé par des plaquettes de frein coincées poussant sur les disques de frein. S’il s’agit d’un étrier de frein arrière, il pourrait s’agir d’un câble de frein de stationnement défectueux.

Cependant, d’autres choses rares pourraient provoquer un étrier de frein collant, alors jetons un coup d’œil à cela. Voici une liste plus détaillée des sept causes les plus courantes d’un étrier de frein collant:

1. Pistons d’étrier rouillé et piston

Les pistons de l’étrier sont une partie essentielle du système de freinage. Ils poussent les plaquettes de frein contre le disque de frein pour faire en sorte que la voiture réduit la vitesse.

Les pistons de l’étrier de frein ont une botte en caoutchouc autour d’eux pour empêcher la poussière et les autres particules d’entrer dans le système de freinage.

Il est assez courant que cette botte soit endommagée, et l’eau et d’autres poussières viendront dans le piston. Cela amènera le piston à commencer à rouiller, et enfin, cela cessera de bouger complètement – ce qui fera coincé les plaquettes de frein contre le disque de frein.

Vérifiez tout dommage autour du coffre et essayez de le soulever un peu pour voir si vous pouvez voir de la rouille.

S’il est rouillé, vous pouvez pousser le piston et le nettoyer un peu – mais n’oubliez pas de remplacer la botte, ce qui peut être difficile à l’insu.

Le remplacement de l’ensemble de l’étrier n’est souvent pas super cher, et je le recommande en fait au lieu de le rénover.

LIRE AUSSI : Combien coûte un changement plaquette de frein avant ?

2. Plaquettes de frein rouillées et coincées

La deuxième cause la plus fréquente d’un étrier de frein qui colle est en fait des plaquettes de frein rouillées. Les plaquettes de frein ont leurs guides, qui doivent être lubrifiés pour que les plaquettes de frein glissent facilement vers l’avant et vers l’arrière sur le support de l’étrier de frein.

Lorsque la poussière et la rouille sont collectées sur ces diapositives de support, les plaquettes de frein seront coincées dans le support de plaquettes de frein et pousseront le disque de frein.

Pour résoudre ce problème, vous devez retirer les plaquettes de frein et nettoyer le support de plaquettes de frein avec un fichier ou du papier de verre et le lubrifier avec de la pâte de cuivre ou quelque chose de similaire.

3. Pin de guidage de l’étrier sale

Les épingles de guide de l’étrier de frein sont situées sur le support de l’étrier de frein et aident l’étrier à glisser vers l’avant et vers l’arrière lorsque vous freinez.

Généralement, ces épingles de guidage seront coincées par la rouille, ce qui empêchera le bassin de frein de fonctionner correctement et, par conséquent, provoquera des freins à coller.

Ces épingles de guidage ont des bottes en caoutchouc autour d’eux pour les protéger de l’eau et de la poussière. Vérifiez les bottes en caoutchouc et retirez, nettoyez et lubrifiez à nouveau les épingles de guidage.

Ils peuvent être pénibles à retirer lorsqu’ils sont coincés pendant un certain temps, donc une torche est indispensable pour les réchauffer lorsqu’ils essaient de les retirer.

4. Câbles en acier de frein de stationnement

Si votre problème d’un étrier de frein qui colle provient de l’arrière du véhicule, il y a de grandes chances de problème avec le frein de stationnement.

De nombreuses voitures modernes n’ont pas le frein à main à l’intérieur du disque de frein mais sur l’étrier de frein. L’eau et d’autres poussières peuvent entrer dans les fils de frein à main et les faire rouiller.

Cela entraînera les étriers de frein à ne pas libérer correctement lorsque vous libérez le frein à main.

Pour résoudre ce problème, vous pouvez essayer de lubrifier le câble de frein à main et le bras sur l’étrier et le déplacer en arrière et vers l’avant cent fois pour voir s’il s’améliore. Dans le pire des cas, vous devez remplacer les câbles de frein de stationnement ou l’étrier.

5. Tuyau de frein cassé

Le tuyau de frein permet au liquide de frein de circuler vers le système de freinage et de revenir au maître-cylindre. Cependant, s’il y a une petite rupture dans le tuyau de frein, le liquide de frein s’écoulera vers les pistons de frein mais pas en arrière.

Cela fera coller les étriers. Ce n’est pas un problème très courant, mais je l’ai remarqué dans certaines voitures. Si vous avez essayé tout le reste et que le problème insiste toujours, vous devriez essayer de remplacer le tuyau de frein.

6. Liquide de frein sale ou ancien

Le liquide de frein sale ou ancien est en fait la principale cause de nombreux problèmes de freinage. Le liquide de frein tire de l’eau de l’air, et donc il doit être remplacé tous les 1 ou 2 ans.

Si vous ne le remplacez pas, il contiendra beaucoup d’eau, ce qui fera rouiller vos freins de l’intérieur.

Comment éviter un étrier de frein de coller

La plupart de ces problèmes ne doivent pas se produire si souvent si vous prenez régulièrement soin de vos freins. Il y a certaines choses que vous pouvez faire pour éviter ce genre de problèmes à l’avenir. Voici les plus courants:

Le changement de liquide de frein toutes les 1-3e années empêchera le système de freinage de rouiller de l’intérieur.
Nettoyez les plaquettes de frein, les épingles de guidage et les pistons toutes les 2 à 3e année, ou du moins

  • Faites-le correctement les fois où vous remplacez vos plaquettes de frein ou disques de frein.
  • Freinez parfois à des vitesses élevées. Certains peuvent penser que ne jamais utiliser les freins sur votre voiture est une bonne chose, mais c’est le contraire. Si vous n’utilisez jamais les freins, ils resteront coincés après un certain temps.
  • Beaucoup de gens pilotent de courtes distances et n’utilisent jamais leurs freins correctement. Vous devez utiliser votre frein dur à grande vitesse quelques fois par an pour les empêcher de rester complètement coincés.
  • Utilisez votre frein de stationnement même si vous avez une transmission automatique. Un autre problème courant est que vous n’utilisez jamais votre frein de stationnement si vous avez une transmission automatique. Cela entraînera que les câbles de frein de stationnement ou le support se coincent le temps lorsque vous l’utilisez.

LIRE AUSSI : Quelle épaisseur de plaquette de frein est la meilleure?

1 COMMENTAIRE

Les commentaires sont fermés.